فورمولا 1
آر
جائزة البحرين الكبرى
25 مارس
الحدث التالي خلال
27 يوماً
آر
جائزة إيميليا-رومانيا الكبرى
16 أبريل
الحدث التالي خلال
49 يوماً
آر
جائزة أذربيجان الكبرى
03 يونيو
الحدث التالي خلال
97 يوماً
آر
جائزة كندا الكبرى
10 يونيو
الحدث التالي خلال
104 يوماً
آر
جائزة فرنسا الكبرى
24 يونيو
الحدث التالي خلال
118 يوماً
آر
جائزة النمسا الكبرى
01 يوليو
الحدث التالي خلال
125 يوماً
آر
جائزة بريطانيا الكبرى
15 يوليو
الحدث التالي خلال
139 يوماً
آر
جائزة المجر الكبرى
29 يوليو
الحدث التالي خلال
153 يوماً
آر
جائزة بلجيكا الكبرى
26 أغسطس
الحدث التالي خلال
181 يوماً
آر
جائزة هولندا الكبرى
02 سبتمبر
الحدث التالي خلال
188 يوماً
آر
جائزة إيطاليا الكبرى
09 سبتمبر
الحدث التالي خلال
195 يوماً
آر
جائزة روسيا الكبرى
23 سبتمبر
الحدث التالي خلال
209 يوماً
آر
جائزة سنغافورة الكبرى
30 سبتمبر
الحدث التالي خلال
216 يوماً
آر
جائزة اليابان الكبرى
07 أكتوبر
الحدث التالي خلال
223 يوماً
آر
جائزة الولايات المتّحدة الكبرى
21 أكتوبر
الحدث التالي خلال
237 يوماً
آر
جائزة المكسيك الكبرى
28 أكتوبر
الحدث التالي خلال
244 يوماً
آر
جائزة البرازيل الكبرى
05 نوفمبر
الحدث التالي خلال
252 يوماً
آر
جائزة أبوظبي الكبرى
12 ديسمبر
الحدث التالي خلال
289 يوماً

رينو: التقدم خلال العطلة الشتوية 2018 هو الأكبر في تاريخنا

كشفت رينو أنّ التقدم الذي ستظهره خلال موسم 2019 المقبل في الفورمولا واحد على صعيدَي السيارة والمحرك هو الأكبر في تاريخها خلال عطلةٍ شتوية.

المشاركات
التعليقات
رينو: التقدم خلال العطلة الشتوية 2018 هو الأكبر في تاريخنا

بعد موسم أنهى فيه المصنع الفرنسي بالمركز الرابع ضمن ترتيب بطولة المصنّعين، بات من الواضح أن رينو بحاجة إلى تقديم خطوة جيدة إلى الأمام إن أرادت الدخول ضمن منافسة مع الفرق الكبيرة مرسيدس، فيراري وريد بُل.

من جهته، لا يرى سيريل أبيتبول مدير مشروع رينو في الفورمولا واحد أية علائم على تباطؤ عملية تقدم الفريق - بل يبدو متفائلاً أكثر وأكثر حيال إمكانيات التقدم نتيجة الجهود المكثّفة في المصنع.

فقال في تصريح لموقعنا "موتورسبورت.كوم": "لو نظرتُ لوجدتُ تسارع الوتيرة في كل المجالات".

وأكمل: "التقدم الذي سنحرزه في مجال المحرك هو الأكبر على الإطلاق خلال عطلةٍ شتوية - أكبر بكثير - والتقدم الذي نحرزه في نفق الهواء هو الأكبر لنا على الإطلاق أيضاً".

وتابع: "لكن، علينا الحذر لناحية نفق الهواء، الانسيابية، حيث ستتغير القوانين في تلك الناحية. جميعكم تعرفون ما يحصل خلال عمليات تغيير القوانين: تخسر الكثير (من الارتكازية) قبل أن تبدأ تحسين الوضع".

واستكمل: "لذا، من الصعب التفريق ما بين نتائج القوانين وما بين نتائج جهود العمل. لكن لو نظرنا إلى إمكانياتنا الهندسية، التطويرية، التصميمية والتصنيعية لوجدنا وتيرة متسارعة في كل منها".

ثمار العمل

من جهة أخرى، يرى أبيتبول أنّ تأثير الاستثمارات وإعادة الهيكلة التي أجرتها رينو في إنستون أعطت ثمارها أخيراً - الأمر الذي يبرّر مثل هذا التقدم الجيد.

فقال: "السيارة التي كنا نعمل عليها هذا الموسم تمثل بشكل أو بآخر موقع الفريق قبل 18 شهراً".

وأكمل: "سيكون هناك جيل أو اثنان من طاقم العمل ينتقلون إلى الجيل التالي من السيارات الذي سنشهده الموسم المقبل، وذلك ما يثير حماستي في الحقيقة".

واختتم: "لدينا مستوى من الموارد أعتقد أنه جيد لما نودّ تحقيقه. هناك ثباتٌ في المؤسسة، وهناك أفراد جدد ووجوه جديدة انضمت إلينا أخيراً تتفهم طبيعة مؤسستنا، ونحن الآن نعمل بشكل أكثر كفاءة. لذا، الوضع إيجابي بالرغم من ضخامة التحدي الذي ينتظرنا".

أرتيم ماركيلوف، رينو

أرتيم ماركيلوف، رينو

تصوير: صور لات

زاك براون: على الفورمولا واحد تجاهل ضغط الفرق والعمل على إصلاح "النموذج المعطوب"

المقال السابق

زاك براون: على الفورمولا واحد تجاهل ضغط الفرق والعمل على إصلاح "النموذج المعطوب"

المقال التالي

روس براون: على هوندا تفهّم واقع الفورمولا واحد

روس براون: على هوندا تفهّم واقع الفورمولا واحد
تحميل التعليقات

حول هذه المقالة

السلاسل فورمولا 1
قائمة الفرق فريق رينو اف1