فورمولا 1
28 مارس
التجارب الحرّة الأولى خلال
19 يوماً
آر
جائزة إيميليا-رومانيا الكبرى
16 أبريل
الحدث التالي خلال
39 يوماً
آر
جائزة كندا الكبرى
10 يونيو
الحدث التالي خلال
94 يوماً
آر
جائزة فرنسا الكبرى
24 يونيو
الحدث التالي خلال
108 يوماً
آر
جائزة النمسا الكبرى
01 يوليو
الحدث التالي خلال
115 يوماً
آر
جائزة المجر الكبرى
29 يوليو
الحدث التالي خلال
143 يوماً
آر
جائزة بلجيكا الكبرى
26 أغسطس
الحدث التالي خلال
171 يوماً
آر
جائزة هولندا الكبرى
02 سبتمبر
الحدث التالي خلال
178 يوماً
آر
جائزة إيطاليا الكبرى
09 سبتمبر
الحدث التالي خلال
185 يوماً
آر
جائزة روسيا الكبرى
23 سبتمبر
الحدث التالي خلال
199 يوماً
آر
جائزة سنغافورة الكبرى
30 سبتمبر
الحدث التالي خلال
206 يوماً
آر
جائزة اليابان الكبرى
07 أكتوبر
الحدث التالي خلال
213 يوماً
آر
جائزة الولايات المتّحدة الكبرى
21 أكتوبر
الحدث التالي خلال
227 يوماً
آر
جائزة المكسيك الكبرى
28 أكتوبر
الحدث التالي خلال
234 يوماً
آر
جائزة البرازيل الكبرى
05 نوفمبر
الحدث التالي خلال
242 يوماً
آر
جائزة أبوظبي الكبرى
12 ديسمبر
الحدث التالي خلال
279 يوماً

ريد بُل: فيرشتابن" ليس مُحبطاً كوالده" من أداء الفريق

كشف كريستيان هورنر مدير فريق ريد بُل أن سائقه ماكس فيرشتابن لا يشعر بنفس مستوى الإحباط الذي أبداه والده يوس حيال سيارة الفريق.

ريد بُل: فيرشتابن" ليس مُحبطاً كوالده" من أداء الفريق

مع ابتعاد ريد بُل عن كونها منافساً دورياً على الانتصارات إثر العطلة الصيفية لموسم 2019 الجاري في الفورمولا واحد، عبّر يوس فيرشتابن في مقابلة مع التلفزيون الهولندي عن إحباطه وقلقه لخسارة "عام آخر" مع الفريق في 2020، إن لم يتمّ اعتماد التغييرات المطلوبة بهدف تقديم سيارة تنافسية.

اقرأ أيضاً:

لكن كشف هورنر أنّ كل ما سمعه من ماكس يبدو مشجعاً حيال المستقبل، خاصة بعد زيارة منشآت هوندا في اليابان مؤخراً لمناقشة خطط 2020.

وضمن معرض كلامه مع موقعنا "موتورسبورت.كوم" حيال تعليقات يوس فيرشتابن عن إحباط ابنه، قال هورنر: "ماكس شخص مختلف جداً عن والده. إنه يرى الصورة الأكبر".

وأكمل: "لقد كان في ساكورا (قبل جائزة اليابان الكبرى) ويعلم ما هو آتٍ، والتزام هوندا لناحية تطوير المحرك والفورمولا واحد. في المصنع، رأى كيف يسير العمل، وأعتقد أن آباء سائقي السباقات للأسف يتحمّسون كثيراً في بعض الأحيان".

وينتهي عقد فيرشتابن مع ريد بُل نهاية الموسم الجاري، بينما يرغب الفريق بالحفاظ على خدماته ضمن الحقبة الجديدة للفورمولا واحد.

لكن هورنر أشار إلى بعض القلق من البدء بالمحادثات بشكل مبكر كثيراً، إذ يبدو أن سوق السائقين سيتقلّب في 2020 نظراً لتواجد عدة سائقين كبار خارج عقودهم.

وحين سُئِل إن كان يتوقع الانتظار لبدء المحادثات لما بعد نهاية الموسم الجاري، أجاب هورنر: "هذا ما يجب أن يكون عليه الوضع. ماكس، لويس (هاميلتون) وسيباستيان (فيتيل)، جميعهم خارج عقودهم بنهاية 2020، لذا ثلاثة من أصل أهم أربعة سائقين سيكونون متاحين ضمن سوق السائقين".

وأكمل: "على جميعهم الانتظار لرؤية الأداء النسبي لفرقهم خلال السنة المقبلة، حتى النصف الأول للسنة المقبلة".

لكن ومع التكهنات المتواصلة بإمكانية انتقال فيرشتابن إلى مرسيدس، أبدى هورنر ثقته في قدرة ريد بُل على تقديم ما يودّه الهولندي على المدى البعيد.

فقال: "الوضع تقريباً تحت السيطرة. إنه مسرور جداً من بيئة الفريق. كما يودّ تحقيق طموحاته معنا، لذا فإن الأمر يعود لنا كي نقدم له منصة قادرة على ذلك".

واختتم: "كلي ثقة وأمل بقدرتنا على ذلك".

ماكس فيرشتابن، ريد بُل ريسينغ

ماكس فيرشتابن، ريد بُل ريسينغ

تصوير: صور موتورسبورت

المشاركات
التعليقات
ساينز: نحن "أكثر" من مجرّد أفضل البقيّة

المقال السابق

ساينز: نحن "أكثر" من مجرّد أفضل البقيّة

المقال التالي

مكلارين ستواصل جلب التحديثات لسيارة 2019

مكلارين ستواصل جلب التحديثات لسيارة 2019
تحميل التعليقات

حول هذه المقالة

السلاسل فورمولا 1
قائمة السائقين ماكس فيرشتابن
قائمة الفرق ريد بُل ريسينغ