فورمولا 1
02 يوليو
-
05 يوليو
الحدث انتهى
آر
جائزة ستيريا الكبرى
09 يوليو
-
12 يوليو
الحدث التالي خلال
2 يوماً
16 يوليو
-
19 يوليو
الحدث التالي خلال
9 يوماً
31 يوليو
-
02 أغسطس
الحدث التالي خلال
24 يوماً
آر
جائزة العيد الـ 70 الكبرى
06 أغسطس
-
09 أغسطس
الحدث التالي خلال
30 يوماً
آر
جائزة بلجيكا الكبرى
27 أغسطس
-
30 أغسطس
الحدث التالي خلال
51 يوماً
آر
جائزة إيطاليا الكبرى
03 سبتمبر
-
06 سبتمبر
الحدث التالي خلال
58 يوماً
آر
جائزة روسيا الكبرى
24 سبتمبر
-
27 سبتمبر
الحدث التالي خلال
79 يوماً
آر
جائزة اليابان الكبرى
08 أكتوبر
-
11 أكتوبر
Canceled
22 أكتوبر
-
25 أكتوبر
الحدث التالي خلال
107 يوماً
آر
جائزة المكسيك الكبرى
29 أكتوبر
-
01 نوفمبر
الحدث التالي خلال
114 يوماً
آر
جائزة البرازيل الكبرى
12 نوفمبر
-
15 نوفمبر
الحدث التالي خلال
128 يوماً
آر
جائزة أبوظبي الكبرى
26 نوفمبر
-
29 نوفمبر
الحدث التالي خلال
142 يوماً

رينو: فرق الصدارة سترى شركاءها كمصدر تهديد في 2022

المشاركات
التعليقات
رينو: فرق الصدارة سترى شركاءها كمصدر تهديد في 2022
22-06-2020

يرى سيريل أبيتبول مدير فريق رينو للفورمولا واحد أن شكل البطولة الحالي بتواجد "فرق صدارة" سينتهي في 2022، وذلك قد يؤثر على العلاقة بين الفرق الكبيرة وشركائها الذين يستعملون التقنيات نفسها.

أوضح أبيتبول أن قوانين خفض سقف النفقات وغيرها من التغييرات الأخرى التي تشملها قوانين 2022 الجديدة، ستؤدي في نهاية المطاف إلى تقريب مستويات المنافسة في البطولة.

ويتوقع أن يعني ذلك على سبيل المثال، انخفاض رغبة مرسيدس بالتعاون الكامل ومساعدة فريقها الزبون ريسينغ بوينت.

وعدا عن تزويد مكلارين بالمحركات، لا تمتلك رينو أي تعاقد مع فريق آخر على الصعيد التقني، بعكس منافسيها الأساسيين ضمن فرق الوسط، والذين يتشاركون التقنيات مثل علب التروس وغيرها من الأنظمة. لذا فإن رينو لن تزوّد أي فريق نهائياً في موسم 2021 مع انتقال مكلارين للتزود بمحركات مرسيدس.

حيث قال أبيتبول في تصريح لموقعنا "موتورسبورت.كوم": "كان من المقلق حصول وضعٍ من دون سقف للنفقات أو أن يكون ذاك السقف مرتفعاً جداً، ما يقسم البطولة إلى مستويَين متباينَين من الفرق".

وأكمل: "الآن، بات لدينا سقف للنفقات منخفض بما يكفي كي يضمن تنافسية أفضل بين الفرق، يساورني الفضول لأرى ما سيحصل لعلاقات الشراكة بين الفرق".

وأردف: "لأنني أعتقد الآن أن مرسيدس مسرورة بترك ريسينغ بوينت تنسخ سيارتها. سواء أكان ذلك قانونياً أم لا، لكنهم مسرورون جداً بمساعدتهم على جعل سيارتهم تنافسية جداً. يساورني الفضول لأرى إن كان الوضع سيستمر على حاله في 2022".

اقرأ أيضاً:

ويرى أبيتبول كذلك أن الفرق الكبيرة ستتوخى الحذر في شراكاتها نظراً لأن الفرق الزبونة ستصبح تنافسية بشكل أكبر.

فقال: "بالطبع. سيصبح أي فريق مصدر تهديد، وذلك عامل كبير للغاية في تغيير قواعد اللعبة. والمتابعون هم الرابح الأكبر".

وأكمل: "الصيغة الحالية، مع غياب التنافسية الكاملة بين الفرق ووجود مستويَين متباينَين بين الفرق يحمي الفرق الثلاثة الأولى، لكن الحال لن يبقى كذلك".

واختتم: "سيستقر النظام في النهاية على صيغة مناسبة. لهذا السبب أنا مرتاح بشكل أكبر حيال ما يحمله موسم 2022".

اقرأ أيضاً:

المقال التالي
برون: بوسع الفورمولا واحد التعلّم من تفاعل السائقين في السباقات الإلكترونية

المقال السابق

برون: بوسع الفورمولا واحد التعلّم من تفاعل السائقين في السباقات الإلكترونية

المقال التالي

برون يتوقع منافسات حماسية في النمسا بالرغم من رفض فكرة شبكة الانطلاق المعكوسة

برون يتوقع منافسات حماسية في النمسا بالرغم من رفض فكرة شبكة الانطلاق المعكوسة
تحميل التعليقات

حول هذه المقالة

السلاسل فورمولا 1
قائمة الفرق فريق رينو اف1