فورمولا 1
آر
جائزة إيميليا-رومانيا الكبرى
16 أبريل
الحدث التالي خلال
44 يوماً
آر
جائزة أذربيجان الكبرى
03 يونيو
الحدث التالي خلال
92 يوماً
آر
جائزة كندا الكبرى
10 يونيو
الحدث التالي خلال
99 يوماً
آر
جائزة فرنسا الكبرى
24 يونيو
الحدث التالي خلال
113 يوماً
آر
جائزة النمسا الكبرى
01 يوليو
الحدث التالي خلال
120 يوماً
آر
جائزة المجر الكبرى
29 يوليو
الحدث التالي خلال
148 يوماً
آر
جائزة بلجيكا الكبرى
26 أغسطس
الحدث التالي خلال
176 يوماً
آر
جائزة هولندا الكبرى
02 سبتمبر
الحدث التالي خلال
183 يوماً
آر
جائزة إيطاليا الكبرى
09 سبتمبر
الحدث التالي خلال
190 يوماً
آر
جائزة روسيا الكبرى
23 سبتمبر
الحدث التالي خلال
204 يوماً
آر
جائزة سنغافورة الكبرى
30 سبتمبر
الحدث التالي خلال
211 يوماً
آر
جائزة اليابان الكبرى
07 أكتوبر
الحدث التالي خلال
218 يوماً
آر
جائزة الولايات المتّحدة الكبرى
21 أكتوبر
الحدث التالي خلال
232 يوماً
آر
جائزة المكسيك الكبرى
28 أكتوبر
الحدث التالي خلال
239 يوماً
آر
جائزة البرازيل الكبرى
05 نوفمبر
الحدث التالي خلال
247 يوماً
آر
جائزة أبوظبي الكبرى
12 ديسمبر
الحدث التالي خلال
284 يوماً

روس براون: المقاربة الجديدة هي مفتاح تفادي "الحرب" مع فرق الفورمولا واحد

قال روس براون بأنّ التخطيط على المدى الطويل، الذي يحاول تنفيذه في الفورمولا واحد، هو فلسفة المالكين الجدد للرياضة لتفادي الخوض في "حرب" مع الفرق بخصوص القوانين المستقبلية.

روس براون: المقاربة الجديدة هي مفتاح تفادي "الحرب" مع فرق الفورمولا واحد
روس براون، المدير العام الرياضي للفورمولا واحد وتشايس كاري، الرئيس التنفيذي لمجلس إدارة مجموعة الفور
روس براون، المدير العام الرياضي للفورمولا واحد وجيني هاس، مالك فريق هاس
روس براون، المدير العام الرياضي للفورمولا واحد
السائقين وتشايس كاري، الرئيس التنفيذي لمجلس إدارة مجموعة الفورمولا واحد وجان تود، رئيس الاتّحاد الدو
روس براون، المدير العام الرياضي للفورمولا واحد وجيني هاس، مالك فريق هاس
روس براون، المدير العام الرياضي للفورمولا واحد
إريك بولييه، مدير التسابق بفريق مكلارين وروس براون، المدير العام الرياضي للفورمولا واحد
إلهام الييف، رئيس أذربيجان وماوريتسيو أريفابيني، مدير فريق فيراري وروس براون، المدير العام الرياضي ل

تحدث المدير الرياضي في الفورمولا واحد مراراً وتكراراً حول الابتعاد عن فلسفة مالك الحقوق التجارية السابق بيرني إكليستون والتي تتمحور حول التخطيط على المدى القصير، حيث تمّ تعيين مجموعة من مهندسي الفورمولا واحد المخضرمين حديثاً للمساعدة في تحسين كتاب القوانين المنظم للرياضة في المستقبل.

وقال براون بأنّ هذه المنهجية التي تعتمد التفكير على المدى البعيد، هي الحلّ الأنسب لتفادي الخلافات بين الفرق ومنعهم من التفكير فقط في مصالحهم الخاصة.

"دائماً ما كنت أشعر بأنّ الحلول على المدى القصير تسبّب الكثير من الانقسامات، إلاّ إذا كانت هناك حاجة ماسة إليها" قال براون.

وأضاف: "التغييرات على المدى القصير تعطي الأفضلية لفريق على حساب الآخر، وذلك ينمّي العداوة بينها".

وأكمل: "أمّا إذا تحدثت عن مخطط سيتم تنفيذه على مدى ثلاث سنوات فذلك يقدم المزيد من التوازن لأنّ الفرق تعرف كيف تستجيب بالشكل المناسب، وحسب خبرتي فإنّ مثل هذه المقترحات لا تلقى الكثير من الاعتراضات".

ثمّ تابع: "نحن نتحدث حالياً عن قوانين المحركات الجديدة لموسم 2021، وإلى حدّ الآن كانت المشاورات إيجابية للغاية".

وأردف: "قد تتعقد الأمور بعض الشيء عندما نقترب من اتّخاذ القرار النهائي، لكن بما أنّ هذه القوانين لن تبصر النور إلاّ بعد ثلاث أو أربع سنوات فإنّ الفرق ستحصل على الفرصة لانشاء المنظومة الصحيحة للقيام بعملها على أكمل وجه".

وواصل حديثه: "الأشخاص عادةً ما يبحثون عن نقاط قوتهم وضعفهم بالنظر للمقترح الذي تمّ تقديمه، لذلك فإنّ المخطّطات المدروسة والمبنية جيداً والتي تمتدّ على المدى المتوسط والطويل هي الحلّ الأنسب لتفادي الحرب".

تمّ تعيين براون من قِبل المالك الجديد للفورمولا واحد، ليبرتي ميديا، من أجل وضع استراتيجية مستقبلية للفئة الأولى من الناحية الرياضية والتقنية.

ويرى البريطاني أنّ تحمّل إدارة الفورمولا واحد لهذه المسؤولية سيخفّف العبء على الفرق التي لا تملك الوقت والموارد الكافية للتركيز على مثل هذا النوع من التخطيط.

حيث قال: "يجب أن تعلموا أمراً، وأتحدّث عن ذلك من منطلق خبرتي، وهو أنّ الفرق لا تملك الكثير من الوقت أو الموارد لتكريسها من أجل التفكير في الحلول الأنسب للمستقبل".

وتابع: "لكن في ظلّ غياب من يفكّر في ذلك، فإنّك تدافع عن أفكارك من منطلق خبرتك ومعرفتك وآرائك للحاضر والمستقبل".

واستدرك: "نحن في وضع يسمح لنا بالبحث ووضع النماذج والتحليل كي نفهم الخطوات التي نستطيع القيام بها للرقيّ أكثر بالرياضة، وذلك دائماً مع مجموعة واضحة من الأهداف".

واختتم: "هذه الأهداف موضوعة لتحسين الاستمرارية وخفض التكاليف والتوزيع العادل للمداخيل وحتّى نحظى بمنافسة محتدمة".

المشاركات
التعليقات
خبرة هوندا الحالية في الفورمولا واحد تمثّل عائقها الأساسي

المقال السابق

خبرة هوندا الحالية في الفورمولا واحد تمثّل عائقها الأساسي

المقال التالي

ريكاردو: حركة فيتيل في باكو كانت سخيفة لا خطيرة

ريكاردو: حركة فيتيل في باكو كانت سخيفة لا خطيرة
تحميل التعليقات

حول هذه المقالة

السلاسل فورمولا 1
الكاتب بين أندرسون