فورمولا 1
28 مارس
التجارب الحرّة الأولى خلال
17 يوماً
آر
جائزة إيميليا-رومانيا الكبرى
16 أبريل
الحدث التالي خلال
38 يوماً
آر
جائزة كندا الكبرى
10 يونيو
الحدث التالي خلال
93 يوماً
آر
جائزة فرنسا الكبرى
24 يونيو
الحدث التالي خلال
107 يوماً
آر
جائزة النمسا الكبرى
01 يوليو
الحدث التالي خلال
114 يوماً
آر
جائزة المجر الكبرى
29 يوليو
الحدث التالي خلال
142 يوماً
آر
جائزة بلجيكا الكبرى
26 أغسطس
الحدث التالي خلال
170 يوماً
آر
جائزة هولندا الكبرى
02 سبتمبر
الحدث التالي خلال
177 يوماً
آر
جائزة إيطاليا الكبرى
09 سبتمبر
الحدث التالي خلال
184 يوماً
آر
جائزة روسيا الكبرى
23 سبتمبر
الحدث التالي خلال
198 يوماً
آر
جائزة سنغافورة الكبرى
30 سبتمبر
الحدث التالي خلال
205 يوماً
آر
جائزة اليابان الكبرى
07 أكتوبر
الحدث التالي خلال
212 يوماً
آر
جائزة الولايات المتّحدة الكبرى
21 أكتوبر
الحدث التالي خلال
226 يوماً
آر
جائزة المكسيك الكبرى
28 أكتوبر
الحدث التالي خلال
233 يوماً
آر
جائزة البرازيل الكبرى
05 نوفمبر
الحدث التالي خلال
241 يوماً
آر
جائزة أبوظبي الكبرى
12 ديسمبر
الحدث التالي خلال
278 يوماً

ريد بُل: على "فيا" توضيح الجوانب المحيطة بمكاسب محرّك فيراري "المذهلة"

قال هيلموت ماركو مستشار رياضة السيارات لدى ريد بُل أنّ الاتّحاد الدولي للسيارات "فيا" بحاجة إلى توضيح الموقف المُحيط بالمكاسب "المذهلة" التي تحققها فيراري، حيث تتواصل التكهّنات حول قانونية محرّك القلعة الحمراء.

ريد بُل: على "فيا" توضيح الجوانب المحيطة بمكاسب محرّك فيراري "المذهلة"

طالب عددٌ من الفرق "فيا" أن توضّح جوانب التصميم الخاصّة بمحرّك فيرراي والتي يرغبون بتطويرها لكنّهم غير متأكّدين من قانونيتها.

ومع الافتقار المتواصل للوضوح والشفافية في هذا الموقف، برزت اقتراحات بأنّ الفرق المنافسة بوسعها الآن التقدّم باحتجاج لحسم ذلك الأمر نهائيًا، الأمر الذي صرّحت فيراري نفسها بأنّها سترحّب به من أجل أن تبرهن على انصياعها الكامل للقوانين.

وقال ماركو أنّه وفي الوقت الذي يعتقد فيه بأنّ هوندا قد حققت التقدّم الكافي لمُضاهاة طاقة مرسيدس في السباقات، يجد أنّ ما تقدر فيراري على القيام به خلال التصفيات لا يُمكن تفسيره.

اقرأ أيضاً:

"نتواجد ضمن ذات المستوى مع مرسيدس في السباقات" قال ماركو في حوار حصري مع موقعنا "موتورسبورت.كوم".

وأضاف: "الأمر الوحيد المفقود هو وضع التصفيات. تلك الزيادة المذهلة في أداء فيراري هي موضوع آخر".

وأشار ماركو إلى أنّ الطريقة التي يتفرّد بها محرّك فيراري أمام البقية - والذي وصفه مصدر من أحد الفرق "بغير المنطقي" - تعني أنه يجب النظر في تلك المسألة.

فقال: "لا أرغب التعليق على الشكوك والتكهّنات، ولكن عندما تنظر إلى منحنى الطاقة ومدى سرعتهم في التصفيات، فإن من المذهل لمحرّك أن يتفرّد بهذا الشكل. دعونا ننتظر ونرى ما سيحدث هناك. إذ يتعيّن على فيا توضيح ذلك".

ويتمثّل أحد الجوانب المثيرة للاهتمام حول أداء محرّك فيراري في أنّ الفريق لا يُمكنه الاستفادة من كلّ هذه المكاسب في كلّ لفّة، إذ تتجلّى ذروة هذه الطاقة أحيانًا فقط في التصفيات أو ضمن لفّات محددة في السباق.

لكنّ ماركو قال بأنّ أفضليّة فيراري إجمالًا تكون حاضرة طوال الوقت.

"تأثير ذلك يتواجد عمومًا، لكن ليس بمقدورهم الاستفادة من ذلك في كلّ لفّة" قال ماركو.

واختتم: "لقد رأيتم ذلك في سوزوكا عندما كان هاميلتون ضمن معركة مع فيتيل: نظام دي آر اس، عامل السحب، وكلّ هذه الأمور كانت غير مُجدية في ملاحقتهم. لم يكن بوسع هاميتلون تجاوزه".

اقرأ أيضاً:

المشاركات
التعليقات
هاميلتون عانى من "صداع حاد" بسبب مطبّات حلبة أوستن

المقال السابق

هاميلتون عانى من "صداع حاد" بسبب مطبّات حلبة أوستن

المقال التالي

فيتيل يُعارض انتقادات برون لسيارات الفورمولا واحد الحاليّة

فيتيل يُعارض انتقادات برون لسيارات الفورمولا واحد الحاليّة
تحميل التعليقات

حول هذه المقالة

السلاسل فورمولا 1