فورمولا 1
28 مارس
التجارب الحرّة الأولى خلال
19 يوماً
آر
جائزة إيميليا-رومانيا الكبرى
16 أبريل
الحدث التالي خلال
39 يوماً
آر
جائزة كندا الكبرى
10 يونيو
الحدث التالي خلال
94 يوماً
آر
جائزة فرنسا الكبرى
24 يونيو
الحدث التالي خلال
108 يوماً
آر
جائزة النمسا الكبرى
01 يوليو
الحدث التالي خلال
115 يوماً
آر
جائزة المجر الكبرى
29 يوليو
الحدث التالي خلال
143 يوماً
آر
جائزة بلجيكا الكبرى
26 أغسطس
الحدث التالي خلال
171 يوماً
آر
جائزة هولندا الكبرى
02 سبتمبر
الحدث التالي خلال
178 يوماً
آر
جائزة إيطاليا الكبرى
09 سبتمبر
الحدث التالي خلال
185 يوماً
آر
جائزة روسيا الكبرى
23 سبتمبر
الحدث التالي خلال
199 يوماً
آر
جائزة سنغافورة الكبرى
30 سبتمبر
الحدث التالي خلال
206 يوماً
آر
جائزة اليابان الكبرى
07 أكتوبر
الحدث التالي خلال
213 يوماً
آر
جائزة الولايات المتّحدة الكبرى
21 أكتوبر
الحدث التالي خلال
227 يوماً
آر
جائزة المكسيك الكبرى
28 أكتوبر
الحدث التالي خلال
234 يوماً
آر
جائزة البرازيل الكبرى
05 نوفمبر
الحدث التالي خلال
242 يوماً
آر
جائزة أبوظبي الكبرى
12 ديسمبر
الحدث التالي خلال
279 يوماً

رينو: على الفورمولا واحد تفادي التغيير "المخيف" في القوانين

الاضطرار إلى البدء من الصفر في عملية تصميم المحركات تماشياً مع القوانين الجديدة لموسم 2021، يبدو أمراً "مخيفاً" بالنسبة إلى رينو.

رينو: على الفورمولا واحد تفادي التغيير "المخيف" في القوانين
سيريل أبيتبول وجان تود، رئيس الإتحاد الدولي للسيارات
نيكو هلكنبرغ، رينو وسيباستيان فيتيل، فيراري
نيكو هلكنبرغ، رينو وكارلوس ساينز الإبن، رينو
نيكو هلكنبرغ، رينو وبرندون هارتلي، تورو روسو وكارلوس ساينز الإبن، رينو وماركوس إريكسون، ساوبر وإستيب
كارلوس ساينز الإبن، رينو
فرناندو ألونسو، مكلارين هوندا ونيكو هلكنبرغ، رينو وكارلوس ساينز الإبن، رينو وفيليبي ماسا، ويليامز

قدّم مدراء الفورمولا واحد خطة أولية لملامح الجيل المقبل من القوانين التقنية، وذلك أواخر العام الماضي مشيرين إلى بقاء المحركات الهجينة بسعة 1.6 ليتراً المزودة بشاحن توربيني، لكنّ التغييرات تتضمن التخلي عن وحدة استعادة الطاقة الحرارية "أم جي يو – أتش" مع بعض القيود على عملية التطوير، والسماح بعدد دورات أعلى للمحرك.

ولم يتمّ الإفصاح عن التفاصيل الدقيقة لتلك القوانين بعد، إذ يرى سيريل أبيتبول مدير فريق رينو أنّه من الضروري ألا تمثل القوانين الجديدة تغييراً كاملاً عما هو موجود حالياً.

فقال في تصريح لموقعنا "موتورسبورت.كوم": "نودّ تفادي البداية من الصفر مرة أخرى".

وأكمل: "لو نظرنا إلى الاستثمارات التي تمّت في مجال المحرك، ولو نظرنا إلى الوقت الذي استغرقه الأمر للوصول إلى وضع – ليس بمستوى اللاعبين الكبار – لم يعد فيه المحرك يمثل عائقاً أمام مصممي الهيكل، لوجدنا أنّ هذا ما نريده: وضعٌ لا يمنع فيه المحرك أيّ فريق من الفوز بالسباقات أو تحصيل نتائج جيدة".

وأضاف: "بصراحة، تبدو البداية من الصفر أمراً مخيفاً للغاية".

الحاجة إلى المزيد من التطمينات

تمكنت رينو التي زوّدت ريد بُل بالمحركات من إحراز الفوز بأربعة ألقاب متتالية خلال حقبة المحركات ثمانية الأسطوانات السابقة، لكنها تلقت انتقادات شديدة من شريكتها السابقة إثر المشاكل التي عصفت بوحدة طاقتها على صعيدَي الأداء والموثوقية مع بداية حقبة المحركات الهجينة.

تمكنت مرسيدس من الفوز بلقب جميع مواسم حقبة المحركات الحالية، وكانت تشكل قوة لا تقهر قبل أن تتمكن فيراري من تحديها بشكل مباشر في 2017 عقب التحسينات الكبيرة التي شهدتها سيارة الحصان الجامح.

ويبدو أبيتبول متفائلاً حيال المفاوضات على حزمة القوانين الجديدة والتي تدور مع ليبرتي ميديا، لكنه حذّر من أنّ رينو بحاجة إلى تطمينات محددة لضمان التزامها على المدى الطويل بالفئة الملكة.

فقال: "أشعر أنّ الجميع يرغب بخوض نقاشات بنّاءة والوصول بسرعة إلى الحلّ".

واختتم: "بناءً على ذلك، لن نعلّق على المحركات الجديدة قبل أن نعلم الوضع الذي ستكون عليه الفورمولا واحد في 2021".

المشاركات
التعليقات
وولف "انزعج" من حوادث أوكون وبيريز سائقَي فورس انديا في 2017

المقال السابق

وولف "انزعج" من حوادث أوكون وبيريز سائقَي فورس انديا في 2017

المقال التالي

نوريس يعترف بأنّ مستقبله في الفورمولا واحد يعتمد على ألونسو

نوريس يعترف بأنّ مستقبله في الفورمولا واحد يعتمد على ألونسو
تحميل التعليقات

حول هذه المقالة

السلاسل فورمولا 1
قائمة الفرق فريق رينو اف1
الكاتب جوناثان نوبل