فورمولا 1
آر
جائزة إيميليا-رومانيا الكبرى
16 أبريل
الحدث التالي خلال
44 يوماً
آر
جائزة أذربيجان الكبرى
03 يونيو
الحدث التالي خلال
92 يوماً
آر
جائزة كندا الكبرى
10 يونيو
الحدث التالي خلال
99 يوماً
آر
جائزة فرنسا الكبرى
24 يونيو
الحدث التالي خلال
113 يوماً
آر
جائزة النمسا الكبرى
01 يوليو
الحدث التالي خلال
120 يوماً
آر
جائزة المجر الكبرى
29 يوليو
الحدث التالي خلال
148 يوماً
آر
جائزة بلجيكا الكبرى
26 أغسطس
الحدث التالي خلال
176 يوماً
آر
جائزة هولندا الكبرى
02 سبتمبر
الحدث التالي خلال
183 يوماً
آر
جائزة إيطاليا الكبرى
09 سبتمبر
الحدث التالي خلال
190 يوماً
آر
جائزة روسيا الكبرى
23 سبتمبر
الحدث التالي خلال
204 يوماً
آر
جائزة سنغافورة الكبرى
30 سبتمبر
الحدث التالي خلال
211 يوماً
آر
جائزة اليابان الكبرى
07 أكتوبر
الحدث التالي خلال
218 يوماً
آر
جائزة الولايات المتّحدة الكبرى
21 أكتوبر
الحدث التالي خلال
232 يوماً
آر
جائزة المكسيك الكبرى
28 أكتوبر
الحدث التالي خلال
239 يوماً
آر
جائزة البرازيل الكبرى
05 نوفمبر
الحدث التالي خلال
247 يوماً
آر
جائزة أبوظبي الكبرى
12 ديسمبر
الحدث التالي خلال
284 يوماً

ريد بُل تتخلّى عن الحزمة منخفضة الارتكازيّة بعد فشلها مع ريكاردو في التجارب الحرّة

صرّح دانيال ريكاردو بأنّ ريد بُل ستتخلّى عن الحزمة منخفضة الارتكازيّة التي اعتمدها الفريق على سيارته في التجارب الحرّة الثانية لجائزة بلجيكا الكبرى خلال المتبقي من مجريات عطلة نهاية الأسبوع.

ريد بُل تتخلّى عن الحزمة منخفضة الارتكازيّة بعد فشلها مع ريكاردو في التجارب الحرّة
دانيال ريكاردو، ريد بُل ريسينغ
دانيال ريكاردو، ريد بُل ريسينغ
ماكس فيرشتابن، ريد بُل ريسينغ
دانيال ريكاردو، ريد بُل ريسينغ
ماكس فيرشتابن، ريد بُل ريسينغ
دانيال ريكاردو، ريد بُل ريسينغ
دانيال ريكاردو، ريد بُل ريسينغ

اعتمد الأسترالي حزمة منخفضة الارتكازيّة في محاولةٍ لزيادة سرعته القُصوى، لكنّه سجّل سادس أسرع زمنٍ في التجارب وبفارق 1.319 ثانية عن المتصدّر لويس هاميلتون.

هذا وكان ريكاردو أسرع من الجميع في المقطعين الأوّل والثالث، بيد أنّه تراجع لأكثر من ثانية ونصف عن سائقي الصدارة خلال المقطع الثاني الذي يعتمد على الأمور التقنية بشكلٍ أكبر.

وقال الأستراليّ أنّ سيارته "آر بي13" كانت وكأنها "سيارة فورمولا 3" خلال المقطع الأوسط، وأنّ المكاسب التي أحرزها على المقاطع المستقيمة لم تكن تستحقّ التضحية بالسرعة على المنعطفات.

"كان الوضع صعبًا خلال الأجواء الجافة، فقد حاولنا أن نكون عدائيين بعض الشيء اليوم مع إعدادات السيارة" قال ريكاردو.

وأضاف: "قمنا باختبار إعداداتٍ جيّدة للسرعة القُصوى بيد أنّنا خسرنا الكثير من الوقت في المنعطفات، في المرّة الثانية على وجه الخصوص. لم نكتسب سرعة كافية في المنعطف مقارنة بما حصلنا عليه على المقاطع المستقيمة. كان من الجيّد تجربة ذلك، لكنّنا لم نتمكّن من القيام بالمزيد مع ما كنّا نملكه".

وتابع: "المقطعين الأوّل والثالث كانا رائعَين، كنّا على إطارات الألترا سوفت، لكنّ المقطع الأوسط بدوت خلاله وكأنّي أقود سيارة فورمولا 3. خضنا هذه التجربة، وكنت أودّ لو نجح الأمر، لكنّ ذلك لم يحدث".

في المقابل قال ريكاردو أنّه غير متأكّد ممّا إذا كان سيعود لاعتماد حزمة منخفضة الارتكازيّة مشابهة لزميله ماكس فيرشتابن، أو إذا كانت ريد بُل ستحاول إيجاد حلًا وسطًا بين هذين الخيارين.

"لن يكون من التنافسيّ اعتماد تلك الإعدادات في هذه المرحلة، لذا سنرى إذا كنّا نستطيع إيجاد حلّ وسطيّ وإلّا سنعتمد حزمة مشابهة لماكس مع ارتكازية مرتفعة" قال ريكاردو.

وأكمل: "أعتقد بأنّني سأكون أكثر تنافسيّة في الغد، وسنحظى بإعداداتٍ أفضل بكلّ تأكيد. فقد فصلت 4-5 أعشار من الثانية بين السائقين الخمسة الأوائل، إذ أنّه في حال كان بمقدورنا الدخول ضمن تلك الدائرة، ربما سنحظى حينها بوضعٍ جيّد في هذه الجولة".

من جهته قال فيرشتابن أنّ الفريق قام باختبار نوعين من الإعدادات لتعويض افتقار السرعة على المقاطع المستقيمة.

"كان الوضع معقولًا لكنّه لم يكن مميزًا كذلك" قال فيرشتابن الذي حلّ رابعًا في التجارب الحرّة الثانية.

واستدرك: "كان من الصعب المنافسة على المقاطع المستقيمة وأن تكون جيّدًا في ذات الوقت على المنعطفات".

وأردف: "اختبرنا فلسفتين مختلفتين على السيارتين، بيد أنّه كان من الصعب إيجاد توافقٍ جيّد. فقد كان الأمر من أجل مجرّد رؤية ما يُمكننا فعله على المقاطع المستقيمة، حيث كنّا بطيئين للغاية على المقطعين الأوّل والثالث".

واختتم بالقول: "حاولنا إيجاد حلًا وسطيًا جيّدًا، لكنّ الأمر لم يكن سهلًا بالنسبة لنا".

المشاركات
التعليقات
رينو تُؤكّد خوضها لمحادثات حيال تزويد مكلارين بالمحركات في 2018

المقال السابق

رينو تُؤكّد خوضها لمحادثات حيال تزويد مكلارين بالمحركات في 2018

المقال التالي

هوندا أخفقت في تقديم "الخصائص الرابعة" لمحرّكها في سبا-فرانكورشان

هوندا أخفقت في تقديم "الخصائص الرابعة" لمحرّكها في سبا-فرانكورشان
تحميل التعليقات

حول هذه المقالة

السلاسل فورمولا 1
الحدث جائزة بلجيكا الكبرى
الموقع سبا-فرانكورشان
قائمة السائقين دانيال ريكاردو
قائمة الفرق ريد بُل ريسينغ
الكاتب جاك كوزينز