فورمولا 1
آر
جائزة العيد الـ 70 الكبرى
07 أغسطس
الحدث التالي خلال
1 يوم
آر
جائزة إسبانيا الكبرى
14 أغسطس
الحدث التالي خلال
8 يوماً
آر
جائزة بلجيكا الكبرى
28 أغسطس
الحدث التالي خلال
22 يوماً
آر
جائزة إيطاليا الكبرى
04 سبتمبر
الحدث التالي خلال
29 يوماً
آر
جائزة توسكاني الكبرى
11 سبتمبر
الحدث التالي خلال
36 يوماً
آر
جائزة روسيا الكبرى
25 سبتمبر
الحدث التالي خلال
50 يوماً
آر
جائزة اليابان الكبرى
08 أكتوبر
Canceled
آر
جائزة إيفل الكبرى
09 أكتوبر
الحدث التالي خلال
64 يوماً
آر
جائزة البرتغال الكبرى
23 أكتوبر
الحدث التالي خلال
78 يوماً
آر
جائزة المكسيك الكبرى
30 أكتوبر
Canceled
آر
جائزة إيميليا-رومانيا الكبرى
31 أكتوبر
الحدث التالي خلال
86 يوماً
آر
جائزة البرازيل الكبرى
13 نوفمبر
Canceled
آر
جائزة أبوظبي الكبرى
27 نوفمبر
الحدث التالي خلال
113 يوماً

روسي "لم يكن بوسعه تشغيل الإطارات بالشكل المناسب" في خيريز

المشاركات
التعليقات
روسي "لم يكن بوسعه تشغيل الإطارات بالشكل المناسب" في خيريز
22-07-2020

اعترف فالنتينو روسي أنّ أداءه الباهت ضمن جائزة إسبانيا الكبرى الجولة الافتتاحيّة لموسم 2020 من بطولة الموتو جي بي يعود إلى عدم قدرته على "تشغيل الإطارات بالشكل المناسب" على متن درّاجته ياماها.

تأهّل روسي في المركز الـ 10 بفارق قرابة ثانية عن فابيو كوارتارارو درّاج ياماها الآخر في خيريز، وكان على بُعد 14 ثانية عنه في السباق عندما انسحب بسبب مشكلة تقنيّة.

وعانى الإيطالي طوال عطلة نهاية الأسبوع على صعيد التماسك من الإطار الخلفيّ، وهي مشكلة متواصلة بالنسبة لروسي في الأعوام الأخيرة، لكن يبدو أنّ الإطار الخلفيّ الجديد الذي قدّمته ميشلان والذي يُقدّم تماسكًا أعلى إلى جانب درّاجة "ام1" لموسم 2020 قد حلّا تلك المشكلة لبقيّة الدرّاجين.

ولم يتمكّن روسي من اعتماد الإطار الخلفي الأقسى قليلًا كون ذلك كان ليتركه بضعف وتيرة حاد بالمقارنة مع بقيّة الدرّاجين الذين اختاروا التركيبة الألين.

وانضمّ روسي إلى زميله مافيريك فينياليس في اختيار الإطار الأماميّ الليّن، وفي حين أنّ ذلك كلّف الأخير فرصة الفوز، فإنّ روسي لا يشعر بأنّ الإطار الأمامي مثّل مشكلة بالنسبة إليه.

وقال: "بالنسبة لي فإنّ المشكلة هي عدم قدرتي على تشغيل الإطارات بشكلٍ مناسب لسببٍ ما".

وأضاف: "عانيت من الكثير من المشاكل على صعيد الإطار الخلفيّ، واختار الجميع التركيبة الليّنة".

وأردف: "المشكلة هي أنّه لو انطلق الجميع على إطارات سوفت، وإن بدأت أنا على إطارات هارد أو ميديوم، فإنّ ذلك سيضعني في موقف ضعفٍ كبير لأنّ التماسك عليه أقلّ".

ثمّ تابع: "عليك العمل بالإطار الليّن من أجل الحصول على فرصة. بالنسبة للإطار الأمامي فلا أريد القول بأنّه مجازفة، كوننا اختبرنا الإطار الليّن مرارًا والفارق لم يكن كبيرًا. ربّما يُمكننا أن نكون أسرع قليلًا بالإطار القاسي. لكنّ مشكلتي الأساسيّة في الإطار الخلفيّ".

وأكمل: "علينا تغيير الكثير للأسبوع المقبل. علينا اختبار شيء مختلف وحلّ المشكلة، لسنا قادرين على حلّها في الوقت الحاضر".

اقرأ أيضاً:

وكان روسي قد انسحب في المراحل الأخيرة من السباق بعد تلقّيه "تحذيرًا أحمر" على درّاجته ياماها، ما أجبره على إيقافها إلى جانب المسار، بالرغم من أنّ ياماه لم تُؤكّد بعد طبيعة المشكلة.

وقال: "واجهت مشكلة. كان هناك تحذيرٌ أحمر على الدرّاجة وتوقّفت. واجهنا مشكلة تقنيّة".

وأضاف: "كان هناك تحذير، وعندما يظهر لك ضوء أحمر فإنّ الدرّاجة تتباطأ لأنّ ذلك يعني وجود خطبٍ ما".

اقرأ أيضاً:

تحليل السباق: كيف تمحور سباق المجر حول التعافي من الأخطاء

المقال السابق

تحليل السباق: كيف تمحور سباق المجر حول التعافي من الأخطاء

المقال التالي

فيراري: إقالة الأشخاص من مناصبهم لن تجعل السيارة أسرع

فيراري: إقالة الأشخاص من مناصبهم لن تجعل السيارة أسرع
تحميل التعليقات

حول هذه المقالة

السلاسل فورمولا 1