فورمولا 1
18 أبريل
التجارب الحرّة الأولى خلال
4 يوماً
آر
جائزة البرتغال الكبرى
02 مايو
السباق خلال
20 يوماً
آر
جائزة كندا الكبرى
10 يونيو
الحدث التالي خلال
59 يوماً
آر
جائزة فرنسا الكبرى
24 يونيو
الحدث التالي خلال
73 يوماً
آر
جائزة النمسا الكبرى
01 يوليو
الحدث التالي خلال
80 يوماً
آر
جائزة المجر الكبرى
29 يوليو
الحدث التالي خلال
108 يوماً
آر
جائزة بلجيكا الكبرى
26 أغسطس
الحدث التالي خلال
136 يوماً
آر
جائزة هولندا الكبرى
02 سبتمبر
الحدث التالي خلال
143 يوماً
آر
جائزة إيطاليا الكبرى
09 سبتمبر
الحدث التالي خلال
150 يوماً
آر
جائزة روسيا الكبرى
23 سبتمبر
الحدث التالي خلال
164 يوماً
آر
جائزة سنغافورة الكبرى
30 سبتمبر
الحدث التالي خلال
171 يوماً
آر
جائزة اليابان الكبرى
07 أكتوبر
الحدث التالي خلال
178 يوماً
آر
جائزة الولايات المتّحدة الكبرى
21 أكتوبر
الحدث التالي خلال
192 يوماً
آر
جائزة المكسيك الكبرى
28 أكتوبر
الحدث التالي خلال
199 يوماً
آر
جائزة البرازيل الكبرى
05 نوفمبر
الحدث التالي خلال
207 يوماً
آر
جائزة أبوظبي الكبرى
12 ديسمبر
الحدث التالي خلال
244 يوماً

رينو تعترف بأنّها أدخلت تغييرات "أكثر من اللازم" على محرّكها في 2017

اعترف الصانع الفرنسي رينو أنّه أدخل تغييرات أكبر من اللازم على محرّكه ضمن بطولة العالم للفورمولا واحد خلال الشتاء الماضي، حيث دفع ثمن ذلك عبر مشاكل الموثوقيّة هذا العام.

رينو تعترف بأنّها أدخلت تغييرات "أكثر من اللازم" على محرّكها في 2017
جوليون بالمر، رينو
توقف سيارة ماكس فيرشتابن، ريد بُل
سيريل أبيتبول، المدير الإدري لفريق رينو
نيكو هلكنبرغ، رينو
جوليون بالمر، رينو
سيارة رينو
رومان غروجان، هاس وجوليون بالمر، رينو

بعد أن شعرت أنّ وحدة طاقتها قد بلغت الحدود القصوى لتطويرها، أقدمت رينو على تبنّي تصميم جديد لمنح نفسها مجالًا لتقليص الفجوة مع محرّكَي مرسيدس وفيراري.

لكن بعد أن واجه الصانع الفرنسي الكثير من مشاكل الموثوقيّة على مدار هذا الموسم، حيث تضمّن ذلك العودة إلى استخدام نظام استعادة الطاقة الحركيّة «ام.جي.يو-كاي» من موسم 2016، اعترف سيريل أبيتبول المدير العام لفريق رينو أنّ طموحات الحظيرة الفرنسيّة رُبّما كانت مفرطة.

وقال الفرنسي لموقعنا "موتورسبورت.كوم": "لا يُمكنني أن أبدو محترفًا في حال أخبرتكم أنّنا توقّعنا هذه المشاكل، إذ أنّنا لا نصمّم محرّكًا جديدًا ونتوقّع أنّه لن يعمل. لا يزال ذلك أمرًا محبطًا كون الحقيقة تتمثّل في أنّنا لسنا رائعين على صعيد التصميم في المرّة الأولى".

وأضاف: "بعد قول ذلك، فقد قمنا بالكثير من العمل على صعيد المحرّك، هندسة محرّك الاحتراق الداخلي مختلفة بالكامل، كما أنّ نظام استعادة الطاقة «إيرز» مختلفٌ بالكامل".

وأردف: "يُمكننا مهاجمة قرار القيام بالكثير من التغييرات في فترة شتويّة واحدة، وبكلّ صراحة أعتقد أنّنا قمنا بأكثر من اللازم".

حلقة مفرغة

يعتقد أبيتبول في المقابل أنّ مشاكل موثوقيّة رينو بدت أكثر سوءًا نتيجة الحاجة الحتميّة لتغيير المكوّنات المعطّبة.

وقال في هذا الصدد: "عندما تبدأ بمواجهة بعض المصاعب على صعيد الموثوقيّة فإنّك تبدأ بالقيام بعمليّة الخلط والتأكّد في المرآب".

وأضاف: "تأخذ نظام استعادة الطاقة الحراريّة «ام.جي.يو-اتش» من محرّك، وتأخذ شاحنًا توربينيًا من محرّكٍ آخر، وتأخذ نظام «ام.جي.يو-كاي» من محرّك آخر وتبدأ بتشكيل وحش!".

وأردف: "يُضاعف ذلك أيضاً العمليّة وهو ما كان صعبًا للغاية بالنسبة لطاقم المحرّك الذي ارتكب أيضاً بعض الأخطاء إلى جانب جميع العمليّات التي قمنا بها. زاد ذلك الوضع سوءًا. أي أنّ هناك حلقة مفرغة قويّة للغاية".

وتابع: "لكن على صعيد الهيكل فقد واجهنا بعض مشاكل الموثوقيّة كان آخرها لفّة التحمية بالنسبة لجوليون بالمر في سيلفرستون، إذ لم تكن تلك المشكلة على علاقة بالمحرّك. كان نظام دعم التوجيه، ومثّل ذلك خيبة أمل كبيرة".

وأكمل: "لكنّني أرجع ذلك مجدّدًا إلى حقيقة أنّ الفريق لا يزال فتيًا. قمنا بالعديد من التغييرات على صعيد الميكانيكيين والمصنع. يحصد الموظّفون الخبرة وبالنسبة لي يُعدّ افتقارنا للجودة افتقارًا للخبرة".

خطوة العام المقبل

بعد تحمّل الفريق مرارة مشاكل الموثوقيّة المبكّرة في بداية هذا الموسم، عبّر أبيتبول عن ثقته في أنّ رينو ستكون في وضعٍ أفضل بداية العام المقبل.

وقال حيال ذلك: "بات ذلك خلفنا تقريبًا، ليس خلفنا تمامًا، لكن يُعتبر موسمَ تدعيم على صعيد المحرّك أيضاً".

واختتم: "سيكون هناك استقرار أكبر في الموسم المقبل، وسنكون قادرين على التركيز على استخراج المزيد من الأداء من مختلف المكوّنات التي قدّمناها ونأمل أن يكون ذلك بالتوازي مع موثوقيّة أعلى بكثير".

المشاركات
التعليقات
ماسا: انتقادات الفورمولا واحد الآن مماثلة لما كانت عليه في بداية الـ 2000

المقال السابق

ماسا: انتقادات الفورمولا واحد الآن مماثلة لما كانت عليه في بداية الـ 2000

المقال التالي

رايكونن يُرشّح لوكلير ليكون نجمًا مستقبليًا في الفورمولا واحد

رايكونن يُرشّح لوكلير ليكون نجمًا مستقبليًا في الفورمولا واحد
تحميل التعليقات

حول هذه المقالة

السلاسل فورمولا 1
قائمة الفرق فريق رينو اف1
الكاتب جوناثان نوبل