ريكاردو يتفوّق على هاميلتون في التجارب الأولى في ألمانيا

المشاركات
التعليقات
ريكاردو يتفوّق على هاميلتون في التجارب الأولى في ألمانيا
مروان الوافي
كتب: مروان الوافي
20-07-2018

سجّل الأسترالي دانيال ريكاردو الزمن الأسرع خلال حصّة التجارب الحرّة الأولى من جائزة ألمانيا الكبرى متفوّقًا بـ 0.004 ثانية على البريطاني لويس هاميلتون أقرب ملاحقيه.

تنوّعت استراتيجيّات السائقين في بداية الحصّة، إذ في حين استخدم سائقو مرسديس وفيراري إطارات "سوفت" فقد استخدم دانيال ريكاردو وماكس فيرشتابن تركيبتي "ألترا سوفت" و"ميديوم" على التوالي.

وكانت معاناة السائقين من تآكل الإطار الأمامي الأيسر واضحة للغاية، إذ تذمّر معظمهم من تراجع تأديته بعد سلسلة من اللفّات.

ولم تسر بداية يوم أنطونيو جيوفينازي على أكمل وجه، إذ أثناء خروجه من خطّ الحظائر انفصل الجزء الأيسر من غطاء محرّك سيارته ساوبر ليقول له مهندسه مباشرة: "عد إلى خطّ الحظائر، لقد فقدنا جزءًا من الهيكل الخارجي".

وانتقل سائقو مرسيدس وريد بُل بعد ذلك إلى استخدام إطارات "ألترا سوفت"، حيث انتزع ريكاردو الصدارة بتوقيت قياسي جديد على الحلبة الألمانية بلغ 1:13.525 دقيقة ليتفوّق على منافسه هاميلتون بـ 0.004 ثانية فقط.

لكنّ سيارة الأسترالي تضرّرت قليلًا نتيجة عبوره على بعض الأشلاء على شبكة الانطلاق، حيث طلب منه الفريق مواصلة القيادة على الحلبة ببطء لمحاكاة ظروف سيارة الأمان على الأرجح.

وسيُركّز سائق ريد بُل بقيّة برنامجه في عطلة نهاية هذا الأسبوع على التجهيز للسباق على الأرجح وذلك بالنظر إلى انطلاقه من آخر شبكة الانطلاق بعد تغيير عدّة مكوّنات في وحدة طاقته.

وذهب المركز الثالث إلى فيرشتابن الذي تواجد على بُعد أقلّ من عُشرين من الثانية من زميله الأسترالي.

في المقابل آثر فريق فيراري الذي جلب حزمة تحديثات إضافيّة شملت العادم والجناح الخلفي على سيارة سيباستيان فيتيل الاكتفاء باستخدام إطارات "سوفت" في هذه الحصّة، حيث قدّم الألماني وتيرة قويّة عليها وتواجد على بُعد 0.271 ثانية فقط عن الصدارة بالرغم من استخدام لتركيبة أقسى بخطوتين.

وبالرغم من استخدامه للإطارات الألين، إلّا أنّ فالتيري بوتاس اكتفى بالمركز الخامس أمام مواطنه كيمي رايكونن.

وتواجد فريق هاس في موقع أفضل البقيّة مجدّدًا حيث احتلّ ثنائي الفريق رومان غروجان وكيفن ماغنوسن المركزين السابع والثامن على التوالي.

وواصل شارل لوكلير عروضه القويّة بحلوله تاسعًا، وذلك بالرغم من اكتفائه بإطارات "سوفت" وقوله عبر اللاسلكي بأنّه غير قادرٍ على محاكاة التجارب التأهيليّة ليشرح السبب عند عودته إلى مرآب فريقه.

في المقابل أكمل نيكو هلكنبرغ ترتيب العشرة الأوائل بفارق 1.757 ثانية، لكنّه عاش لحظة رعب عندما خرج عن المسار على سرعة عالية للغاية عند المنعطف الـ 12 في منتصف الحصّة قبل أن يتمكّن من السيطرة على سيارته والعودة إلى مرآب فريقه لتغيير الأرضيّة المتضرّرة.

وغاب فرناندو ألونسو وزميله  في مكلارين ستوفيل فاندورن لقرابة ساعة عن المسار من أجل إجراء تغييرات كبيرة في إعدادات السيارة وهو ما أدّى إلى حرمانهما من الكثير من الوقت على المسار.

لمركز # سائق الهيكل عدد اللفات الزمن الفارق
1 3 Australia دانيال ريكاردو ريد بُل
22 1:13.525  
2 44 United Kingdom لويس هاميلتون مرسيدس 29 1:13.529 0.004
3 33 Netherlands ماكس فيرشتابن ريد بُل 34 1:13.714 0.189
4 5 Germany سيباستيان فيتيل فيراري 23 1:13.796 0.271
5 77 Finland فالتيري بوتاس مرسيدس 30 1:13.903 0.378
6 7 Finland كيمي رايكونن فيراري 24 1:14.267 0.742
7 8 France رومان غروجان هاس 29 1:14.691 1.166
8 20 Denmark كيفن ماغنوسن هاس 28 1:14.853 1.328
9 16 Monaco شارل لوكلير ساوبر 25 1:15.097 1.572
10 27 Germany نيكو هلكنبرغ رينو 32 1:15.282 1.757
11 11 Mexico سيرجيو بيريز فورس إنديا 29 1:15.415 1.890
12 14 Spain فرناندو ألونسو مكلارين 13 1:15.544 2.019
13 18 Canada لانس سترول ويليامز 32 1:15.629 2.104
14 55 Spain كارلوس ساينز الإبن رينو 10 1:15.769 2.244
15 28 New Zealand برندون هارتلي تورو روسو 36 1:15.864 2.339
16 35 Russian Federation سيرغي سيروتكين ويليامز 34 1:15.876 2.351
17 34 Canada نيكولاس لاتيفي فورس إنديا 27 1:16.023 2.498
18 10 France بيير غاسلي تورو روسو 32 1:16.071 2.546
19 36 Italy أنطونيو جيوفينازي ساوبر 23 1:16.136 2.611
20 2 Belgium ستوفيل فاندورن مكلارين 14 1:16.149 2.624

 

فورمولا 1 - المقال التالي
ريكاردو سينطلق من آخر الترتيب في جائزة ألمانيا الكبرى

المقال السابق

ريكاردو سينطلق من آخر الترتيب في جائزة ألمانيا الكبرى

المقال التالي

فيراري تختبر نظام عادمٍ فريد في ألمانيا

فيراري تختبر نظام عادمٍ فريد في ألمانيا
تحميل التعليقات