فورمولا 1
12 مارس
-
15 مارس
الحدث التالي خلال
22 يوماً
آر
جائزة البحرين الكبرى
19 مارس
-
22 مارس
الحدث التالي خلال
29 يوماً
02 أبريل
-
05 أبريل
الحدث التالي خلال
43 يوماً
16 أبريل
-
19 أبريل
الحدث التالي خلال
57 يوماً
آر
جائزة هولندا الكبرى
30 أبريل
-
03 مايو
الحدث التالي خلال
71 يوماً
آر
جائزة إسبانيا الكبرى
07 مايو
-
10 مايو
الحدث التالي خلال
78 يوماً
آر
جائزة موناكو الكبرى
21 مايو
-
24 مايو
الحدث التالي خلال
92 يوماً
آر
جائزة أذربيجان الكبرى
04 يونيو
-
07 يونيو
الحدث التالي خلال
106 يوماً
آر
جائزة كندا الكبرى
11 يونيو
-
14 يونيو
الحدث التالي خلال
113 يوماً
آر
جائزة فرنسا الكبرى
25 يونيو
-
28 يونيو
الحدث التالي خلال
127 يوماً
آر
جائزة النمسا الكبرى
02 يوليو
-
05 يوليو
الحدث التالي خلال
134 يوماً
آر
جائزة بريطانيا الكبرى
16 يوليو
-
19 يوليو
الحدث التالي خلال
148 يوماً
آر
جائزة المجر الكبرى
30 يوليو
-
02 أغسطس
الحدث التالي خلال
162 يوماً
آر
جائزة بلجيكا الكبرى
27 أغسطس
-
30 أغسطس
الحدث التالي خلال
190 يوماً
آر
جائزة إيطاليا الكبرى
03 سبتمبر
-
06 سبتمبر
الحدث التالي خلال
197 يوماً
آر
جائزة سنغافورة الكبرى
17 سبتمبر
-
20 سبتمبر
الحدث التالي خلال
211 يوماً
آر
جائزة روسيا الكبرى
24 سبتمبر
-
27 سبتمبر
الحدث التالي خلال
218 يوماً
آر
جائزة اليابان الكبرى
08 أكتوبر
-
11 أكتوبر
الحدث التالي خلال
232 يوماً
آر
جائزة الولايات المتّحدة الكبرى
22 أكتوبر
-
25 أكتوبر
الحدث التالي خلال
246 يوماً
آر
جائزة المكسيك الكبرى
29 أكتوبر
-
01 نوفمبر
الحدث التالي خلال
253 يوماً
آر
جائزة البرازيل الكبرى
12 نوفمبر
-
15 نوفمبر
الحدث التالي خلال
267 يوماً
آر
جائزة أبوظبي الكبرى
26 نوفمبر
-
29 نوفمبر
الحدث التالي خلال
281 يوماً

ريد بُل تتخلّى عن فتحة أنف سيارتها في موناكو

المشاركات
التعليقات
ريد بُل تتخلّى عن فتحة أنف سيارتها في موناكو
22-05-2019

تخلّت ريد بُل عن فتحة أنف سيارتها ضمن بطولة العالم للفورمولا واحد في موناكو، حيث وفّرت أجنحة أماميّة تعتمد تصميمًا تقليديًا اليوم الأربعاء، إلى جانب تعديلٍ صغيرٍ على الأرضيّة.

ظهرت الفتحة للمرّة الأولى على سيارة "آر.بي13" من موسم 2017، وبدت بأنّها محاولة لإرضاء قوانين "فيا" المتعلّقة بهيكل التصادم الأمامي، بينما تعمل في الوقت ذاته على تبديد أيّة مناطق عالية الضغط خلفها.

وبعد أن استخدم الفريق التصميم منذ ذلك الحين، فإنّ ريد بُل وصلت إلى مونتي كارلو الآن بتصميم "إبهام" اعتيادي، مشابهٍ لذلك الذي استخدمته في 2016.

وفي حين أنّ سبب العودة إلى التصميم السابق لا يزال غير واضح، إلّا أنّه قد يكون مرتبطًا بإمكانيّة تقليص مناطق الضغط المنخفض في الأسفل، ما يجعل الفتحة توفّر بعض عامل الرفع، ولو قليلًا.

وبالنظر إلى خصائص حلبة موناكو فإنّ الارتكازيّة والتحكّم في مقدّمة السيارة عاملان بغاية الأهميّة، ما يعني أنّ تقليص أيّ تأثير رفع من شأنه مساعدة السائق على التحكّم في السيارة على نحوٍ أفضل حول شوارع الإمارة.

وتزامن ذلك مع الخصائص المختلفة للجناح، حيث بات يتماشى أكثر مع تصميم ريد بُل من بداية الموسم، كون المكوّن الأوسط لا يتضمّن شرخًا ويسمح للفريق بثني المكوّن العلوي إلى الأسفل أكثر.

ويُشير ذلك إلى رغبة إضافيّة بتوليد المزيد من الارتكازيّة من القسم الداخليّ، ما يُحسّن استجابة مقدّمة السيارة.

فضلًا عن ذلك فقد أضافت ريد بُل مجموعة من الشفرات الصغيرة أعلى الأرضيّة، مباشرة بجانب القطع الجانبي للسيارة.

وتسمح الصورة التي التقطها جورجيو بيولا في الأسفل بملاحظة وفرة التسنّنات في الألواح الجانبيّة وهو ما يؤكّد رغبة ريد بُل بتوجيه الهواء إلى الخارج.

أنف سيارة ريد بُل آر.بي15

أنف سيارة ريد بُل آر.بي15

تصوير: جورجيو بيولا

وتعزّز الشفرات الجديدة ذلك التأثير، حيث يُوجّه القسم السفلي الهواء عبر الفتحات في الأرضيّة بجوارها.

لكنّ الحواف تتّجه نحو وجهة مختلفة، لتعمل مع الجانب العلويّ المقوّس من الأرضيّة من أجل جلب الهواء إلى أعلى السيارة عند وسطها.

ويُهدف من تلك التعديلات الحدّ من تأثير الإطار الخلفي على فاعليّة المكوّنات المولّدة للارتكازيّة، لعلّ أبرزها الناشر والمكوّنات المرتبطة به.

المقال التالي
ألفا روميو وهاس ينتقلان إلى استخدام محرك فيراري المحدّث

المقال السابق

ألفا روميو وهاس ينتقلان إلى استخدام محرك فيراري المحدّث

المقال التالي

فيتيل يشرح رسالته التي بعث بها إلى لاودا في المستشفى الصيف الماضي

فيتيل يشرح رسالته التي بعث بها إلى لاودا في المستشفى الصيف الماضي
تحميل التعليقات

حول هذه المقالة

السلاسل فورمولا 1
الحدث جائزة موناكو الكبرى