فورمولا 1
آر
جائزة إيميليا-رومانيا الكبرى
16 أبريل
الحدث التالي خلال
43 يوماً
آر
جائزة أذربيجان الكبرى
03 يونيو
الحدث التالي خلال
91 يوماً
آر
جائزة كندا الكبرى
10 يونيو
الحدث التالي خلال
98 يوماً
آر
جائزة فرنسا الكبرى
24 يونيو
الحدث التالي خلال
112 يوماً
آر
جائزة النمسا الكبرى
01 يوليو
الحدث التالي خلال
119 يوماً
آر
جائزة المجر الكبرى
29 يوليو
الحدث التالي خلال
147 يوماً
آر
جائزة بلجيكا الكبرى
26 أغسطس
الحدث التالي خلال
175 يوماً
آر
جائزة هولندا الكبرى
02 سبتمبر
الحدث التالي خلال
182 يوماً
آر
جائزة إيطاليا الكبرى
09 سبتمبر
الحدث التالي خلال
189 يوماً
آر
جائزة روسيا الكبرى
23 سبتمبر
الحدث التالي خلال
203 يوماً
آر
جائزة سنغافورة الكبرى
30 سبتمبر
الحدث التالي خلال
210 يوماً
آر
جائزة اليابان الكبرى
07 أكتوبر
الحدث التالي خلال
217 يوماً
آر
جائزة الولايات المتّحدة الكبرى
21 أكتوبر
الحدث التالي خلال
231 يوماً
آر
جائزة المكسيك الكبرى
28 أكتوبر
الحدث التالي خلال
238 يوماً
آر
جائزة البرازيل الكبرى
05 نوفمبر
الحدث التالي خلال
246 يوماً
آر
جائزة أبوظبي الكبرى
12 ديسمبر
الحدث التالي خلال
283 يوماً

رينو تكشف خطّتها لتحسين الموثوقيّة

سيقوم الصانع الفرنسي رينو بزيادة موظّفٍ آخر للعمل مع ريد بُل بدءًا من جائزة سنغافورة الكبرى كجزء من خطّة استجابة مفصّلة لتحسين الموثوقيّة.

رينو تكشف خطّتها لتحسين الموثوقيّة

وصل الإحباط حيال موثوقيّة محرّكات رينو حدّ الغليان هذا الموسم خلال جائزة بلجيكا الكبرى عندما عانى ماكس فيرشتابن من مشكلة جديدة في السباق، إذ قام أحد أنظمة الاستشعار بإيقاف وحدة الطاقة.

وقال كريستيان هورنر مدير فريق ريد بُل أنّ رينو تُوفّر خدمات أقلّ من المتوسّط واصفًا أداء الصانع الفرنسي في الفورمولا واحد هذا العام بـ "غير المقبول".

وتقبّلت رينو أنّها لا تقوم بعملٍ كافٍ وسارعت لوضع خطّة لضمان تحسّن الأمور في المستقبل.

إذ إلى جانب إدخال تغييرات محدّدة على وحدة طاقتها بدءًا من جائزة إيطاليا الكبرى لحلّ المشكلة التي عانى منها فيرشتابن، سيكون موظّفٌ آخر من رينو متواجدًا مع ريد بُل للتركيز على الموثوقيّة بدءًا من السباق المقبل.

وقال سيريل أبيتبول المدير العام لفريق رينو لموقعنا "موتورسبورت.كوم": "أوّل نوع استجابة تمثّل في اعتماد إجراءات مضادة لكلّ حادثة عانى منها ماكس، مثل أيّ سائقٍ آخر".

وأضاف: "كانت المشكلة الأخيرة في نظام استشعار في سبا. باتت لدينا إجراءات أفضل بكثير ممّا كان لدينا في السابق".

وتابع: "لا يتعلّق الأمر بالاعتذار، إذ كان يجب أن يتواجد ذلك مسبقًا، كان يجب أن يتواجد ذلك مسبقًا. لست أتطلّع إلى الأعذار، لكن كان يجب أن يتواجد ذلك الإجراء مسبقًا وهو موجودٌ الآن".

وأردف: "أمّا الجزء الثاني فهو على صعيد تقديم مكوّنات وحدة الطاقة، إذ أنّ ولاءنا كان ظاهرًا لريد بُل من ناحية توفير أفضل القطع لها، حتّى على حساب رينو. نشعر أنّ هذا الواجب يقع على عاتقنا تجاه ريد بُل وماكس".

وواصل شرحه بالقول: "أمّا الجزء الأخير فهو على صعيد الموظّفين، إذ قمنا بزيادة الموارد. لم يحدث ذلك بعد، لكنّه سيحدث بدءًا من جائزة سنغافورة الكبرى حيث سيكون هناك موظّفٌ مخصّصٌ لريد بُل، إلى جانب موظّفٍ آخر يتابع الموثوقيّة والعمليّات".

وأكمل: "نعمل على الاستجابة. لا نعتبر الأمر سهلًا، بل نعمل على الاستجابة. أنا فخورٌ بكيفيّة تعاملنا مع الوضع".

لا انفجارات

كارلوس ساينز الإبن، تورو روسو
كارلوس ساينز الإبن، تورو روسو

تصوير: جلين دنبار / صور لات

ازداد غضب فيرشتابن حيال ما حدث في بلجيكا عندما علم أنّ مُحرّكه قد تمّت إعادة تشغيله في المرآب بعد ذلك.

وأشار الهولندي إلى أنّه يحبّذ أن تنفجر محرّكاته على أن تتوقّف عن العمل بسبب نظام استشعار – لكنّ موقفه ذلك لم ينل موافقة أبيتبول.

وعندما سُئل عن إجابته على ما أشار إليه فيرشتابن، قال أبيتبول: لا تعليق، أعتقد بصدقٍ أنّني لست متأكّدًا من أنّني أتفهمه، إذ أنّ محرّك سبا كان سليمًا. سيتمّ استخدامه مجدّدًا".

وأكمل: "أي أنّه في حال انفجر لكان ذلك يعني تقديم المزيد من المحرّكات والمزيد من العقوبات، لذلك لست متأكّدًا من أنّني أفهمه".

كما أكّد أبيتبول أنّه ستكون هناك بعض التحديثات البسيطة على مدار بقيّة الموسم، لكن لا تحديثات كبيرة من شأنها تغيير المستوى التنافسي بشكلٍ كبير.

وقال حيال ذلك: "ستكون هناك بعض الأجزاء والقطع. رُبّما بعض الأداء الإضافي، لن أتطرّق إلى التفاصيل لكن سيكون هناك بعض الأداء لجميع الفرق".

المشاركات
التعليقات
بيريز يأمل أن يتمّ اعتباره "مرشحاً للقيادة" مع فرق الصدارة في الفورمولا واحد

المقال السابق

بيريز يأمل أن يتمّ اعتباره "مرشحاً للقيادة" مع فرق الصدارة في الفورمولا واحد

المقال التالي

شون براتشز: على مروّجي السباقات الأخرى التعلّم من مونزا

شون براتشز: على مروّجي السباقات الأخرى التعلّم من مونزا
تحميل التعليقات

حول هذه المقالة

السلاسل فورمولا 1
الكاتب جوناثان نوبل