فورمولا 1
28 مارس
التجارب الحرّة الأولى خلال
19 يوماً
آر
جائزة إيميليا-رومانيا الكبرى
16 أبريل
الحدث التالي خلال
40 يوماً
آر
جائزة كندا الكبرى
10 يونيو
الحدث التالي خلال
95 يوماً
آر
جائزة فرنسا الكبرى
24 يونيو
الحدث التالي خلال
109 يوماً
آر
جائزة النمسا الكبرى
01 يوليو
الحدث التالي خلال
116 يوماً
آر
جائزة المجر الكبرى
29 يوليو
الحدث التالي خلال
144 يوماً
آر
جائزة بلجيكا الكبرى
26 أغسطس
الحدث التالي خلال
172 يوماً
آر
جائزة هولندا الكبرى
02 سبتمبر
الحدث التالي خلال
179 يوماً
آر
جائزة إيطاليا الكبرى
09 سبتمبر
الحدث التالي خلال
186 يوماً
آر
جائزة روسيا الكبرى
23 سبتمبر
الحدث التالي خلال
200 يوماً
آر
جائزة سنغافورة الكبرى
30 سبتمبر
الحدث التالي خلال
207 يوماً
آر
جائزة اليابان الكبرى
07 أكتوبر
الحدث التالي خلال
214 يوماً
آر
جائزة الولايات المتّحدة الكبرى
21 أكتوبر
الحدث التالي خلال
228 يوماً
آر
جائزة المكسيك الكبرى
28 أكتوبر
الحدث التالي خلال
235 يوماً
آر
جائزة البرازيل الكبرى
05 نوفمبر
الحدث التالي خلال
243 يوماً
آر
جائزة أبوظبي الكبرى
12 ديسمبر
الحدث التالي خلال
280 يوماً

رينو تسمح للفرق الزبائن بالحصول على المزيد من قوة المحرك

سمحت رينو لزبائنها من الفرق بالحصول على المزيد من أداء المحرك خلال سباق جائزة الصين الكبرى وذلك بعد أن أثبتت وحدات الطاقة الفرنسية موثوقية جيدة خلال أول سباقَين من هذا الموسم.

رينو تسمح للفرق الزبائن بالحصول على المزيد من قوة المحرك
ستوفيل فاندورن، مكلارين
ماكس فيرشتابن، ريد بُل ريسينغ
كارلوس ساينز الإبن، رينو
فرناندو ألونسو، مكلارين
نيكو هلكنبرغ، رينو
دانيال ريكاردو، ريد بُل ريسينغ
ماكس فيرشتابن، ريد بُل ريسينغ

سيتمّ السماح لفريق رينو المصنعي، ريد بُل ومكلارين باستعمال إعدادات تمنح طاقة أعلى للمحرك لفترة أطول مما كان عليه الحال في جولتَي أستراليا والبحرين.

على الرغم من مشكلة مدّخرة الطاقة في محرك سيارة دانيال ريكاردو في البحرين، لكن يبدو أن وحدة الطاقة الفرنسية أثبتت موثوقيتها مع إعدادات محافظة، ما سيسمح باعتماد إعدادات لرفع الأداء.

حيث قال سيريل أبيتبول المدير الرياضي لدى رينو في تصريح لموقعنا "موتورسبورت.كوم": "نحن نقوم بما قلنا أننا سنقوم به".

وأكمل: "أردنا في البداية تأكيد موثوقية المحركات، وهذا ما حصل حتى الآن. تعرضنا إلى مشكلة مع سيارة ريكاردو، لكنّ السبب ما زال مجهولاً حتى اللحظة".

وتابع: "سواء أكانت تلك مشكلة في المحرك أو الهيكل، ما زلنا غير واثقين من أصلها. كانت مشكلة كهربائية الأمر الذي أثر بوضوح على مدخرة الطاقة".

وأضاف: "ما عدا ذلك، من ناحية محرك الاحتراق الداخلي ووحدة استعادة الطاقة، فكل شيء جيد. من الواضح أننا نرفع المستوى لناحية الاستعمال والقدرة التشغيلية للمحرك".

واسترسل: "بدأت آثار ذلك بالظهور على حلبة مثل هذه بشكل خاص، إذ تعتبر نوعاً ما حساسة لطاقة المحركات".

من جهة أخرى، شدّد أبيتبول على أنّ جميع الفرق تمتلك المعايير التشغيلية نفسها.

فقال: "بكلّ تأكيد، لطالما كانت هذه سياستنا قبل تطبيق أية قوانين بهذا الصدد، إضافة إلى وجود قوانين حول ذلك في الوقت الراهن، لذا لا مجال إلا لذلك!".

وأكمل: "كما أننا نعتمد الشفافية الكاملة في هذا المجال".

تحديثات قادمة

تخطط رينو إلى تقديم خطوة أخرى عندما يتم اعتماد وحدات الطاقة الثانية، إذ من المتوقع تقديم تحديث كبير في وحدة استعادة الطاقة الحركية "أم جي يو – كيه".

"من الناحية العتادية، فإننا نسير وفق الخطة المطروحة لوحدات الطاقة الثانية، والتي لن يتمّ اعتمادها قبل فترة. أما بالنسبة للوقت الراهن، فإنّ تركيزنا متصل بقدرة المحرك بشكل أكبر" قال أبيتبول.

وأكمل: "سنقدم بعض التحديثات المتصلة بمحرك الاحتراق الداخلي وكذلك الوقود في وقت لاحق، وذلك يعتمد على الفريق، إذ لا نستعمل جميعنا الوقود نفسه".

كما أكد أبيتبول على عدم وجود أي عطل في محرك ماكس فيرشتابن وذلك عقب حادثته في تصفيات البحرين، والتي ألقى فيها الهولندي اللوم على دفعة 150 حصان بخاري من الطاقة.

فقال: "قام المحرك تماماً بما تُملي عليه الدواسة، كان ذلك واضحاً جداً: سبب ومسبّب، عندما تضغط على الدواسة فإنّ أمراً ما سيحصل للمحرك".

واختتم: "تصرّف المحرك تماماً بالطريقة المفترض أن يتصرف بها".

المشاركات
التعليقات
فيتيل: لم نصل بعد إلى المكان الذي نرغب التواجد فيه في الصين

المقال السابق

فيتيل: لم نصل بعد إلى المكان الذي نرغب التواجد فيه في الصين

المقال التالي

لا لوم على محرّك رينو في حادثة فيرشتابن في تصفيات البحرين

لا لوم على محرّك رينو في حادثة فيرشتابن في تصفيات البحرين
تحميل التعليقات

حول هذه المقالة

السلاسل فورمولا 1
قائمة الفرق مكلارين , ريد بُل ريسينغ , فريق رينو اف1
الكاتب آدم كوبر