رايكونن يُحافظ على تقدّم فيراري في التجارب الثالثة في البحرين

لم تشهد بداية الحصّة حركة كثيفة على المسار وذلك نتيجة درجات الحرارة العالية التي بلغت 30 في الجوّ و38 على سطح الحلبة.

لكنّ النشاط عاد من جديد بعد مرور رُبع ساعة من عمر الحصّة، حيث استخدم ثنائي فيراري إطارات "سوبر سوفت" منذ الطلعة الأولى.

لكنّ فيتيل اضطرّ للتخلّي عن لفّته السريعة حيث قال عبر اللاسلكي: "سألغي اللفّة، جزء من موجّه الهواء الجانبي منفصلٌ عن السيارة"، ليعود الألماني مباشرة إلى مرآب فريقه من أجل حلّ المشكلة.

وكان تأثير درجات الحرارة واضحًا للغاية، حيث كان السائقون ينزلقون بشكلٍ بارز على الحلبة.

وتمكّن فيتيل بعد عودته إلى الحلبة من تسجيل دقيقة واحدة و30.719 ثانية ليتقدّم على بوتاس مع نهاية سلسلة اللفّات الأولى.

لكنّ الألماني طلب من فريقه تفقّد استجابة المحرّك التي كانت سيّئة على حدّ قوله، ما دفع مهندسه لأن يطلب منه تخفيف سرعته والعودة إلى المرآب، ليشرع الميكانيكيون في العمل على السيارة بعد أن غادرها بطل العالم أربع مرّات ولم يعد إلى الحلبة بعد ذلك.

وعاد السائقون بعد ذلك إلى إكمال سلسلة اللفّات الثانية الأخيرة تحضيرًا للتجارب التأهيليّة، حيث انتزع رايكونن الصدارة بتوقيت وقدره 1:29.868 دقيقة وكان الوحيد القادر على كسر حاجز الـ 90 ثانية.

وحلّ ماكس فيرشتابن ثانيًا بفارق نصف ثانية عن الصدارة متقدّمًا على زميله دانيال ريكاردو.

وتواصلت معاناة هاميلتون من الانزلاقات عند المنعطفات ليرتكب سلسلة من الأخطاء خلال لفّته السريعة ما وضعه في المركز الرابع بفارق ثمانية أعشارٍ من الثانية عن رايكونن.

وانتهى المطاف بفيتيل في المركز الخامس برصيد 8 لفّات فقط، لكنّه تقدّم على بوتاس، في الوقت الذي حافظ فيه فريق رينو على موقعه كأفضل البقيّة نهاية هذا الأسبوع حتّى الآن بحلول نيكو هلكنبرغ وكارلوس ساينز الإبن في المركزين السابع والثامن على التوالي.

وواصل بيير غاسلي أداءه القويّ على متن سيارة تورو روسو ليخطف المركز التاسع أمام الإسباني فرناندو ألونسو سائق مكلارين بفارق 0.007 ثانية فقط.