فورمولا 1
28 مارس
التجارب الحرّة الأولى خلال
20 يوماً
آر
جائزة إيميليا-رومانيا الكبرى
16 أبريل
الحدث التالي خلال
40 يوماً
آر
جائزة كندا الكبرى
10 يونيو
الحدث التالي خلال
95 يوماً
آر
جائزة فرنسا الكبرى
24 يونيو
الحدث التالي خلال
109 يوماً
آر
جائزة النمسا الكبرى
01 يوليو
الحدث التالي خلال
116 يوماً
آر
جائزة المجر الكبرى
29 يوليو
الحدث التالي خلال
144 يوماً
آر
جائزة بلجيكا الكبرى
26 أغسطس
الحدث التالي خلال
172 يوماً
آر
جائزة هولندا الكبرى
02 سبتمبر
الحدث التالي خلال
179 يوماً
آر
جائزة إيطاليا الكبرى
09 سبتمبر
الحدث التالي خلال
186 يوماً
آر
جائزة روسيا الكبرى
23 سبتمبر
الحدث التالي خلال
200 يوماً
آر
جائزة سنغافورة الكبرى
30 سبتمبر
الحدث التالي خلال
207 يوماً
آر
جائزة اليابان الكبرى
07 أكتوبر
الحدث التالي خلال
214 يوماً
آر
جائزة الولايات المتّحدة الكبرى
21 أكتوبر
الحدث التالي خلال
228 يوماً
آر
جائزة المكسيك الكبرى
28 أكتوبر
الحدث التالي خلال
235 يوماً
آر
جائزة البرازيل الكبرى
05 نوفمبر
الحدث التالي خلال
243 يوماً
آر
جائزة أبوظبي الكبرى
12 ديسمبر
الحدث التالي خلال
280 يوماً

ريد بُل ترغب حسم القرار بشأن محركها لموسم 2022 بحلول نهاية نوفمبر الجاري

ترغب ريد بُل باتّخاذ القرار بشأن وحدة طاقتها المستقبلية في الفورمولا واحد بحلول نهاية شهر نوفمبر/تشرين الثاني الجاري، في الوقت الذي تسعى فيه إلى اعتماد تجميد على تطوير المحركات لما بعد 2021.

ريد بُل ترغب حسم القرار بشأن محركها لموسم 2022 بحلول نهاية نوفمبر الجاري

تتواجد ريد بُل وفريقها الرديف ألفا تاوري حاليًا من دون مزوّد للمحركات لموسم 2022، وذلك بعد إعلان هوندا انسحابها من ساحة البطولة نهاية العام المُقبل.

وعوضًا عن البحث عن مزوّد بديل لوحدات الطاقة، تسعى ريد بُل إلى الاستحواذ على مشروع هوندا واستخدام وحدات طاقتها لما بعد 2021، فقط بشرط الموافقة مع المصنّعين الآخرين على تجميد تطوير المحركات بدءًا من 2022.

اقرأ أيضاً:

وقد أبدت مرسيدس دعمها لتلك الخطوة، في حين لاقت معارضة من قِبَل كل من رينو وفيراري.

وقال كريستيان هورنر مدير فريق ريد بُل بأنّه كانت هنالك "نقاشات مثمرة للغاية" مع كل من الفورمولا واحد وفيا حيال الخطط المستقبلية للمحركات في الأسابيع الأخيرة، وأنّه سيكون من الإسراف ترك وحدات طاقة هوندا من دون استخدام.

"بالطبّع هنالك بعض العوامل الأساسية التي يجب أن تتواجد قبل اتّخاذ خطوة الالتزام بخطط المحرك المستقبلية، وذلك فيما يتعلّق بتجميد تطوير المحركات وهذه الأمور" قال هورنر.

وأضاف: "خيارنا المفضّل سيكون المواصلة مع وحدات الطاقة التي ستتواجد على السيارة العام المُقبل، وبالتأكيد إعادة تسيمتها باسم آخر، إذا ما تمكنا من التوصّل لاتفاق مع هوندا فيما يتعلق باستخدام منتجها بالمُضي قُدمًا".

وتابع: "سيكون من المؤسف للغاية رؤية تلك المحركات تتواجد داخل مستودع في مكان ما في اليابان. السبيل المفضّل سيكون التوصل لاتفاق من أجل مواصلة استخدام وحدات الطاقة تلك، ولكن ذلك سيكون مرهونًا بما سيُتفق عليه من ناحية القوانين".

وفي ظل السماح للفرق ببدء تطوير تصميماتها لسيارات 2022 بدءًا من 1 يناير/كانون الثاني، فإنّ ريد بُل تأمُل حسم خططها لتزويد المحركات لما بعد العام المُقبل في وقت قريب للغاية.

حيث أوضح هورنر أنّه وبينما كان أدريان نيوي كبير تقنيي ريد بُل مقتنعًا بالانتظار لوقت أطول من أجل اتّخاذ قرار، لكنّ الفريق بحاجة إلى معرفة ما سيلتزم به بحلول نهاية الشهر الجاري.

فقال: "أدريان دومًا ما يفضّل التأني لأبعد حد لاتّخاذ قرار في مثل هذه الأمور، لذلك سينتظر من أجل أفضل خيار ممكن. لكن بالطبّع هنالك بعض الجوانب العملية التي يجب حسمها. إذا ما سنستحوذ على مشروع كهذا، فذلك يتطلّب الكثير من العمل خلف الكواليس".

واختتم: "نحتاج بالفعل إلى تعزيز موقعنا وحسم خططنا بحلول نهاية الشهر الجاري".

اقرأ أيضاً:

جديرٌ بالذكر أنّه وإذا لم تتمكن ريد بُل من الحصول على تجميد تطوير المحركات ضمن القوانين، فإنّ البديل الوحيد أمامها سيكون على الأرجح إعادة تشكيل شراكة جديدة مع رينو.

وتحت القوانين الرياضية، فإنّ رينو ستكون مُلزمة بتزويد ريد بُل وألفا تاوري بالمحركات إذا ما تقدّم الفريقان بطلب إلى فيا من أجل ذلك، على الرُغم أنه من غير المرجّح أن تسلك ريد بُل ذلك الطريق.

المشاركات
التعليقات
وولف لا يفضل سباقات الفورمولا واحد في "المرائب الضخمة للسيارات"

المقال السابق

وولف لا يفضل سباقات الفورمولا واحد في "المرائب الضخمة للسيارات"

المقال التالي

فيرشتابن يتقدّم على لوكلير في التجارب الثالثة الممطرة

فيرشتابن يتقدّم على لوكلير في التجارب الثالثة الممطرة
تحميل التعليقات

حول هذه المقالة

السلاسل فورمولا 1