ريكاردو: استراتيجيّة ريد بُل في روسيا "سارت بشكل خاطئ"

اعترف دانيال ريكاردو سائق ريد بُل بأن قرار الفريق باستخدام الإطارات المتوسطة - بعد التأخير إثر حادث اللفة الأولى - في سباق جائزة روسيا الكبرى لم يخدمهم جيداً.

ريكاردو: استراتيجيّة ريد بُل في روسيا "سارت بشكل خاطئ"
سيباستيان فيتيل، فيراري، دانييل كفيات، ريد بُل، دانيال ريكاردو، ريد بُل، لويس هاميلتون ، مرسيدس
دانيال ريكاردو، ريد بُل
دانيال ريكاردو، ريد بُل
دانيال ريكاردو، ريد بُل

قام ريكاردو وزميله دانييل كفيات باستخدام المجموعة الوحيدة من الإطارات المتوسطة عندما أجريا توقفهما، على الرغم من أنهما لم يستخدما هذه النوعية أبداً خلال الأسبوع.

وعاني كلا السائقين من الإطارات حيث اجتاز الروسي خط النهاية في المركز الـ 15، بينما أجرى ريكاردو توقفه بعد 29 لفة ليستخدم الإطارات الليّنة في طريقه لإحراز المركز الـ 11.

وقال ريكاردو: "في النهاية، كنا مجبرين على تجربة أمر مختلف بعد حادث المنعطف الأول. أعتقد بأن الاستراتيجيّة كانت خاطئة حينها. لقد علقنا في الحادثة، وبعضنا اضمحلّت آماله بالفوز مباشرة".

وأضاف: "بعد ذلك عانينا من ضرر كبير، وحاولنا وضع الإطارات المتوسطة أملاً أن تقدم نتيجة أفضل، لكن السيارة كانت تنزلق كثيراً، وتلك الإطارات لم تساعد في ذلك".

وتابع الأسترالي: "أعتقد بأن السباق انتهى من اللفة الأولى. إنه لأمر مخزٍ، علينا فقط أن نحاول جهدنا، نتطلع للسباق المقبل أملاً ألا يقوم بعض السائقين بمثل تلك الأخطاء مجدداً".

وعن خطأ كفيات في المنعطف الثاني، قال: "أنتظر اعتذاراً. كما أنه مدين بالاعتذار للعديد من الأشخاص اليوم، لننتظر ونرى. لقد شاهدت الإعادة خلال وجود سيارة الأمان، كنت أنظر إلى الشاشات لأعرف ماذا حدث، وكنت أشعر بأن هذا ما حصل فعلاً".

من جهته، علّل كريستيان هورنر مدير ريد بُل سبب استخدام الإطارات المتوسطة حيث قال: "كان من المقرر أن تكون أسرع طريقة لإنهاء السباق. وكانت لدينا مجموعة واحدة من الإطارات الليّنة، لكنها بالتأكيد كانت أسرع طريقة أمامنا".

المشاركات
التعليقات
رينو تضغط لتزويد ريد بُل بالمُحركات في 2017

المقال السابق

رينو تضغط لتزويد ريد بُل بالمُحركات في 2017

المقال التالي

ألونسو: نحتاج للمزيد من الطاقة من المحرّك خلال التجارب التأهيليّة

ألونسو: نحتاج للمزيد من الطاقة من المحرّك خلال التجارب التأهيليّة
تحميل التعليقات