روزبرغ ينتقد بيريللي لتعدّد ألوان إطاراتها لموسم 2018

انتقد الألماني ما اتّبعه صانع الإطارات الإيطالي بتزويد البطولة بسبع تركيباتٍ من الإطارات بسبعة ألوانٍ مختلفة لموسم 2018 (أكثر بلونين من العام الماضي)، الأمر الذي بدا مُحيرًا لسائق مرسيدس السابق.

حيث قال في حوارٍ مع شبكة «آر تي إل» الألمانية: "تلك ليست الطريقة الصحيحة بالنسبة لي، فلا يُمكنك الرؤية أو التفريق من خلالها على الإطلاق".

لكنّ ذلك لا يعني أنّ روزبرغ ليس مع مبدأ تصنيف درجة قساوة الإطارات بدقة أكبر، وبالتالي تصنيع نطاقٍ أوسع من التركيبات، بيد أنّه يبدو على الجانب الآخر ضدّ المقاربة التي آثرت بيريللي اعتمادها لألوان الإطارات.

"تلك الألوان لا تُمثّل طبيعة الإطارات، إذ ينبغي أن تكون هنالك تركيبات ليّنة، متوسطة وقاسية بذات الألوان في كلّ عطلة نهاية أسبوع، فلا نهتم في الحقيقة بأيّ شيء آخر" قال الألماني محبّذًا مقاربة تكون واضحة مع ألوان الإطارات من دون أيّة معلومات إضافية، وما هي التركيبة صاحبة العمر الأكبر.

يُشار إلى أنّه وخلال بعض الجولات قد تكون التركيبة بالغة الليونة "سوبر سوفت" هي الأقسى – إذا ما كانت النسخ الألين "ألترا سوفت" و"هايبر سوفت" متاحة.

حيث شدّد مدير مشروع الفورمولا واحد لدى بيريللي ماريو إيزولا على أنّه كان مدركًا لذلك السيناريو عندما قرّر الصانع الإيطالي اتّباع تلك المقاربة لإطارات 2018.

فقال: "في رأيي، يبعث ذلك برسالة خاطئة. كان من الممكن أن نحصل على انطباعٍ بأنّنا سنرضي الجميع بثلاث تركيبات من الإطارات فقط. لكن عوضًا عن ذلك رغبت بيريللي في تلبية المتطلبات المختلفة لجميع الحلبات، لذلك آثرت اتّباع ذلك النموذج الذي قد يبدو معقّدًا".

من جهته، لا يرى سائق الفورمولا واحد السابق تيمو غلوك الأمور بذات وجهة النظر المتخوّفة مثل روزبرغ.

حيث قال: "قد يكون الأمر صعبًا بعض الشيء على المتفرّج، كونه وفي ظلّ قائمة اختيارات عريضة من الإطارات، ربما يفقد نظرته للأمر في مرحلة ما".