فورمولا 1
آر
جائزة روسيا الكبرى
25 سبتمبر
التجارب الحرّة الأولى خلال
5 يوماً
آر
جائزة اليابان الكبرى
08 أكتوبر
Canceled
آر
جائزة إيفل الكبرى
09 أكتوبر
الحدث التالي خلال
19 يوماً
آر
جائزة البرتغال الكبرى
23 أكتوبر
الحدث التالي خلال
33 يوماً
آر
جائزة المكسيك الكبرى
30 أكتوبر
Canceled
آر
جائزة البرازيل الكبرى
13 نوفمبر
Canceled
11 ديسمبر
الحدث التالي خلال
82 يوماً

ريكاردو: على ريد بُل تفادي الانطلاق من الصف الثالث

المشاركات
التعليقات
ريكاردو: على ريد بُل تفادي الانطلاق من الصف الثالث
من قبل:
, رئيس التحرير

يعتقد دانيال ريكاردو بأنّ على فريقه ريد بُل تفادي التأهل في الصف الثالث على شبكة الانطلاق إذا ما أراد المنافسة على الفوز في جائزة المجر الكبرى.

دانيال ريكاردو، ريد بُل ريسينغ
دانيال ريكاردو، ريد بُل ريسينغ
ماكس فيرشتابن، ريد بُل ريسينغ
أنف سيارة ريد بُل آر.بي14
دانيال ريكاردو، ريد بُل ريسينغ
مقود سيارة ريد بُل آر.بي14

تصدّر ريكاردو التجارب الحرة الأولى على حلبة هنغارورينغ قبل أن يُنهي التجارب الثانية في المركز الثالث، خلف زميله ماكس فيرشتابن والمتصدّر سيباستيان فيتيل.

وتخلف فيرشتابن بفارق 0.074 ثانية عن فيتيل، وعلى الرغم من استخدامه لمحرك بمواصفات قديمة ابتعد ريكاردو عن الصدارة بفارق عُشرين من الثانية حيث يعتقد أنه بوسع ريد بُل تجاوز تأخرها المعتاد في التصفيات مقارنةً بمنافسيها نهاية هذا الأسبوع.

"ستجد مرسيدس المزيد من السرعة على مدار اللفة الواحدة، كما أنّ فيراري تبدو سريعة" قال ريكاردو، مضيفاً: "على الأرجح أنّهم الهدف الذي سيحاول الجميع مطاردته".

وأكمل: "على مدار اللفة الواحدة لم تسر الأمور على نحوٍ مثالي بالنسبة لنا لذلك أنا واثق بقدرتنا على التقدّم أكثر".

وتابع: "أعتقد أنّه حتى مع سيارة جيدة للسباق، فإنّي حتماً أود التأهل في الصف الأوّل على شبكة الانطلاق".

وأردف: "الصف الثاني ليس سيئاً، لكن لا نريد التأهل في الصف الثالث".

من جهته قال فيرشتابن بأنّ صعوبة التجاوز في المجر تعني بأنّه يجب الاعتماد بشكل كبير على التجارب التأهيلية.

كما اعترف ريكاردو بأنّه في حال كانت سيارتهم الأسرع فإنّهم سيجدون حلاً لا محالة لكن السباق سيكون في غاية الصعوبة لو تأهلوا في الصف الثالث.

حيث قال: "لا نريد تعقيد الأمور على أنفسنا. سيكون الغد يوماً في غاية الأهمية. هدفنا هو التأهل في الصف الأوّل، سيكون في وسعنا التصرف لو تأهلنا في الصف الأوّل أو الثاني".

واستدرك: "كنا تنافسيّين على مدار اللفة الواحدة حتّى إن لم ينعكس ذلك على جدول الأزمنة، استطاع فيتيل التقدم علينا، لكن في وسعنا التحسن أكثر".

واسترسل: "إن نجحنا في تقديم لفة جيدة في الغد فأعتقد أنّه في وسعنا أن نكون هناك. أودّ القول بأنّ هناك تعني قطب الانطلاق الأوّل لكنّي سأقبل بمركز ضمن الثلاثة الأوائل".

وتابع: "مع سيارة سريعة خلال السباق نستطيع الفوز من هناك".

على الرغم من أنّ أزمنة فيراري وريد بُل كانت متقاربة في المقدمة، إلاّ أنّ ثنائي مرسيدس تخلف بفارق ملحوظ عنهم واكتفى بالمركزين الخامس والسادس.

وتعتبر حلبة هنغارورينغ إحدى الحلبات التي لا تناسب مرسيدس، لكن يعتقد فيرشتابن بأنّ لويس هاميلتون وفالتيري بوتاس اللذين ابتعدا عن الصدارة مع نهاية اليوم الأوّل بفارق 0.753 ثانية و1.034 ثانية تباعاً سيحققان الكثير من المكاسب في الغد.

إذ قال: "لم يتمكنا من القيام بلفة مثالية على إطارات ألترا سوفت، لقد خرجا بعض الشيء عن المسار في المقطع الثاني".

وأضاف: "أتوقع بأنّهما سيكونان ضمن دائرة المنافسة في الغد".

واختتم: "نبدو تنافسيّين والسيارة سريعة، لكني لست واثقاً إن كان ذلك كافياً لتعويض الزمن الذي نخسره على الخطوط المستقيمة".

فيتيل: هذا أحد أفضل أيّام الجمعة لفيراري هذا الموسم

المقال السابق

فيتيل: هذا أحد أفضل أيّام الجمعة لفيراري هذا الموسم

المقال التالي

فريق فورس إنديا يدخل الحراسة القضائية

فريق فورس إنديا يدخل الحراسة القضائية
تحميل التعليقات

حول هذه المقالة

السلاسل فورمولا 1
الحدث جائزة المجر الكبرى
قائمة السائقين دانيال ريكاردو
قائمة الفرق ريد بُل ريسينغ
الكاتب خضر الراوي