فورمولا 1
12 مارس
-
15 مارس
الحدث التالي خلال
24 يوماً
آر
جائزة البحرين الكبرى
19 مارس
-
22 مارس
الحدث التالي خلال
31 يوماً
02 أبريل
-
05 أبريل
الحدث التالي خلال
45 يوماً
16 أبريل
-
19 أبريل
الحدث التالي خلال
59 يوماً
آر
جائزة هولندا الكبرى
30 أبريل
-
03 مايو
الحدث التالي خلال
73 يوماً
آر
جائزة إسبانيا الكبرى
07 مايو
-
10 مايو
الحدث التالي خلال
80 يوماً
آر
جائزة موناكو الكبرى
21 مايو
-
24 مايو
الحدث التالي خلال
94 يوماً
آر
جائزة أذربيجان الكبرى
04 يونيو
-
07 يونيو
الحدث التالي خلال
108 يوماً
آر
جائزة كندا الكبرى
11 يونيو
-
14 يونيو
الحدث التالي خلال
115 يوماً
آر
جائزة فرنسا الكبرى
25 يونيو
-
28 يونيو
الحدث التالي خلال
129 يوماً
آر
جائزة النمسا الكبرى
02 يوليو
-
05 يوليو
الحدث التالي خلال
136 يوماً
آر
جائزة بريطانيا الكبرى
16 يوليو
-
19 يوليو
الحدث التالي خلال
150 يوماً
آر
جائزة المجر الكبرى
30 يوليو
-
02 أغسطس
الحدث التالي خلال
164 يوماً
آر
جائزة بلجيكا الكبرى
27 أغسطس
-
30 أغسطس
الحدث التالي خلال
192 يوماً
آر
جائزة إيطاليا الكبرى
03 سبتمبر
-
06 سبتمبر
الحدث التالي خلال
199 يوماً
آر
جائزة سنغافورة الكبرى
17 سبتمبر
-
20 سبتمبر
الحدث التالي خلال
213 يوماً
آر
جائزة روسيا الكبرى
24 سبتمبر
-
27 سبتمبر
الحدث التالي خلال
220 يوماً
آر
جائزة اليابان الكبرى
08 أكتوبر
-
11 أكتوبر
الحدث التالي خلال
234 يوماً
آر
جائزة الولايات المتّحدة الكبرى
22 أكتوبر
-
25 أكتوبر
الحدث التالي خلال
248 يوماً
آر
جائزة المكسيك الكبرى
29 أكتوبر
-
01 نوفمبر
الحدث التالي خلال
255 يوماً
آر
جائزة البرازيل الكبرى
12 نوفمبر
-
15 نوفمبر
الحدث التالي خلال
269 يوماً
آر
جائزة أبوظبي الكبرى
26 نوفمبر
-
29 نوفمبر
الحدث التالي خلال
283 يوماً

رينو تشرح "المقاربة المختلفة" وراء تصميم سيارة "آر.اس20"

المشاركات
التعليقات
رينو تشرح "المقاربة المختلفة" وراء تصميم سيارة "آر.اس20"
12-02-2020

اختارت رينو عدم التوجّه لإجراء تغييرات ثوريّة واسعة النطاق على سيارتها لموسم 2020 من بطولة العالم للفورمولا واحد بالرغم من موسمها المخيّب للآمال العام الماضي.

أكمل الصانع الفرنسيّ موسم 2019 في المركز الخامس في بطولة الصانعين، وذلك بعد أن وضع عينيه نُصب تقليص الفارق مع ثلاثيّ الصدارة قبل انطلاق الموسم.

لكن بالرغم من أنّه يُدرك مكامن حدود سيارة "آر.اس19"، شعر الفريق بأنّه بالنظر إلى تحدّي التغييرات القانونيّة الكبيرة لموسم 2021 فقد كان من الأفضل محاولة التحرّك إلى الأمام من خلال قاعدة معروفة بشكلٍ جيّد.

نتيجة لذلك قرّر الفريق الإبقاء على عددٍ من المكوّنات الأساسيّة من سيارة 2019، كي يتمكّن الفريق من الضغط في جوانب أخرى من السيارة بوسعها إحداث فارقٍ أكبر في الأداء.

اقرأ أيضاً:

وقال سيريل أبيتبول مدير فريق رينو: "قرّرنا هذا العام اتّباع مقاربة مختلفة قليلًا. القوانين مستقرّة، لذا فهي توفّر فرصة مدهشة للإبقاء على بعض المكوّنات التي ليست لها مسؤوليّة مباشرة على أداء السيارة".

وأكمل: "ذلك لا يعني أنّها ذات السيارة، لن تكون جذّابة جدًا حينها. لكن ما قرّرنا فعله هو التركيز على جوانب الأداء، وكذلك العمل نحو موسم 2021".

وأضاف: "إن كان بوسعك التركيز على 2020 فستكون لديك بعض القدرة الإضافيّة المتاحة لموسم 2021. ذلك هو المنطق الذي اعتمدناه للقيام بما قمنا به، سنعلم بعد ظهر السبت في ملبورن إن كان ذلك ناجحًا أم لا".

من جانبه قال مارشين بودكوفسكي المدير التنفيذي لفريق رينو أنّه شعر أنّ مقاربة تطوير التصميم ستؤتي أكلها.

وقال حيال ذلك: "صحيحٌ أنّ التطوير كان مخيّبًا للآمال بعض الشيء في العام الماضي. لذا نظرنا في جميع الجوانب وحلّلنا كلّ ما سار على نحوٍ خاطئ: أين نقاط القوّة وأين نقاط الضعف في سيارتنا ومنظّمتنا وتمّ التركيز على ذلك لسيارة آر.اس20".

وأضاف: "أردنا التأكّد من أنّ هذه السيارة تطوير، وقد يكون ذلك على غير المتوقّع نتيجة ضعف الأداء، لكنّ ذلك يعود لسبَبين".

وواصل شرحه بالقول: "أوّلًا يسمح لنا ذلك بالتركيز على نقاط قوّة وضعف سيارة آر.اس19 والتركيز على الأداء من دون البدء من قالب فارغ".

ثمّ تابع: "زد على ذلك عام استقرار القوانين، ومن ثمّ لديّ عام ثورة في 2021 وهو سيكون الأضخم على الأرجح، يسمح لنا ذلك بالعمل أكثر على سيارة 2021".

لكنّ بودكوفسكي أوضح في المقابل أنّه بالرغم من أنّ تصميم 2020 يُعدّ تطويرًا، فإنّ هناك تحديثات انسيابيّة وتغييرات ميكانيكيّة وجدت طريقها إلى السيارة.

وقال بخصوص ذلك: "هناك تغييرٌ انسيابيٌ من منظور المفهوم التصميمي، وعملنا على نظام التعليق لجعله متجانسًا أكثر، حيث يُمكن للسائقَين استخراج الأداء الأقصى. كانت تلك من بين المشاكل التي عانينا منها في 2019".

وأكمل: "كما نريد تفادي سقف التطويرات الذي واجهناه العام الماضي. لن يكون كلّ شيء على ما يرام منذ تجارب برشلونة، وبعض التطويرات ستصل إلى السباق الأوّل، لكن لدينا برنامج تطوير عدائيّ".

المقال التالي
تحليل تقني: ما الذي يخفيه أنف سيارة ريد بُل؟

المقال السابق

تحليل تقني: ما الذي يخفيه أنف سيارة ريد بُل؟

المقال التالي

رينو تبرّر قرار حدث الإطلاق "من دون السيارة"

رينو تبرّر قرار حدث الإطلاق "من دون السيارة"
تحميل التعليقات

حول هذه المقالة

السلاسل فورمولا 1