رايكونن يتفوّق على فيتيل وينطلق أوّلًا في موناكو وهاميلتون خارج العشرة الأوائل

 قدّم رايكونن لفّة سريعة ليسجّل زمنًا قياسيًا جديدًا لحلبة موناكو، حيث بلغ توقيته 1:12.178 دقيقة، ليضمن انطلاقه من الخانة الأولى على شبكة الانطلاق للمرّة الأولى منذ سباق فرنسا موسم 2008.

وقال الفنلندي: "هذه نتيجة رائعة، سنحاول استغلالها في سباق الغد، كانت السيارة رائعة".

وتفوّق سائق فيراري على زميله فيتيل للمرّة الأولى هذا الموسم متقدّمًا عليه بفارق 0.043 ثانية، بينما عادت سيارة مرسيدس التي يقودها فالتيري بوتاس إلى الحياة ليحلّ ثالثًا بفارق 0.002 ثانية عن فيتيل.

وقال ماوريتسيو أريفابيني مدير فريق فيراري: "فيتيل اقترف خطأً على المنعطف الخامس، ولكن من الجيد تواجدنا في المركزين الأوّل والثاني. يجب أن نبقى حذرين بعد الذي حدث في سوتشي".

سيارتا ريد بُل تراجعتا قليلًا عند المرحلة الحاسمة ليكتفي ماكس فيرشتابن ودانيال ريكاردو بالمركزين الرابع والخامس على التوالي.

المركز السادس ذهب للإسباني كارلوس ساينز الإبن الذي واصل أداءه القويّ في شوارع الإمارة على متن سيارة تورو روسو ليتقدّم على سيرجيو بيريز ورومان غروجان.

أمّا العائد من الاعتزال جنسن باتون فقد حلّ في المركز التاسع على متن سيارة مكلارين، لكنّه سيتراجع 15 مركزًا على شبكة الانطلاق نتيجة تغيير مكوّنات محرّكه.

وفي حين أنّه سجّل أفضل نتيجة تأهيليّة له في الفورمولا واحد بعبوره إلى القسم الثالث من التجارب التأهيليّة، وذلك بعد خروجه من القسم الأوّل في الجولات الأربع الأولى من الموسم، إلّا أنّ ستوفيل فاندورن تعرّض لحادث في اللحظات الأخيرة من الفترة الثانية ما تسبّب في عدم حصوله على فرصة المشاركة في الفترة الثالثة الأخيرة.

القسم الثاني

بالانتقال إلى القسم الثاني فقد تواصلت المنافسة على المقدّمة بين فيراري وريد بُل، بينما تواصلت معاناة مرسيدس وتحديدًا هاميلتون الذي كان يعاني للحصول على تماسكٍ جيّدٍ من السيارة إذ ارتكب العديد من الأخطاء وكاد يصطدم بالحاجز الجانبي في إحدى المناسبات.

لكن أثناء احتدام المنافسة خلال اللحظات الأخيرة للعبور إلى القسم الثالث، تعرّض ستوفيل فاندورن - الذي كان متواجدًا ضمن العشرة الأوائل - لحادث عند منطقة المسبح بعد أن كسر نظام التعليق الأمامي بشكلٍ مماثلٍ لحادث أوكون هذا الصباح.

وتسبّب ذلك في رفع الأعلام الصفراء ما حرم هاميلتون من تحسين زمنه ليكتفي البريطاني بالمركز الـ 14، لتكون هذه المرّة الأولى التي يفشل فيها في العبور إلى القسم الثالث من التجارب التأهيليّة (من دون مشاكل تقنيّة) منذ سباق مونزا 2013.

وفي جميع السباقات التي خاضها هاميلتون في موناكو تأهّل للقسم الثالث باستثناء نسخة 2009 (المركز 19) ونسخة هذا العام.

دانييل كفيات حلّ في المركز الـ 11 على متن سيارة تورو روسو، حيث تذمّر من تعطيل إحدى سيارتي فيراري له، لكنّه تقدّم على نيكو هلكنبرغ سائق رينو.

كيفن ماغنوسن تذمّر كذلك من تعطيل هاميلتون له أثناء محاولته السريعة ليحتلّ المركز الـ 13. في المقابل اكتفى فيليبي ماسا بالمركز الـ 15.

القسم الأوّل

شهدت الفترة الأولى زحامًا على المسار وسط حاجة السائقين لتحمية إطاراتهم لعدّة لفّات، حيث كانت الأزمنة تتحسّن بشكلٍ متواصل وسط أداءٍ متقارب بين ثنائي فيراري وريد بُل.

في المقابل كانت المنافسة محتدمة للغاية على آخر المراكز العابرة إلى القسم التالي، لكنّ أوّل الخارجين كان إستيبان أوكون الذي اكتفى بالمركز الـ 16 بعد أن أكمل فريقه فورس إنديا العمل على تصليح سيارته إثر حادثه في التجارب الحرّة الثالثة، لكنّه تقدّم على البريطاني جوليون بالمر الذي خرج من القسم الأوّل للمرّة الخامسة من أصل ستّ مناسبات حتّى الآن هذا الموسم.

لانس سترول احتلّ المركز الـ 18 على متن سيارة ويليامز أمام الألماني باسكال فيرلاين.

من جانبه واجه ماركوس إريكسون مشكلة ميكانيكيّة، حيث أخبر فريقه: "السيارة تعطّلت"، إذ أظهرت الإعادة أنّ المشكلة كانت في الإطار الخلفي الأيسر الذي اصطدم بالحاجز الجانبي عند المنعطف المزدوج الذي يلي النفق، وقام السويدي بإيقاف سيارته مباشرة في منطقة آمنة متذيّلاً الترتيب العام للسائقين.