فورمولا 1
28 مارس
التجارب الحرّة الأولى خلال
18 يوماً
آر
جائزة إيميليا-رومانيا الكبرى
16 أبريل
الحدث التالي خلال
38 يوماً
آر
جائزة كندا الكبرى
10 يونيو
الحدث التالي خلال
93 يوماً
آر
جائزة فرنسا الكبرى
24 يونيو
الحدث التالي خلال
107 يوماً
آر
جائزة النمسا الكبرى
01 يوليو
الحدث التالي خلال
114 يوماً
آر
جائزة المجر الكبرى
29 يوليو
الحدث التالي خلال
142 يوماً
آر
جائزة بلجيكا الكبرى
26 أغسطس
الحدث التالي خلال
170 يوماً
آر
جائزة هولندا الكبرى
02 سبتمبر
الحدث التالي خلال
177 يوماً
آر
جائزة إيطاليا الكبرى
09 سبتمبر
الحدث التالي خلال
184 يوماً
آر
جائزة روسيا الكبرى
23 سبتمبر
الحدث التالي خلال
198 يوماً
آر
جائزة سنغافورة الكبرى
30 سبتمبر
الحدث التالي خلال
205 يوماً
آر
جائزة اليابان الكبرى
07 أكتوبر
الحدث التالي خلال
212 يوماً
آر
جائزة الولايات المتّحدة الكبرى
21 أكتوبر
الحدث التالي خلال
226 يوماً
آر
جائزة المكسيك الكبرى
28 أكتوبر
الحدث التالي خلال
233 يوماً
آر
جائزة البرازيل الكبرى
05 نوفمبر
الحدث التالي خلال
241 يوماً
آر
جائزة أبوظبي الكبرى
12 ديسمبر
الحدث التالي خلال
278 يوماً

رينو: لا أعذار لضعف الموثوقيّة بعد مشاكل سيلفرستون

قال مدير رينو سيريل أبيتبول أنّه "لا سبب" يجعل الفريق يفتقر للموثوقيّة بهذا الشكل، وذلك بعد المشاكل التي كلّفت نيكو هلكنبرغ المركز الخامس في سباق جائزة بريطانيا الكبرى.

رينو: لا أعذار لضعف الموثوقيّة بعد مشاكل سيلفرستون
جوليون بالمر، رينو
جوليون بالمر، رينو
جوليون بالمر، رينو
نيكو هلكنبرغ، رينو
سيارة جوليون بالمر، رينو
نيكو هلكنبرغ، رينو

ظهر هلكنبرغ بأقوى أداءٍ له هذا العام على حلبة سيلفرستون، لكنّه عانى من مشكلة في نظام استعادة الطاقة "إيرز" في المراحل الختاميّة من السباق بسبب ثقبٍ في أنبوب العادم.

وقد تسبّبت خسارته اللاحقة للطاقة في تجاوزه من قِبَل سائق ريد بُل دانيال ريكاردو ليُكمل الألمانيّ السباق في المركز السادس.

"خسرت بعض الطاقة خلال اللفّات القليلة الأخيرة" قال هلكنبرغ، مُضيفًا: "لا أعلم ما الذي حدث، لكنّنا خسرنا بعض السرعة على المقطع المستقيم بكلّ تأكيد".

من جهته قال أبيتبول، بعد انسحاب السائق الثاني في الفريق جوليون بالمر خلال لفّة التحميّة، أنّ تركيز رينو يجب أن ينصبّ على حلّ مشاكل الموثوقيّة على محرّكها بأسرع وقتٍ ممكن.

حيث قال لموقعنا «موتورسبورت.كوم»: "ما نزال غير سعداء بالموثوقيّة إذ أنّك في حال نظرت إلى الوضع، فقد تأثّرت سيارتانا اليوم. نعلم أنّ تلك نقطة ضعفنا، وعليه فإنّنا بحاجةٍ إلى إصلاح ذلك بطريقةٍ صحيحة".

وتابع: "بصراحة، لا سبب يُفسّر على الإطلاق معاناتنا إلى ذلك الحدّ، بالنظر إلى الموقع الذي نتواجد فيه الآن في برنامجنا. نسير في الاتّجاه الذي نرغب به على صعيد الأداء، لذا يتعيّن أن ينصبّ تركيزنا على الموثوقيّة".

هذا واحتفى أبيتبول بأقوى عطلة نهاية أسبوعٍ للفريق حتّى الآن، لكنّه اعترف بالمقابل أنّ هلكنبرغ كان ليُبقي على ريكاردو في الخلف في حال لم يواجه تلك المشكلة.

حيث قال: "خضنا سباقًا قويًا، لا أخطاء، تنفيذٌ مثاليّ واستراتيجيّة جيّدة. لكنّ تسريب العادم الذي عانينا منه في المراحل الأخيرة والذي أدّى بدوره إلى مشكلة في نظام استعادة الطاقة، كان السبب في عدم قدرتنا مُطلقًا على صدّ هجوم ريكاردو".

تجدر الإشارة إلى أنّ رينو قدّمت أرضيّة جديدة في سيلفرستون والتي قال الفريق بأنّها ستكون "فاتحة" للعديد من التحديثات المُقبلة على السيارة، إذ يأمُل هلكنبرغ أن تُترجم تلك التطويرات إلى نصفٍ ثانٍ من الموسم أكثر قوة.

"كان من المهم بالنسبة لنا جلب تلك الأرضيّة وأن يكون لها تأثيرٌ كبير" قال هلكنبرغ، ثمّ أكمل: "أعلم أنّ هنالك المزيد من التحديثات القادمة بالفعل في بودابست".

وأردف: "أعتقد أنّ النصف الأوّل من الموسم كان لائقًا، فلطالما كان ذلك توقّعي دائمًا، أن نتواجد ضمن مراكز النقاط من وقتٍ لآخر، لكنّنا ما نزال متأخّرين بعض الشيء عن فرق خطّ الوسط الرئيسيّ".

واختتم بالقول: "آمُل أن يكون بوسعنا مع هذا المعدّل من التقدّم أن نخوض النصف الثاني من الموسم بأداءٍ أقوى، وأن نكون قادرين أكثر على مقارعة فرق أمثال فورس إنديا، هاس وويليامز واقتناص النقاط منهم".

المشاركات
التعليقات
كفيات يشعر بأنّ مراقبي السباق يستهدفونه بعد حادثته مع ساينز

المقال السابق

كفيات يشعر بأنّ مراقبي السباق يستهدفونه بعد حادثته مع ساينز

المقال التالي

مكلارين تُلمّح إلى أنّ فيراري ومرسيدس سعيدتان برؤيتها في موقعها الحالي

مكلارين تُلمّح إلى أنّ فيراري ومرسيدس سعيدتان برؤيتها في موقعها الحالي
تحميل التعليقات

حول هذه المقالة

السلاسل فورمولا 1
قائمة السائقين نيكو هلكنبرغ
قائمة الفرق فريق رينو اف1
الكاتب آدم كوبر