فورمولا 1
آر
جائزة إيميليا-رومانيا الكبرى
16 أبريل
الحدث التالي خلال
41 يوماً
آر
جائزة أذربيجان الكبرى
03 يونيو
الحدث التالي خلال
89 يوماً
آر
جائزة كندا الكبرى
10 يونيو
الحدث التالي خلال
96 يوماً
آر
جائزة فرنسا الكبرى
24 يونيو
الحدث التالي خلال
110 يوماً
آر
جائزة النمسا الكبرى
01 يوليو
الحدث التالي خلال
117 يوماً
آر
جائزة المجر الكبرى
29 يوليو
الحدث التالي خلال
145 يوماً
آر
جائزة بلجيكا الكبرى
26 أغسطس
الحدث التالي خلال
173 يوماً
آر
جائزة هولندا الكبرى
02 سبتمبر
الحدث التالي خلال
180 يوماً
آر
جائزة إيطاليا الكبرى
09 سبتمبر
الحدث التالي خلال
187 يوماً
آر
جائزة روسيا الكبرى
23 سبتمبر
الحدث التالي خلال
201 يوماً
آر
جائزة سنغافورة الكبرى
30 سبتمبر
الحدث التالي خلال
208 يوماً
آر
جائزة اليابان الكبرى
07 أكتوبر
الحدث التالي خلال
215 يوماً
آر
جائزة الولايات المتّحدة الكبرى
21 أكتوبر
الحدث التالي خلال
229 يوماً
آر
جائزة المكسيك الكبرى
28 أكتوبر
الحدث التالي خلال
236 يوماً
آر
جائزة البرازيل الكبرى
05 نوفمبر
الحدث التالي خلال
244 يوماً
آر
جائزة أبوظبي الكبرى
12 ديسمبر
الحدث التالي خلال
281 يوماً

رينو: المكوّنات القياسيّة ستخفف من مخاوف الغشّ في الفورمولا واحد

يعتقد سيريل أبيتبول المدير العام لبرنامج رينو في الفورمولا واحد بأنّ اعتماد بعض المكوّنات القياسيّة ضمن وحدات الطاقة سيُساعد "فيا" على مراقبة تطبيق القوانين.

رينو: المكوّنات القياسيّة ستخفف من مخاوف الغشّ في الفورمولا واحد

يعتقد أبيتبول بأنّه من الممكن أن يجد مصنّعو البطولة طُرقًا للتحايل على القوانين الحاليّة.

وشهد هذا الموسم بالفعل تكهّنات متواصلة بشأن النظام الهجين على وحدة طاقة فيراري، حيث اعتبرته "فيا" قانونيًا، لكنّه يُواصل جذب اهتمام المنافسين.

وقال أبيتبول لموقعنا "موتورسبورت.كوم": "لا أريد خلق جدالٍ هنا، لكنّني أعتقد أنّنا نحتاج للتفكير في كيفيّة مساعدة «فيا» في ما يتعلّق بفرض تطبيق القوانين".

وأضاف: "أعتقد حقًا أنّ تعقيد المحرّك بلغ مستوى عاليًا لدرجة أنّني لا أرغب في وضع نفسي في موقع مراقبته".

وتابع: "لذلك أعتقد أنّنا نحتاج لإيجاد حلٍ لذلك".

وأكمل: "أعتقد حقًا أنّ اعتماد بعض المكوّنات القياسيّة لا يكون مفيدًا فقط بل ضروريٌ بالتأكيد إذا ما أردنا الحفاظ على بعض الثقة بين المشاركين".

وقال أبيتبول بأنّ رينو شرعت بالفعل في دراسة بعض الأفكار التي قد تساعد على مراقبة قانونيّة المحرّك.

وقال الفرنسي: "أعتقد أنّه في حال أردنا الغشّ في المحرّكات الحاليّة، فسنعلم كيفيّة القيام بذلك، وتلك هي المشكلة".

وأكمل: "نحن شركة كبيرة جدًا ولن نقوم مطلقًا بهكذا أشياء، لا يُمكننا المجازفة بسمعتنا".

واختتم حديثه بالقول: "لست أقول بأنّ الجميع يغشّ، لكنّني أعتقد بأنّه من الجيّد التخلّص من التكهّنات، وذلك عبر اعتماد بعض المكوّنات القياسيّة المستهدفة، وقدّمنا بعض المقترحات في ما يتعلّق بذلك".

المشاركات
التعليقات
رينو ستقدّم أرضيّة جديدة خلال جائزة بلجيكا الكبرى

المقال السابق

رينو ستقدّم أرضيّة جديدة خلال جائزة بلجيكا الكبرى

المقال التالي

غروجان: الأمل بالانضمام إلى فيراري لم يكن مطلقًا عاملًا وراء انتقالي إلى هاس

غروجان: الأمل بالانضمام إلى فيراري لم يكن مطلقًا عاملًا وراء انتقالي إلى هاس
تحميل التعليقات

حول هذه المقالة

السلاسل فورمولا 1