فورمولا 1
آر
جائزة البحرين الكبرى
25 مارس
الحدث التالي خلال
27 يوماً
آر
جائزة إيميليا-رومانيا الكبرى
16 أبريل
الحدث التالي خلال
49 يوماً
آر
جائزة أذربيجان الكبرى
03 يونيو
الحدث التالي خلال
97 يوماً
آر
جائزة كندا الكبرى
10 يونيو
الحدث التالي خلال
104 يوماً
آر
جائزة فرنسا الكبرى
24 يونيو
الحدث التالي خلال
118 يوماً
آر
جائزة النمسا الكبرى
01 يوليو
الحدث التالي خلال
125 يوماً
آر
جائزة بريطانيا الكبرى
15 يوليو
الحدث التالي خلال
139 يوماً
آر
جائزة المجر الكبرى
29 يوليو
الحدث التالي خلال
153 يوماً
آر
جائزة بلجيكا الكبرى
26 أغسطس
الحدث التالي خلال
181 يوماً
آر
جائزة هولندا الكبرى
02 سبتمبر
الحدث التالي خلال
188 يوماً
آر
جائزة إيطاليا الكبرى
09 سبتمبر
الحدث التالي خلال
195 يوماً
آر
جائزة روسيا الكبرى
23 سبتمبر
الحدث التالي خلال
209 يوماً
آر
جائزة سنغافورة الكبرى
30 سبتمبر
الحدث التالي خلال
216 يوماً
آر
جائزة اليابان الكبرى
07 أكتوبر
الحدث التالي خلال
223 يوماً
آر
جائزة الولايات المتّحدة الكبرى
21 أكتوبر
الحدث التالي خلال
237 يوماً
آر
جائزة المكسيك الكبرى
28 أكتوبر
الحدث التالي خلال
244 يوماً
آر
جائزة البرازيل الكبرى
05 نوفمبر
الحدث التالي خلال
252 يوماً
آر
جائزة أبوظبي الكبرى
12 ديسمبر
الحدث التالي خلال
289 يوماً

ريد بُل تتجه نحو جائزة ألمانيا الكبرى "بمزيد من الثقة"

أوضحت ريد بُل أنها تتجه إلى جائزة ألمانيا الكبرى مع مزيد من "الثقة" حيال فرصها وذلك بناءً على الوتيرة القوية التي أظهرتها في سيلفرستون.

المشاركات
التعليقات
ريد بُل تتجه نحو جائزة ألمانيا الكبرى "بمزيد من الثقة"

بالرغم من عدم قدرة الفريق على الوصول إلى منصة التتويج في سباق جائزة بريطانيا الكبرى بسبب الحادثة التي جمعت سيباستيان فيتيل وماكس فيرشتابن، لكن الوتيرة خلال السباق أظهرت أن سيارة العلامة النمساوية كانت بالفعل ثاني أسرع السيارات خلف مرسيدس.

وبينما تحاول هوندا التي تزود ريد بُل بالمحركات، اللحاق بمحركَي مرسيدس وفيراري، لكن مثل هذا اﻷداء القوي في حلبة سريعة مثل سيلفرستون منح الفريق دفعة إضافية قبيل التوجه إلى جولتَي ألمانيا والمجر اللتين تناسبان سيارة ريد بُل أكثر.

حيث قال كريستيان هورنر مدير فريق ريد بُل: "تتملكنا الثقة قبيل التوجه إلى هوكينهايم نظراً للأداء في سيلفرستون".

وأكمل: "بعد مونزا، تعتبر هذه الحلبة اﻷكثر تطلباً للطاقة في الروزنامة. إذ يضغط السائق على الدواسة إلى حدها اﻷقصى ضمن اللفة بما يعادل كامل طول اللفة في برشلونة. لذا، كان ذلك عاملاً مشجعاً بالنسبة لنا، وكذلك اﻷمر بالتأكيد لحلبة مثل هوكينهايم التي تتطلب طاقة أقل".

اقرأ أيضاً:

بالمقابل، أوضح هورنر أن سيلفرستون أظهرت عدم خسارة ريد بُل للكثير من الوقت على المقاطع المستقيمة، كما أنها كانت نداً لفيراري في المنعطفات.

"أن نكون بهذا القرب من مرسيدس على هذا النوع من الحلبات التي نعلم أنها متطلبة للطاقة، وكذلك القدرة على ملاحقة فيراري بهذا القرب - إذ حصل ماكس على زخم جديّ للغاية خلف فيراري - فإن تلك علامات مشجعة لسيارة قوية للغاية" قال هورنر.

وتعزّز أداء ريد بُل خلال السباقات اﻷخيرة بعد تحديثات صغيرة لسيارتها - من بينها تغييرات على الجانح اﻷمامي - اﻷمر الذي ساعد سائقَيها على تقديم وتيرة سريعة.

وأشار هورنر كذلك إلى أن اﻹمكانية الحقيقية للحزمة لم تظهر بشكل كامل في سيلفرستون، وذلك بسبب مشكلة تأخر استجابة دواسة الوقود خلال التصفيات وكذلك المعركة مع فيراري في السباق.

اقرأ أيضاً:

فقال: "أعتقد أننا بدأنا خلال السباقات اﻷخيرة بالحصول على بعض اﻷداء من السيارة، وهذا يسير بشكل جيد. أعتقد أننا حصلنا بالتأكيد على بعض اﻹمكانيات اﻹضافية".

وأكمل: "كانت السيارة جيدة جداً في سيلفرستون وكذلك كنا تنافسيين على السرعات العالية والمنخفضة. أما ماكس فكان قريباً للغاية من خطف قطب الانطلاق اﻷول ولولا مشكلة الدواسة تلك لربما كان قادراً على الاقتراب أكثر".

واختتم: "من ثم خلال السباق لم نرَ اﻹمكانيات الفعلية نظراً ﻷنه علق خلف سيارة فيراري طوال 99 بالمئة منه".

اقرأ أيضاً:

تحليل: هوندا لا تملك إجابة "سهلة" بخصوص تقليص الفارق مع مرسيدس وفيراري

المقال السابق

تحليل: هوندا لا تملك إجابة "سهلة" بخصوص تقليص الفارق مع مرسيدس وفيراري

المقال التالي

مرسيدس تختار العدد الأقلّ من الإطارات الليّنة لجائزة المجر الكبرى

مرسيدس تختار العدد الأقلّ من الإطارات الليّنة لجائزة المجر الكبرى
تحميل التعليقات

حول هذه المقالة

السلاسل فورمولا 1
الحدث جائزة ألمانيا الكبرى
قائمة السائقين ماكس فيرشتابن
قائمة الفرق ريد بُل ريسينغ