فورمولا 1
آر
جائزة البحرين الكبرى
25 مارس
الحدث التالي خلال
25 يوماً
آر
جائزة إيميليا-رومانيا الكبرى
16 أبريل
الحدث التالي خلال
47 يوماً
آر
جائزة أذربيجان الكبرى
03 يونيو
الحدث التالي خلال
95 يوماً
آر
جائزة كندا الكبرى
10 يونيو
الحدث التالي خلال
102 يوماً
آر
جائزة فرنسا الكبرى
24 يونيو
الحدث التالي خلال
116 يوماً
آر
جائزة النمسا الكبرى
01 يوليو
الحدث التالي خلال
123 يوماً
آر
جائزة بريطانيا الكبرى
15 يوليو
الحدث التالي خلال
137 يوماً
آر
جائزة المجر الكبرى
29 يوليو
الحدث التالي خلال
151 يوماً
آر
جائزة بلجيكا الكبرى
26 أغسطس
الحدث التالي خلال
179 يوماً
آر
جائزة هولندا الكبرى
02 سبتمبر
الحدث التالي خلال
186 يوماً
آر
جائزة إيطاليا الكبرى
09 سبتمبر
الحدث التالي خلال
193 يوماً
آر
جائزة روسيا الكبرى
23 سبتمبر
الحدث التالي خلال
207 يوماً
آر
جائزة سنغافورة الكبرى
30 سبتمبر
الحدث التالي خلال
214 يوماً
آر
جائزة اليابان الكبرى
07 أكتوبر
الحدث التالي خلال
221 يوماً
آر
جائزة الولايات المتّحدة الكبرى
21 أكتوبر
الحدث التالي خلال
235 يوماً
آر
جائزة المكسيك الكبرى
28 أكتوبر
الحدث التالي خلال
242 يوماً
آر
جائزة البرازيل الكبرى
05 نوفمبر
الحدث التالي خلال
250 يوماً
آر
جائزة أبوظبي الكبرى
12 ديسمبر
الحدث التالي خلال
287 يوماً

رايكونن مسرور لصحوة "فيا" أخيراً حيال أعلام التحذير

عبّر كيمي رايكونن عن دعمه لاستعمال الأعلام السوداء والبيضاء كتحذير للسائقين في الفورمولا واحد، مشيراً إلى سروره من صحوة الاتحاد الدولي للسيارات "فيا" أخيراً لوجودها.

المشاركات
التعليقات
رايكونن مسرور لصحوة "فيا" أخيراً حيال أعلام التحذير

تمّت إعادة اعتماد الأعلام التي تُرفع عادة في وجه السائق عندما يرتكب خطأ لا يتماشى مع الروح الرياضية، من قبل مايكل ماسي مدير السباقات في الفورمولا واحد خلال جائزة بلجيكا الكبرى، حيث تم استعمالها خلال السباق عندما تحرك بيير غاسلي ضمن منطقة الكبح.

وكانت هذه الأعلام قد أهملت خلال العقد الماضي، وقبل جولة سبا، رفعت آخر مرة في وجه لويس هاميلتون خلال جائزة ماليزيا الكبرى 2010.

وأوضح ماسي أنها أداة جيدة، كما أنها علامة علنية لتحذير السائقين عن طريق اللاسلكي من قبل فرقهم.

حيث قال رايكونن: "كنا معتادين على استعمالها في منافسات ’الكارتينغ’. إنها أمر اعتيادي، لكننا لم نستعملها على الإطلاق في الفورمولا واحد لسبب غير معروف. العلم مصمم من أجل ذلك، لذا كانت هناك صحوة الآن لتلك الحقيقة: أننا بالفعل نستطيع استعمال الأعلام".

وأكمل: "أعتقد أنها فكرة جيدة، لأنه وفي الكثير من الحالات، فإن منح العقوبة بشكل فوري لهو ضرب من الجنون. لكننا أيضاً نمتلك الأعلام وبالتأكيد فإنها تعتبر بمثابة إنذار للسائقين. وعندما تكرر نفس الخطأ بالرغم من التنبيه، فمن العدل تطبيق العقوبة حينها".

وتابع: "حينها تتلقى تنبيهاً لمرة واحدة وفي حال كررتَ الخطأ فستتلقى عقوبة. الأعلام متواجدة منذ 100 عام، لذا استعملوها! سنرى كيف ستسير الأمور".

اقرأ أيضاً:

بالمقابل، لا يرى رايكونن أن إعادة استعمال الأعلام ستشجع السائقين على ارتكاب خطأ لمرة وحيدة وهم يعلمون أنهم لن يُعاقبوا.

فقال: "ذلك يعتمد على ما تقوم به. الأمور الصغيرة يمكنك الإفلات بها مئات المرات، أما الأخرى فتتلقى عقوبة مباشرة منذ المرة الأولى".

وأكمل: "إن كنتَ تمتلك غباءً كاملاً فمن الواضح أنك لن تتلقى الأعلام التحذيرية، بل عقوبة. أما بالنسبة للأمور الصغيرة فهي موجودة. لست واثقاً حيال كيفية تطبيق ذلك أثناء السباق".

اقرأ أيضاً:

من جهته، أبدى فالتيري بوتاس سائق مكلارين دعمه لفكرة الأعلام التحذيرية كذلك، مشيراً إلى أن ذلك يمنح "فيا" خياراً إضافياً.

فقال: "أنا أرحب بالفكرة. أعتقد أنها أمر جيد. ربما تمنح بعض المرونة كذلك. في بعض الأحيان تبدو العقوبة أمراً قاسياً جداً ومفاجئاً، لذا أعتقد أن الأعلام التحذيرية فكرة جيدة".

واختتم: "جميعنا ننافس بقوة، وذلك لا ينتظم تماماً عن طريق العقوبات المباشرة. لذا، ربما يضيف هذا الأمر (الأعلام) بعض المرونة".

اقرأ أيضاً:

فيراري لا تتوقّع التخلّص من نقاط ضعفها في الجانب الانسيابي في 2019

المقال السابق

فيراري لا تتوقّع التخلّص من نقاط ضعفها في الجانب الانسيابي في 2019

المقال التالي

فيرشتابن: روزبرغ صاحب الرأي المعاكس بات "جاك فيلنوف الجديد"

فيرشتابن: روزبرغ صاحب الرأي المعاكس بات "جاك فيلنوف الجديد"
تحميل التعليقات

حول هذه المقالة

السلاسل فورمولا 1
قائمة السائقين كيمي رايكونن , فالتيري بوتاس
قائمة الفرق ألفا روميو