فورمولا 1
30 أبريل
-
03 مايو
الحدث التالي خلال
41 يوماً
آر
جائزة إسبانيا الكبرى
07 مايو
-
10 مايو
الحدث التالي خلال
48 يوماً
آر
جائزة موناكو الكبرى
21 مايو
-
24 مايو
الحدث التالي خلال
62 يوماً
آر
جائزة أذربيجان الكبرى
04 يونيو
-
07 يونيو
الحدث التالي خلال
76 يوماً
آر
جائزة كندا الكبرى
11 يونيو
-
14 يونيو
الحدث التالي خلال
83 يوماً
آر
جائزة فرنسا الكبرى
25 يونيو
-
28 يونيو
الحدث التالي خلال
97 يوماً
آر
جائزة النمسا الكبرى
02 يوليو
-
05 يوليو
الحدث التالي خلال
104 يوماً
آر
جائزة بريطانيا الكبرى
16 يوليو
-
19 يوليو
الحدث التالي خلال
118 يوماً
آر
جائزة المجر الكبرى
30 يوليو
-
02 أغسطس
الحدث التالي خلال
132 يوماً
آر
جائزة بلجيكا الكبرى
27 أغسطس
-
30 أغسطس
الحدث التالي خلال
160 يوماً
آر
جائزة إيطاليا الكبرى
03 سبتمبر
-
06 سبتمبر
الحدث التالي خلال
167 يوماً
آر
جائزة سنغافورة الكبرى
17 سبتمبر
-
20 سبتمبر
الحدث التالي خلال
181 يوماً
آر
جائزة روسيا الكبرى
24 سبتمبر
-
27 سبتمبر
الحدث التالي خلال
188 يوماً
آر
جائزة اليابان الكبرى
08 أكتوبر
-
11 أكتوبر
الحدث التالي خلال
202 يوماً
22 أكتوبر
-
25 أكتوبر
الحدث التالي خلال
216 يوماً
آر
جائزة المكسيك الكبرى
29 أكتوبر
-
01 نوفمبر
الحدث التالي خلال
223 يوماً
آر
جائزة البرازيل الكبرى
12 نوفمبر
-
15 نوفمبر
الحدث التالي خلال
237 يوماً
آر
جائزة أبوظبي الكبرى
26 نوفمبر
-
29 نوفمبر
الحدث التالي خلال
251 يوماً

ريسينغ بوينت واثقة من قدرتها على العودة لتكون أفضل البقية خلف فرق الصدارة

المشاركات
التعليقات
ريسينغ بوينت واثقة من قدرتها على العودة لتكون أفضل البقية خلف فرق الصدارة
01-02-2020

تمتلك ريسينغ بوينت الثقة في قدرتها على العودة لتكون "الشوكة التي تقضّ مضجع" الفرق الكبيرة هذا الموسم في الفورمولا واحد، وأن تصبح أفضل البقية خلف فرق الصدارة الثلاثة.

خاض الفريق الذي يتخذ من سيلفرستون مقراً له، موسماً صعباً في 2019، حيث دفع ثمن المصاعب المالية التي واجهته وأدت لدخوله في الحراسة القضائية خلال الموسم السابق.

لكنّ توافر المصادر المالية مجدداً بعد استحواذ لورانس سترول، بقيادة تحالف استثماري، على الفريق - ومن ثمّ بات مستثمراً في أستون مارتن - أعادت الفريق إلى السكة الصحيحة وبدأ بتعويض ما فاته.

ومع الدفعة القوية لمستقبل الفريق خاصة بعد تغيير اسمه إلى أستون مارتن في 2021، فإن الآمال والطموحات باتت مرتفعة حيال القدرة على تقديم أداء قوي أسرع ما يمكن.

وضمن معرض كلامه قبيل إعلان التطورات الجديدة مع أستون مارتن، قال أوتمار زافناور مدير الفريق لموقعنا "موتورسبورت.كوم": "أعتقد أننا بتنا الآن في موقعنا الاعتيادي، لذا سنرى الموسم المقبل سيارة - حتى منذ بداية الموسم - تمثل مكاننا الاعتيادي: أفضل البقية (خلف فرق الصدارة)".

وأكمل: "هذا ما نسعى له. لن تكون مهمة سهلة لأن الجميع يريد أن يكون أفضل البقية: مكلارين، رينو، تورو روسو، نحن وساوبر. الجميع يسعى إلى ذلك، إلا أن البعض يسعى لمنافسة فرق الصدارة الثلاثة بالرغم من أن الفارق خلفها ما يزال موجوداً".

اقرأ أيضاً:

ولدى ريسينغ بوينت خطط طويلة الأمد لمصنع جديد قريب من منشآتها الحالية، لكن في الوقت الراهن يبدو زافناور مسروراً من عمليات التحديث للبنية التحتية.

فقال: "عمليات ديناميكا الموائع الحسابية تسير على قدم وساق. إمكانيات نفق الهواء موجودة بأفضل ما يمكن كذلك. لذا فإن البنية التحتية التي نحتاجها موجودة بالكامل".

وأكمل: "قمنا كذلك بضم مجموعة من الأشخاص الأكفاء للعمل ضمن قسم الانسيابية وديناميكا الموائع الحسابية ’سي.أف.دي’ على سبيل المثال. بات عدد أفراد الطاقم 465 بعد أن كنا 405".

وتابع: "نحن لا نضمّ فقط بهدف ضمّ المزيد. بل نقوم بضمّ الأشخاص المناسبين".

واختتم: "لم يكن بوسعنا القيام بكل تلك الأمور من قبل بسبب الوضع المالي، لكننا قادرون الآن. وتلك أمور هامة بالفعل".

اقرأ أيضاً:

المقال التالي
ألونسو: ربّما بالغتُ بوصف محرّك هوندا بـ "محرّك الجي بي 2"

المقال السابق

ألونسو: ربّما بالغتُ بوصف محرّك هوندا بـ "محرّك الجي بي 2"

المقال التالي

فيراري: نحتاج للعمل على مجابهة منافسينا على الصعيد السياسي في الفورمولا واحد

فيراري: نحتاج للعمل على مجابهة منافسينا على الصعيد السياسي في الفورمولا واحد
تحميل التعليقات

حول هذه المقالة

السلاسل فورمولا 1
قائمة الفرق ريسينغ بوينت