فورمولا 1
12 مارس
-
15 مارس
التجارب الحرة الأولى خلال
20 يوماً
آر
جائزة البحرين الكبرى
19 مارس
-
22 مارس
الحدث التالي خلال
25 يوماً
02 أبريل
-
05 أبريل
الحدث التالي خلال
39 يوماً
آر
جائزة هولندا الكبرى
30 أبريل
-
03 مايو
الحدث التالي خلال
67 يوماً
آر
جائزة إسبانيا الكبرى
07 مايو
-
10 مايو
الحدث التالي خلال
74 يوماً
آر
جائزة موناكو الكبرى
21 مايو
-
24 مايو
الحدث التالي خلال
88 يوماً
آر
جائزة أذربيجان الكبرى
04 يونيو
-
07 يونيو
الحدث التالي خلال
102 يوماً
آر
جائزة كندا الكبرى
11 يونيو
-
14 يونيو
الحدث التالي خلال
109 يوماً
آر
جائزة فرنسا الكبرى
25 يونيو
-
28 يونيو
الحدث التالي خلال
123 يوماً
آر
جائزة النمسا الكبرى
02 يوليو
-
05 يوليو
الحدث التالي خلال
130 يوماً
آر
جائزة بريطانيا الكبرى
16 يوليو
-
19 يوليو
الحدث التالي خلال
144 يوماً
آر
جائزة المجر الكبرى
30 يوليو
-
02 أغسطس
الحدث التالي خلال
158 يوماً
آر
جائزة بلجيكا الكبرى
27 أغسطس
-
30 أغسطس
الحدث التالي خلال
186 يوماً
آر
جائزة إيطاليا الكبرى
03 سبتمبر
-
06 سبتمبر
الحدث التالي خلال
193 يوماً
آر
جائزة سنغافورة الكبرى
17 سبتمبر
-
20 سبتمبر
الحدث التالي خلال
207 يوماً
آر
جائزة روسيا الكبرى
24 سبتمبر
-
27 سبتمبر
الحدث التالي خلال
214 يوماً
آر
جائزة اليابان الكبرى
08 أكتوبر
-
11 أكتوبر
الحدث التالي خلال
228 يوماً
آر
جائزة الولايات المتّحدة الكبرى
22 أكتوبر
-
25 أكتوبر
الحدث التالي خلال
242 يوماً
آر
جائزة المكسيك الكبرى
29 أكتوبر
-
01 نوفمبر
الحدث التالي خلال
249 يوماً
آر
جائزة البرازيل الكبرى
12 نوفمبر
-
15 نوفمبر
الحدث التالي خلال
263 يوماً
آر
جائزة أبوظبي الكبرى
26 نوفمبر
-
29 نوفمبر
الحدث التالي خلال
277 يوماً

ريكاردو "تشجّع" من فشل مغامرة فيراري مع إطارات "ألترا سوفت" في التصفيات

المشاركات
التعليقات
ريكاردو "تشجّع" من فشل مغامرة فيراري مع إطارات "ألترا سوفت" في التصفيات
16-09-2018

قال سائق ريد بُل دانيال ريكاردو بأنّ إخفاق فيراري على إطارات ألترا سوفت خلال التجارب التأهيلية منحه دفعة "للتفاؤل" حيال فرصه في سباق جائزة سنغافورة الكبرى.

حاولت فيراري خوض القسم الثاني من التصفيات على إطارات ألترا سوفت، من أجل الانطلاق عليها في السباق، لكنّها تخلّت عن تلك الخطة بعد الطلعة الأولى وانتقلت إلى تركيبة الهايبر سوفت الأسرع عندما واجه سائقاها خطر الإقصاء من ذلك القسم.

وقد أخبر سائق القلعة الحمراء كيمي رايكونن فريقه بأنّه "لاجدوى" من اعتماد الإطارات الأقسى، لكنّ زميله سيباستيان فيتيل ظنّ أنّ بوسعه العبور إلى القسم الثالث من التصفيات إذا ما أكمل طلعة أخرى على إطارات الألترا سوفت – بيد أنّ فيراري وجدت تلك مغامرة "خطيرة للغاية".

في المقابل، حصل ريكاردو – الذي سينطلق من المركز السادس – على تشجيع من حقيقة أنّ فيراري حاولت تجنّب الانطلاق على إطارات هايبر سوفت سريعة التآكل.

وفي ظلّ قدرة سيارة ريد بُل "آر بي14" على الحفاظ على عُمر الإطارات على المسافات الطويلة، يأمُل الأسترالي أن يضطرّ بعض منافسيه إلى إجراء توقّفين بدلًا من توقّف وحيد في السباق الذي يمتدّ لـ61 لفّة.

"أعتقد بأنّ وتيرتنا على المسافات الطويلة ستكون جيّدة. إذ بوسعنا الاعتناء بالإطارات على نحوٍ جيّد" قال ريكاردو.

وأضاف: "لكن وإذا ما خاض الجميع السباق بتوقّف وحيد، سيكون من الصعب القيام بأيّ شيء، حتّى التجاوز، لو لم يرتكب أحدهم خطأ، سيكون الأمر حينها صعبًا للغاية".

وتابع: "أشعر بالتفاؤل بعدما حاولت فيراري في البداية عبور القسم الثاني من التصفيات على إطارات ألترا سوفت. إذ يعني ذلك بأنّهم لا يرغبون الانطلاق على تركيبة هايبر سوفت الأسرع، لذا من الممكن أن يواجهوا المشاكل خلال السباق. إذ آمُل أن يخوض البعض السباق بتوقّفين، ما سيمنحنا فرصة جيّدة مع توقّف وحيد".

يُشار إلى أنّ التجاوز أمرٌ صعب للغاية على حلبة شوارع سنغافورة، إذ اعترف ريكاردو بأنّ آماله للإنهاء بمركز أفضل من الذي سينطلق منه تعتمد فقط على "الاستراتيجية، أو ارتكاب أحدهم للأخطاء مثل ما حدث في 2015".

"واقعيًا، فرص التجاوز هنا ضئيلة للغاية" قال ريكاردو، مُضيفًا: "ربما يكون الحلّ الأمثل هو محاولة الحفاظ على هذه الإطارات لفترة طويلة، لخوض السباق بتوقّف وحيد".

 

المقال التالي
بالصور: ترتيب شبكة انطلاق جائزة سنغافورة الكبرى

المقال السابق

بالصور: ترتيب شبكة انطلاق جائزة سنغافورة الكبرى

المقال التالي

وولف يريد تباحث المجموعة الاستراتيجيّة في فكرة السيارة الثالثة

وولف يريد تباحث المجموعة الاستراتيجيّة في فكرة السيارة الثالثة
تحميل التعليقات

حول هذه المقالة

السلاسل فورمولا 1
الحدث جائزة سنغافورة الكبرى