فورمولا 1
آر
جائزة البحرين الكبرى
25 مارس
الحدث التالي خلال
27 يوماً
آر
جائزة إيميليا-رومانيا الكبرى
16 أبريل
الحدث التالي خلال
49 يوماً
آر
جائزة أذربيجان الكبرى
03 يونيو
الحدث التالي خلال
97 يوماً
آر
جائزة كندا الكبرى
10 يونيو
الحدث التالي خلال
104 يوماً
آر
جائزة فرنسا الكبرى
24 يونيو
الحدث التالي خلال
118 يوماً
آر
جائزة النمسا الكبرى
01 يوليو
الحدث التالي خلال
125 يوماً
آر
جائزة بريطانيا الكبرى
15 يوليو
الحدث التالي خلال
139 يوماً
آر
جائزة المجر الكبرى
29 يوليو
الحدث التالي خلال
153 يوماً
آر
جائزة بلجيكا الكبرى
26 أغسطس
الحدث التالي خلال
181 يوماً
آر
جائزة هولندا الكبرى
02 سبتمبر
الحدث التالي خلال
188 يوماً
آر
جائزة إيطاليا الكبرى
09 سبتمبر
الحدث التالي خلال
195 يوماً
آر
جائزة روسيا الكبرى
23 سبتمبر
الحدث التالي خلال
209 يوماً
آر
جائزة سنغافورة الكبرى
30 سبتمبر
الحدث التالي خلال
216 يوماً
آر
جائزة اليابان الكبرى
07 أكتوبر
الحدث التالي خلال
223 يوماً
آر
جائزة الولايات المتّحدة الكبرى
21 أكتوبر
الحدث التالي خلال
237 يوماً
آر
جائزة المكسيك الكبرى
28 أكتوبر
الحدث التالي خلال
244 يوماً
آر
جائزة البرازيل الكبرى
05 نوفمبر
الحدث التالي خلال
252 يوماً
آر
جائزة أبوظبي الكبرى
12 ديسمبر
الحدث التالي خلال
289 يوماً

رينو: سيكون من الخطر للغاية نقل التركيز إلى سيارة 2021 الآن

يعتقد مارشين بودكوفسكي المدير التنفيذي لفريق رينو بأنّه لا يزال "من الخطر للغاية" على أيّ فريق فورمولا واحد المجازفة بنقل تركيزه مبكّرًا إلى العمل على تصميم سيارة 2021، وذلك بالرغم من الأفضليّة التي تمنحها الانطلاقة المبكّرة.

المشاركات
التعليقات
رينو: سيكون من الخطر للغاية نقل التركيز إلى سيارة 2021 الآن

مثلما أظهر فريق "براون جي بي" في 2009، فإنّ المراجعات الكبيرة للقوانين قد تُمثّل فرصة جيّدة لأيّ فريق للحصول على أفضليّة مبكّرة على منافسيه عبر الإلقاء بكامل ثقل موارده خلف السيارة الجديدة في مرحلة مبكّرة للغاية.

لكنّ بودكوفسكي يعتقد بأنّ حقيقة أنّ القوانين ستبقى على حالها لموسم 2020 تعني أنّ هناك مكاسب قليلة يُمكن تحقيقها الآن عبر نقل كلّ الجهود تجاه موسم 2021 كون ذلك سيترك الفريق عرضة للخسارة والتأخّر في 2020.

وعندما سُئل من قبل موقعنا "موتورسبورت.كوم" حول مدى الإغراء الذي يُمثّله الانتقال المبكّر إلى تصميم 2021، قال بودكوفسكي: "أشكّ في ذلك كون موسم 2020 يبدو في الوقت الحاضر عام استقرار قانوني، لذا مهما كان ما تقوم به اليوم لموسم 2019 فسيُكسبك في 2020".

وأضاف: "إن أوقفت عمليّة التطوير لسيارة 2019 فستُلحق ضررًا بنفسك في 2019 و2020. قد تكون تلك إمكانيّة العام المقبل كون التأثير سيقتصر على 2020، لكنّ ذلك خطرٌ للغاية في الوقت الحاضر. لكنّ الأمر يتمحور حول عمليّة موازنة".

ثمّ تابع: "نعمل على مشاريع ثلاث سيارات بموارد تكون عادة مقتصرة على سيارتين. عليك الإقدام على بعض التنازلات وعليد تحديد أولويّاتك بعناية".

وأكمل: "أجل، لدينا محطّة مهمّة لموسم 2021 عبر التغييرات القادمة والفرص التي تتيحها، لكن لدينا أيضاً موسما 2019 و2020 في الوقت الحاضر ولا تزال لدينا طموحات لهما".

سقف النفقات

تُعدّ موازنة الموارد لموسم 2021 أكثر تعقيدًا نتيجة حقيقة التوجّه لاعتماد سقفٍ للنفقات حينها، وهو ما قد يتطلّب مراجعة كاملة للبنية التحتيّة للفريق.

وقال بودكوفسكي أنّه إلى حين أن يتبيّن ما سيكون مُضمّنًا في سقف النفقات فسيكون من الصعب للغاية التخطيط بشكلٍ مُسبق.

"من الصعب التعليق كون سقف النفقات لم يتمّ الانتهاء من العمل عليه بعد على صعيد التكاليف والحدود. لا يزال هناك حديثٌ حول مستوى السقف، لكنّ المستوى لا يعني أيّ شيء من دون حدود".

واختتم: "لذا تحتاج للإبقاء على المستوى وتغيير الحدود، ما يعني أنّك غيّرت المستوى بشكلٍ فعلي عبر ذلك. أي أنّ المستوى والحدّ لا يزالان قيد النقاش، والمستوى عالٍ في الوقت الحاضر...".

مارشين بودكوفسكي، رينو

مارشين بودكوفسكي، رينو

تصوير: صور ساتون

مرسيدس متأكّدة من عدم تراجع ثقة بوتاس بعد خسارته لنتيجة جيّدة في موناكو

المقال السابق

مرسيدس متأكّدة من عدم تراجع ثقة بوتاس بعد خسارته لنتيجة جيّدة في موناكو

المقال التالي

بورشه قامت ببناء محرّكٍ لمشاركة محتملة في الفورمولا واحد في 2021

بورشه قامت ببناء محرّكٍ لمشاركة محتملة في الفورمولا واحد في 2021
تحميل التعليقات

حول هذه المقالة

السلاسل فورمولا 1