فورمولا 1
28 مارس
التجارب الحرّة الأولى خلال
18 يوماً
آر
جائزة إيميليا-رومانيا الكبرى
16 أبريل
الحدث التالي خلال
38 يوماً
آر
جائزة كندا الكبرى
10 يونيو
الحدث التالي خلال
93 يوماً
آر
جائزة فرنسا الكبرى
24 يونيو
الحدث التالي خلال
107 يوماً
آر
جائزة النمسا الكبرى
01 يوليو
الحدث التالي خلال
114 يوماً
آر
جائزة المجر الكبرى
29 يوليو
الحدث التالي خلال
142 يوماً
آر
جائزة بلجيكا الكبرى
26 أغسطس
الحدث التالي خلال
170 يوماً
آر
جائزة هولندا الكبرى
02 سبتمبر
الحدث التالي خلال
177 يوماً
آر
جائزة إيطاليا الكبرى
09 سبتمبر
الحدث التالي خلال
184 يوماً
آر
جائزة روسيا الكبرى
23 سبتمبر
الحدث التالي خلال
198 يوماً
آر
جائزة سنغافورة الكبرى
30 سبتمبر
الحدث التالي خلال
205 يوماً
آر
جائزة اليابان الكبرى
07 أكتوبر
الحدث التالي خلال
212 يوماً
آر
جائزة الولايات المتّحدة الكبرى
21 أكتوبر
الحدث التالي خلال
226 يوماً
آر
جائزة المكسيك الكبرى
28 أكتوبر
الحدث التالي خلال
233 يوماً
آر
جائزة البرازيل الكبرى
05 نوفمبر
الحدث التالي خلال
241 يوماً
آر
جائزة أبوظبي الكبرى
12 ديسمبر
الحدث التالي خلال
278 يوماً
فورمولا 1 2018
موضوع

فورمولا 1 2018

رينو تعمل على إعداد "سحري" لمحرك موسم 2018

وعدت رينو الفرق التي تزوّدها بالمحركات بتقديم إعداد "سحري" لمحركها لموسم 2018 ضمن سعيها للمساعدة ضمن المعركة في مواجهة فيراري ومرسيدس خلال التجارب التأهيلية.

رينو تعمل على إعداد "سحري" لمحرك موسم 2018
نيكو هلكنبرغ، رينو
نيكو هلكنبرغ، رينو
جوليون بالمر، رينو
نيكو هلكنبرغ، رينو وفرناندو ألونسو، مكلارين هوندا
جوليون بالمر، رينو
نيكو هلكنبرغ، رينو

على الرغم من أنّ محركات العلامة الفرنسية أثبتت جدارتها في مواجهة منافسيها خلال السباقات، لكنها لا تزال تتأخر عندما يتعلق الأمر بالقدرة على تقديم طاقة إضافية خلال القسم الثالث من التجارب التأهيلية.

ويرى كريستيان هورنر مدير فريق ريد بُل أن الافتقار إلى الإعداد "السحري" للمحرك والذي تمتلكه مرسيدس، يؤثر بشكل كبير عندما يتعلق الأمر بالتأهل ضمن مراكز متقدمة على شبكة الانطلاق.

فقال: "تتمثل المشكلة مع التصفيات في أننا لا نمتلك الإعداد الخاص بالمحرك الذي يمتلكه المنافسون ويمنحهم طاقة إضافية. إنني متأكد من أنّ الفارق جراء ذلك يبلغ حوالي نصف ثانية".

وأكمل: "يمكننا ملاحظة ذلك في ماليزيا، لم يكن هناك أي منعطف كانت سيارتنا فيه أبطأ من منافسينا".

من جهته، أكد سيريل أبيتبول مدير فريق رينو أنّ مشكلة التجارب التأهيلية قد تمّ التطرق لها ضمن مقر الشركة في فيري-شاتيون.

فقال: "نحن لا نقوم بأية خطوات سوى محاولة تقديم أفضل ما بوسعنا كي نحظى بمحرك تنافسي الموسم المقبل، لكن ليس تنافسياً وحسب لأننا نعتقد أن محركنا الحالي تنافسي بالفعل".

وتابع: "إنه محرك تنافسي بكل تأكيد أيام السباق، لكن هناك نوعٌ من التراجع في الأداء خلال التصفيات. نحن لا نمتلك ذلك الإعداد ’السحري’ الخاص بالتجارب التأهيلية، لكننا نعمل جاهدين على ذلك الأمر".

وأضاف: "سيتحسن أداء المحرك بشكل واضح خلال الموسم المقبل، ليس فقط خلال التصفيات ولكن أثناء السباق كذلك، ما يجعلني أعتقد أنّ وحدة الطاقة ستكون تنافسية بشكل كبير للغاية".

وبينما تسعى الفرق لرفع مستوى أدائها خلال أيام التصفيات، يرى أبيتبول أنّ المسألة الأساسية تتعلق برفع مستوى الموثوقية - وهو العامل الذي أضرّ بفريق ريد بُل عدة مرات هذا الموسم.

"التركيز يتمحور حول الموثوقية" قال أبيتبول وأكمل: "لقد خسرنا الكثير من النقاط هذا الموسم بسبب انخفاض الموثوقية للحزمة بأكملها، وذلك كانعكاس مباشر لحقيقة التغيير السريع الذي يشهده الفريق".

واختتم: "نحن ننمو، ونضم الكثير من الموظفين إلى طاقم عملنا. عندما تقوم بمثل ذلك فمن المتوقع أن تنخفض الموثوقية. سيكون ذلك أول ما سيتم إصلاحه على المدى القصير".

المشاركات
التعليقات
فيتيل: لا خطط لإدخال تغييرات كبيرة على إدارة فيراري

المقال السابق

فيتيل: لا خطط لإدخال تغييرات كبيرة على إدارة فيراري

المقال التالي

ألونسو: "البدء من الصفر" في كلّ عام كان سبب انهيار الشراكة مع هوندا

ألونسو: "البدء من الصفر" في كلّ عام كان سبب انهيار الشراكة مع هوندا
تحميل التعليقات

حول هذه المقالة

السلاسل فورمولا 1
قائمة الفرق فريق رينو اف1
الكاتب جوناثان نوبل