فورمولا 1
12 مارس
-
15 مارس
الحدث التالي خلال
20 يوماً
آر
جائزة البحرين الكبرى
19 مارس
-
22 مارس
الحدث التالي خلال
27 يوماً
02 أبريل
-
05 أبريل
الحدث التالي خلال
41 يوماً
آر
جائزة هولندا الكبرى
30 أبريل
-
03 مايو
الحدث التالي خلال
69 يوماً
آر
جائزة إسبانيا الكبرى
07 مايو
-
10 مايو
الحدث التالي خلال
76 يوماً
آر
جائزة موناكو الكبرى
21 مايو
-
24 مايو
الحدث التالي خلال
90 يوماً
آر
جائزة أذربيجان الكبرى
04 يونيو
-
07 يونيو
الحدث التالي خلال
104 يوماً
آر
جائزة كندا الكبرى
11 يونيو
-
14 يونيو
الحدث التالي خلال
111 يوماً
آر
جائزة فرنسا الكبرى
25 يونيو
-
28 يونيو
الحدث التالي خلال
125 يوماً
آر
جائزة النمسا الكبرى
02 يوليو
-
05 يوليو
الحدث التالي خلال
132 يوماً
آر
جائزة بريطانيا الكبرى
16 يوليو
-
19 يوليو
الحدث التالي خلال
146 يوماً
آر
جائزة المجر الكبرى
30 يوليو
-
02 أغسطس
الحدث التالي خلال
160 يوماً
آر
جائزة بلجيكا الكبرى
27 أغسطس
-
30 أغسطس
الحدث التالي خلال
188 يوماً
آر
جائزة إيطاليا الكبرى
03 سبتمبر
-
06 سبتمبر
الحدث التالي خلال
195 يوماً
آر
جائزة سنغافورة الكبرى
17 سبتمبر
-
20 سبتمبر
الحدث التالي خلال
209 يوماً
آر
جائزة روسيا الكبرى
24 سبتمبر
-
27 سبتمبر
الحدث التالي خلال
216 يوماً
آر
جائزة اليابان الكبرى
08 أكتوبر
-
11 أكتوبر
الحدث التالي خلال
230 يوماً
آر
جائزة الولايات المتّحدة الكبرى
22 أكتوبر
-
25 أكتوبر
الحدث التالي خلال
244 يوماً
آر
جائزة المكسيك الكبرى
29 أكتوبر
-
01 نوفمبر
الحدث التالي خلال
251 يوماً
آر
جائزة البرازيل الكبرى
12 نوفمبر
-
15 نوفمبر
الحدث التالي خلال
265 يوماً
آر
جائزة أبوظبي الكبرى
26 نوفمبر
-
29 نوفمبر
الحدث التالي خلال
279 يوماً

رايكونن توجّب عليه الاعتياد على وتيرة التطوير الأبطأ في ألفا روميو

المشاركات
التعليقات
رايكونن توجّب عليه الاعتياد على وتيرة التطوير الأبطأ في ألفا روميو
28-06-2019

اعترف كيمي رايكونن بأنّه تعيّن عليه الاعتياد على وتيرة التطوير الأبطأ لدى فريقه ألفا روميو في الفورمولا واحد بالمقارنة مع ما اعتاد عليه خلال سنوات تواجده مع فيراري.

عانت ألفا روميو خلال الفترة الأخيرة بعد بدايتها القوية لهذا الموسم والتي شهدت تسجيل رايكونن للنقاط في السباقات الأربعة الأولى.

وقد اعترف الفنلندي بأنّ التأخير البسيط في جلب الأجزاء الجديدة للسيارة بالمقارنة مع الآخرين قد يكون مكلّفًا للغاية.

"هنالك قيود بالطّبع على بعض الأمور، مثل مدى السرعة التي يُمكنك بها بناء الأشياء ومعرفة الأمور أولًا، ومن ثمّ الدخول في مرحلة الإنتاج لتصل إلى الجزء الذي يُمكن بالفعل وضعه وتشغيله على السيارة. بوسع الفرق الكبيرة القيام بذلك على نحوٍ أسرع بكلّ تأكيد، فهم يملكون المزيد من الموارد" قال رايكونن لموقعنا "موتورسبورت.كوم".

وأضاف: "لن أقول بأنّ هنالك فارقًا ضخمًا، لكنّك في النهاية تخوض الكثير من السباقات المتتالية في الفورمولا واحد، إذ أنّ أسبوعًا أو أسبوعين يصنعون فارقًا كبيرًا. لكن عندما تجتمع كلّ هذه الأمور، فإنّ ذلك يُبطئ من عملية التطوير خلال الموسم. لكنّنا ندرك بأنّنا فريق صغير، وهكذا تكون الأمور في بعض الأحيان".

اقرأ أيضاً:

وبالحديث عن التطويرات الأخيرة على سيارة الفريق، قال رايكونن: "لقد جلبنا بعض الأجزاء الجديدة، لكنّني لا أعلم ما يقوم به الآخرون، إذ أنّك ترى قصصًا هنا وهناك".

المزيد من الارتكازية

في المقابل، شدّد رايكونن على أنّ فريقه بحاجة إلى إضافة المزيد من الارتكازية على الحزمة.

"نحن بحاجة إلى مزيد من الارتكازية، هذا أمر أكيد، من أجل أن نحظى بمزيد من التماسك الكلي. لكن بخلاف ذلك، لا يوجد هنالك جانب واحد كبير يتسبب في إبطائنا، فقط نحتاج لمزيد من التماسك" قال رايكونن.

واختتم: "منذ أن بدأت مع الفريق وذلك هو الأمر الجوهري، أنّنا نحتاج لمزيد من الارتكازية، كما أنّ ذلك يساعد على تشغيل الإطارات بطريقة أسهل، إلى جانب أنّها تصمد بشكل أفضل، وذلك جانب يؤثّر على الكثير من الأمور".

اقرأ أيضاً:

المقال التالي
فيرشتابن: مقارنة غروجان بين سيارات الكارتينغ والفورمولا واحد "خاطئة تماماً"

المقال السابق

فيرشتابن: مقارنة غروجان بين سيارات الكارتينغ والفورمولا واحد "خاطئة تماماً"

المقال التالي

بوتاس يضطرّ للعودة إلى المواصفات الأقدم من المحرّك في النمسا

بوتاس يضطرّ للعودة إلى المواصفات الأقدم من المحرّك في النمسا
تحميل التعليقات

حول هذه المقالة

السلاسل فورمولا 1
قائمة السائقين كيمي رايكونن تسوق الآن
قائمة الفرق ألفا روميو