رينو تستهدف مكسبًا قدره 0.3 ثانية في اللفة من محرك 2017 الجديد

نجحت العلامة الفرنسية في تحقيق تقدم جيد في وحدة طاقتها خلال موسم 2016، لكن وكجزء من خطتها الطموحة للتقدم أكثر في المنافسة ضمن بطولة العالم لسباقات الفورمولا واحد، قررت اعتماد وحدة طاقتها الجديدة كليًا في 2017.

وضمن معرض حديثه على هامش حدث إطلاق مقاتلة الفريق لموسم 2017 في لندن اليوم الثلاثاء، كشف سيريل أبيتبول المدير العام لدى رينو أنّ التقدم كان جيداً للغاية مع التصميم الجديد الذي سيستخدمه أيضاً كلّ من فريقي ريد بُل وتورو روسو.

وحين سُئل من قبل موقعنا "موتورسبورت.كوم" حول مقدار التقدم في الأداء، أجاب أبيتبول: "ما أعلمه أننا انطلقنا من الصفر، وهذا ما يعتبر شجاعة لأننا كنا نمتلك منتجًا جيدًا العام الماضي، بل وأكثر من جيد في الحقيقة. أعتقد أننا كنا متفاجئين للغاية في مجال الموثوقية".

وأكمل: "لكننا اتخذنا قرارنا بالبدء من الصفر مجددًا. من الواضح أنه في الفورمولا واحد عليك ألا تتوقف عن الهجوم وإلا ستخسر مباشرة – إذ رأينا أنه وفي حال كنا جديين حيال طموحنا باللحاق – أو التفوق حتى – على أفضل الفرق أي مرسيدس، فإننا نحتاج إلى فلسفة جديدة بالكامل، وهذا ما فعلناه لموسم 2017. لذا، فإنّ أول ما نحتاجه هو الموثوقية. وهذا ما يأتي في المقام الأول ".

وتابع: "فيما يتعلق بالتقدم على صعيد الأداء، نحن نستهدف كسبًا قدره 0.3 ثانية بالمقارنة مع نهاية الموسم الماضي وبداية الجديد – أتكلم عن مقارنة بين المحركين من دون التطرق لبقية أجزاء السيارة. آمل أن نتمكن بشكل أو بآخر من التقدم أثناء الموسم".

الموثوقيّة هي المفتاح

بدأت رينو بالفعل بتحديد موعد تطوير وحدة طاقتها الثانية التي من المرجّح أن يتمّ تقديمها مع انطلاق موسم السباقات الأوروبيّة.

لكنّ أبيتبول أوضح أنّ أولويّة الصانع الفرنسي تتمثّل في الموثوقيّة، إذ في حال عانى في وقتٍ مبكّرٍ من الموسم فقد يضرّ ذلك بتقدّمه في المراحل الختاميّة.

وقال بخصوص ذلك: "نعتقد أنّنا نريد بلوغ خطوة تقدّر بين 0.3 و0.4 ثانية على مدار الموسم بأكمله من خلال التطويرات طوال العام".

وأكمل: "لكن لن يكون ذلك ممكنًا إلّا في حال كانت الموثوقيّة جيّدة، إذ في حال لم تكن كذلك فستتبعثر خططك لتقديم النسخ التالية من المحرّك".

وأردف: "حينها لن يكون بوسعك تقديم ما كنت تخطّط له للمحرّك الثاني أو الثالث لأنّ عليك حينها حلّ مشاكل الموثوقيّة".

مزوّدان للوقود

تجد رينو نفسها أمام وضع فريد يتمثّل في العمل مع مزوّدين مختلفين للوقود، كاسترول بالنسبة لفريقها وإكسون موبيل بالنسبة لريد بُل وتورو روسو.

وفي حين قد يؤدّي ذلك إلى فصل نهج التطوير، إلّا أنّ أبيتبول أصرّ على أنّ الوضع سيكون إيجابيًا على عكس المتوقّع.

وقال بخصوص ذلك: "لا يعتبر ذلك أمرًا سلبيًا، بل رائعًا. مثلما كان عليه الحال بالنسبة لكلّ ما حدث معنا خلال الفترة الشتويّة فهذه فرصة رائعة".

وأكمل: "تحتاج الفورمولا واحد للمنافسة في جميع المجالات. كما أنّها تحتاج لنوعٍ من المنافسة بين الشركاء وأنا حريصٌ على رؤية نتيجة ذلك".

وأردف: "نملك القدرة على التطوير واعتماد برنامجي تطوير جيّدين للغاية مع مزوّدَي وقود مختلفَين، وشريكين للوقود مثلما هو عليه الحال الآن – ذلك أمرٌ جيّدٌ للغاية".