فورمولا 1
28 مارس
التجارب الحرّة الأولى خلال
17 يوماً
آر
جائزة إيميليا-رومانيا الكبرى
16 أبريل
الحدث التالي خلال
37 يوماً
آر
جائزة كندا الكبرى
10 يونيو
الحدث التالي خلال
92 يوماً
آر
جائزة فرنسا الكبرى
24 يونيو
الحدث التالي خلال
106 يوماً
آر
جائزة النمسا الكبرى
01 يوليو
الحدث التالي خلال
113 يوماً
آر
جائزة المجر الكبرى
29 يوليو
الحدث التالي خلال
141 يوماً
آر
جائزة بلجيكا الكبرى
26 أغسطس
الحدث التالي خلال
169 يوماً
آر
جائزة هولندا الكبرى
02 سبتمبر
الحدث التالي خلال
176 يوماً
آر
جائزة إيطاليا الكبرى
09 سبتمبر
الحدث التالي خلال
183 يوماً
آر
جائزة روسيا الكبرى
23 سبتمبر
الحدث التالي خلال
197 يوماً
آر
جائزة سنغافورة الكبرى
30 سبتمبر
الحدث التالي خلال
204 يوماً
آر
جائزة اليابان الكبرى
07 أكتوبر
الحدث التالي خلال
211 يوماً
آر
جائزة الولايات المتّحدة الكبرى
21 أكتوبر
الحدث التالي خلال
225 يوماً
آر
جائزة المكسيك الكبرى
28 أكتوبر
الحدث التالي خلال
232 يوماً
آر
جائزة البرازيل الكبرى
05 نوفمبر
الحدث التالي خلال
240 يوماً
آر
جائزة أبوظبي الكبرى
12 ديسمبر
الحدث التالي خلال
277 يوماً

رايكونن يعترف بأنّ عليه القيادة بشكلٍ أفضل

اعترف كيمي رايكونن بأنّه في حاجة لأن يقود بشكلٍ أفضل بعد ارتكابه للعديد من الأخطاء خلال التجارب التأهيلية لجائزة إسبانيا الكُبرى.

رايكونن يعترف بأنّ عليه القيادة بشكلٍ أفضل
كيمي رايكونن، فيراري
كيمي رايكونن، فيراري
كيمي رايكونن، فيراري
كيمي رايكونن، فيراري
كيمي رايكونن، فيراري
كيمي رايكونن، فيراري

تغلب رايكونن على زميله سيباستيان فيتيل في جميع حصص التجارب الحرّة، متصدراً الأخيرة، لكنه ارتكب مجموعة من الأخطاء البسيطة في التجارب التأهيلية.

ويعتقد الفنلندي أنّ تحقيق قطب الانطلاق الأوّل كان في المتناول لكنّه جاء خلف المتصدر لويس هاميلتون بفارق 0.290 ثانية ليكتفي بالمركز الرابع على شبكة الانطلاق، في حين حقّق زميله سيباستيان فيتيل المركز الثاني بفارق 0.051 ثانية عن هاميلتون.

"أنا بحاجة لأن أقود بشكلٍ أفضل ولا أرتكب هذه الأخطاء" قال رايكونن.

وأضاف: "عانيت لسبب أجهله للحصول على لفة خالية من الأخطاء في التجارب التأهيلية خاصةً على المنعطفات".

وأكمل: "شعرت بأنّني أملك السرعة الكافية لكنّني لم أكن قادراً على ترجمة ذلك".

ثمّ تابع: "ارتكبت خطأً عند المنعطف الأوّل ولم أخسر وقتاً هناك".

وأردف: "ثم خرجت عن خط التسابق المثالي عند المنعطفين الرابع والخامس وخسرت الكثير من الوقت هناك".

واستدرك: "لولا تلك الأخطاء، كنت حتماً لأنافس على تحقيق قطب الانطلاق الأوّل".

وواصل حديثه: "من المحبط أن تسير الأمور على هذا النحو لكنّنا سنحاول من جديد في الغد".

وعلى الرغم من فشله في تحقيق قطب الانطلاق الأوّل للمرة الأولى له منذ تسع سنوات منذ جائزة فرنسا الكُبرى في 2008، إلاّ أن رايكونن بدا واثقاً بوتيرة فيراري وتأدية تحديثات برشلونة.

حيث قال: "نحن على مقربة. كانت السيارة رائعة، وقمنا بما يجب فعله، وما يقوم به الآخرون خارجٌ عن سيطرتنا".

وأضاف: "لدينا حزمة قوية ونحن نعمل على تطويرها وجلب بعض القطع الجديدة هنا وهناك. في بعض الأحيان عندما تبدو السيارة مختلفة بالكامل فهذا لا يعني بأنّك ستصبح أسرع بفارق ثانية كاملة".

واختتم: "نحن سعداء بما حققناه، خاصةً في ظلّ هذه الأجواء التي لا تصب في صالحنا، لذلك نحن سعداء بنتيجة اليوم".

المشاركات
التعليقات
كفيات شعر بأنّ سيارته كانت "تقود نفسها" خلال التجارب التأهيلية في برشلونة

المقال السابق

كفيات شعر بأنّ سيارته كانت "تقود نفسها" خلال التجارب التأهيلية في برشلونة

المقال التالي

هلكنبرغ يقول أنّ أداء رينو تضرّر بسبب الرياح

هلكنبرغ يقول أنّ أداء رينو تضرّر بسبب الرياح
تحميل التعليقات

حول هذه المقالة

السلاسل فورمولا 1
الحدث جائزة إسبانيا الكبرى
الموقع حلبة برشلونة-كاتالونيا
قائمة السائقين كيمي رايكونن
قائمة الفرق فيراري
الكاتب Lawrence Barretto