فورمولا 1
28 مارس
التجارب الحرّة الأولى خلال
18 يوماً
آر
جائزة إيميليا-رومانيا الكبرى
16 أبريل
الحدث التالي خلال
39 يوماً
آر
جائزة كندا الكبرى
10 يونيو
الحدث التالي خلال
94 يوماً
آر
جائزة فرنسا الكبرى
24 يونيو
الحدث التالي خلال
108 يوماً
آر
جائزة النمسا الكبرى
01 يوليو
الحدث التالي خلال
115 يوماً
آر
جائزة المجر الكبرى
29 يوليو
الحدث التالي خلال
143 يوماً
آر
جائزة بلجيكا الكبرى
26 أغسطس
الحدث التالي خلال
171 يوماً
آر
جائزة هولندا الكبرى
02 سبتمبر
الحدث التالي خلال
178 يوماً
آر
جائزة إيطاليا الكبرى
09 سبتمبر
الحدث التالي خلال
185 يوماً
آر
جائزة روسيا الكبرى
23 سبتمبر
الحدث التالي خلال
199 يوماً
آر
جائزة سنغافورة الكبرى
30 سبتمبر
الحدث التالي خلال
206 يوماً
آر
جائزة اليابان الكبرى
07 أكتوبر
الحدث التالي خلال
213 يوماً
آر
جائزة الولايات المتّحدة الكبرى
21 أكتوبر
الحدث التالي خلال
227 يوماً
آر
جائزة المكسيك الكبرى
28 أكتوبر
الحدث التالي خلال
234 يوماً
آر
جائزة البرازيل الكبرى
05 نوفمبر
الحدث التالي خلال
242 يوماً
آر
جائزة أبوظبي الكبرى
12 ديسمبر
الحدث التالي خلال
279 يوماً

ريكاردو يتوقّع حصوله على عقوبة في سباق مونزا

يتوقّع السائق الأسترالي دانيال ريكاردو حصوله على عقوبة على شبكة انطلاق سباق جائزة إيطاليا الكبرى من أجل تحقيق أقصى استفادة ممكنة من فرص فريقه ريد بُل في الجولة التالية في سنغافورة.

ريكاردو يتوقّع حصوله على عقوبة في سباق مونزا
دانيال ريكاردو، ريد بُل ريسينغ
دانيال ريكاردو، ريد بُل ريسينغ
دانيال ريكاردو، ريد بُل ريسينغ
دانيال ريكاردو، ريد بُل ريسينغ
ماكس فيرشتابن، ريد بُل ريسينغ ودانيال ريكاردو، ريد بُل ريسينغ

أوضحت الحظيرة النمساوية في وقتٍ سابق بأنها تتوقّع تراجع ماكس فيرشتابن على شبكة الانطلاق جرّاء تعطّل محرك سيارته في سباق سبا-فرانكورشان نهاية الأسبوع الماضي.

ووصل ريكاردو وزميله فيرشتابن إلى محرك الاحتراق الداخلي الرابع لهما هذا الموسم، ما يعني بأنّ أيّ تغيير جديد سيعرضهما لعقوبة التراجع على شبكة الانطلاق. كما أنّ الأسترالي يستخدم كذلك الشاحن التوربيني الرابع له.

وأقرّ ريكاردو بأنه من المرجح حصوله على عقوبة في إيطاليا كقرار استراتيجي من أجل الاستفادة من جولة سنغافورة التي من المرجح أن تُناسب مزايا سيارة ريد بُل.

وقال ريكاردو "ليس سرًّا بأننا أقوياء في سنغافورة، إذ لا أريد المخاطرة بالتسابق هناك مع محركٍ قديم أو شيء من هذا القبيل. إذا علينا أن نتخذ قرارًا استراتيجيًّا حيال هذا الوضع، فإننا سنفعل ذلك".

وأضاف "لسنا في وضعٍ مريح الآن للمخاطرة مع الموثوقية، لذلك سنعتمد على الطرق الآمنة".

وفي غضون ذلك، أكّد ريكاردو بأنّ مشاكل الموثوقية على مُحرك رينو تُخفي أيّ تقدّم يُحرزه الصانع الفرنسي.

وقال "أعتقد بأنّ الموثوقية تُعيق التقدّم. إذا كنا نتملك موثوقيةً جيدة حينها سنقوم برفع قوّة المحرك في السيارة. ولكن هذا الجانب أبطأ من تقدّمنا أكثر ممّا نرغب".

وأضاف "أبطأنا ذلك أكثر ممّا كنّا نريد. من الواضح أنّه أكثر من مجرّد الإحباط الذي يصيبك عند الانسحاب فإنّ ذلك يتسبّب في إبطاء كلّ شيء من ناحية التحديثات والتطوير".

وتابع "أمل أن نواجه قدرًا أقلّ من المشاكل في المستقبل، لكنّنا نقترب من نهاية الموسم الآن ولا نزال نواجهها. اعتقدنا أنّنا سنتمكّن من تخطّي ذلك في وقتٍ أبكر".

وكان فيرشتابن وكريستيان هورنر مدير فريق ريد بُل قد انتقدا رينو بشدّة وذلك بعد الانسحاب المبكّر للهولندي من سباق جائزة بلجيكا الكبرى نهاية الأسبوع الماضي.

وعندما سُئل إن كانت رينو قد اعتذرت منه حيال المشكلة الأخيرة، أجاب فيرشتابن "لا أحتاج للاعتذارات، أريد حلّ المشكلة".

المشاركات
التعليقات
هاميلتون: لا شكوك حيال تجديد عقدي مع مرسيدس

المقال السابق

هاميلتون: لا شكوك حيال تجديد عقدي مع مرسيدس

المقال التالي

ألونسو «متفاجئ» من مزاعم انسحابه بسيارة سليمة

ألونسو «متفاجئ» من مزاعم انسحابه بسيارة سليمة
تحميل التعليقات

حول هذه المقالة

السلاسل فورمولا 1
الحدث جائزة إيطاليا الكبرى
الموقع Autodromo Nazionale Monza
قائمة السائقين دانيال ريكاردو
قائمة الفرق ريد بُل ريسينغ
الكاتب مات بير