فورمولا 1
18 أبريل
التجارب الحرّة الأولى خلال
4 يوماً
آر
جائزة البرتغال الكبرى
02 مايو
السباق خلال
20 يوماً
آر
جائزة كندا الكبرى
10 يونيو
الحدث التالي خلال
58 يوماً
آر
جائزة فرنسا الكبرى
24 يونيو
الحدث التالي خلال
72 يوماً
آر
جائزة النمسا الكبرى
01 يوليو
الحدث التالي خلال
79 يوماً
آر
جائزة المجر الكبرى
29 يوليو
الحدث التالي خلال
107 يوماً
آر
جائزة بلجيكا الكبرى
26 أغسطس
الحدث التالي خلال
135 يوماً
آر
جائزة هولندا الكبرى
02 سبتمبر
الحدث التالي خلال
142 يوماً
آر
جائزة إيطاليا الكبرى
09 سبتمبر
الحدث التالي خلال
149 يوماً
آر
جائزة روسيا الكبرى
23 سبتمبر
الحدث التالي خلال
163 يوماً
آر
جائزة سنغافورة الكبرى
30 سبتمبر
الحدث التالي خلال
170 يوماً
آر
جائزة اليابان الكبرى
07 أكتوبر
الحدث التالي خلال
177 يوماً
آر
جائزة الولايات المتّحدة الكبرى
21 أكتوبر
الحدث التالي خلال
191 يوماً
آر
جائزة المكسيك الكبرى
28 أكتوبر
الحدث التالي خلال
198 يوماً
آر
جائزة البرازيل الكبرى
05 نوفمبر
الحدث التالي خلال
206 يوماً
آر
جائزة أبوظبي الكبرى
12 ديسمبر
الحدث التالي خلال
243 يوماً

ريكاردو يتقدّم على هاميلتون في الفترة الصباحية من اليوم الثاني

سجّل دانيال ريكاردو أسرع زمن على الإطلاق خلال التجارب الشتوية لموسم 2018 من بطولة العالم لسباقات الفورمولا واحد إذ نجح بوضع سيارته ريد بُل في صدارة اليوم الثاني أمام سيارة مرسيدس "دبليو09".

ريكاردو يتقدّم على هاميلتون في الفترة الصباحية من اليوم الثاني

أنهى لويس هاميلتون التجارب الشتوية الأولى الأسبوع الماضي بإحرازه لأسرع زمن والذي بلغ حينها دقيقة واحدة و19.333 ثانية، ولكن الأزمنة تحسّنت بمقدارٍ كبير خلال اليوم الثاني من التجارب الشتوية الثانية.

فقد استطاع سائق مرسيدس تسجيل دقيقة واحدة و18.400 ثانية باستخدام إطارات "هايبرسوفت" السريعة قبل حوالى 40 دقيقة من نهاية الفترة الصباحية متقدمًا بأكثر من نصف ثانية على دانيال ريكاردو الذي سجّل زمنه على إطارات "ألترا سوفت".

ولكن ومع انتقال الأسترالي إلى إطارات "هايبرسوفت" استطاع كسر زمن سائق مرسيدس بفارق ثلاثة أعشار من الثانية مُحرزًا دقيقة واحدة و18.047 ثانية ليتصدّر الفترة الصباحية برقم قياسي للحلبة الإسبانية (لا يُحسب كرقم قياسي فعلي بسبب تسجيله خلال التجارب).

ونُشير إلى أنّ زمن ريكاردو اليوم هو أفضل من أسرع زمن خلال التجارب الشتوية العام الماضي والمسجّل باسم كيمي رايكونن (1:18.634 دقيقة).

ويفارق 1.49 ثانية حلّ السائق الألماني سيباستيان فيتيل بالمركز الثالث، بيد أنّ سائق فيراري سجّل زمنه على الإطارات اللّينة "سوفت". وكان من المفترض أن يقود رايكونن السيارة اليوم إلّا أنه عانى من آلامٍ في بطنه.

وعلى صعيد فريق مكلارين، بدأ فرناندو ألونسو يومه بطريقة إيجابية من خلال تسجيله لأسرع زمن، قبل أن يتصاعد الدخان من سيارته وتتوقف على المنعطف السابع. وقد أدّى ذلك إلى رفع العلم الأحمر.

وسارع فريق مكلارين للتأكيد بأنّ المشكلة متعلقة بتسرّب الزيت وليس المحرك، إلّا أنه سيتمّ تغيير وحدة الطاقة بهدف المشاركة في فترة ما بعد الظهر.

وأحرز الإسباني زمنًا بلغ قدره دقيقة واحدة و19.856 ثانية على إطارات "هايبرسوفت" مكملاً 47 لفة.

وتقدّم ألونسو على مواطنه كارلوس ساينز الإبن الذي أتى في المركز الخامس مسجلاً زمنه على الإطارات المتوسطة "ميديوم"، فيما حلّ رومان غروجان في المركز السادس لصالح فريق هاس.

المركز السابع كان من نصيب لانس سترول إذ أتى أمام إستيبان أوكون.

أمّا سيارة تورو روسو فانزلقت وعلقت بالحصى بقيادة برندون هارتلي بيد أنه كان قادرًا على تخطي حاجز الـ50 لفة، في الوقت الذي أكمل فيه شارل لوكلير ترتيب العشرة الأوائل.

ترتيب السائقين في الفترة الصباحية

 المركزالسائقالسيارة عدد اللفّات الزمن
1 ريكاردو 79 1:18.047
2 هاميلتون 78 1:18.400
3 فيتيل 66 1:19.541
4 ألونسو 47 1:19.856
5 ساينز 88 1:20.042
6 غروجان 51 1:20.237
7 سترول  63 1:20.349
8 أوكون 56 1:20.805
9 هارتلي 53 1:20.834
10 لوكلير 71 1:21.110

 

المشاركات
التعليقات
"فيا" تختبر نظام الانطلاقات الثابتة في الفورمولا واحد على حلبة برشلونة

المقال السابق

"فيا" تختبر نظام الانطلاقات الثابتة في الفورمولا واحد على حلبة برشلونة

المقال التالي

مكلارين تشرح أسباب مشاكل الموثوقيّة الأخيرة

مكلارين تشرح أسباب مشاكل الموثوقيّة الأخيرة
تحميل التعليقات