فورمولا 1
28 مارس
التجارب الحرّة الأولى خلال
17 يوماً
آر
جائزة إيميليا-رومانيا الكبرى
16 أبريل
الحدث التالي خلال
37 يوماً
آر
جائزة كندا الكبرى
10 يونيو
الحدث التالي خلال
92 يوماً
آر
جائزة فرنسا الكبرى
24 يونيو
الحدث التالي خلال
106 يوماً
آر
جائزة النمسا الكبرى
01 يوليو
الحدث التالي خلال
113 يوماً
آر
جائزة المجر الكبرى
29 يوليو
الحدث التالي خلال
141 يوماً
آر
جائزة بلجيكا الكبرى
26 أغسطس
الحدث التالي خلال
169 يوماً
آر
جائزة هولندا الكبرى
02 سبتمبر
الحدث التالي خلال
176 يوماً
آر
جائزة إيطاليا الكبرى
09 سبتمبر
الحدث التالي خلال
183 يوماً
آر
جائزة روسيا الكبرى
23 سبتمبر
الحدث التالي خلال
197 يوماً
آر
جائزة سنغافورة الكبرى
30 سبتمبر
الحدث التالي خلال
204 يوماً
آر
جائزة اليابان الكبرى
07 أكتوبر
الحدث التالي خلال
211 يوماً
آر
جائزة الولايات المتّحدة الكبرى
21 أكتوبر
الحدث التالي خلال
225 يوماً
آر
جائزة المكسيك الكبرى
28 أكتوبر
الحدث التالي خلال
232 يوماً
آر
جائزة البرازيل الكبرى
05 نوفمبر
الحدث التالي خلال
240 يوماً
آر
جائزة أبوظبي الكبرى
12 ديسمبر
الحدث التالي خلال
277 يوماً

رايكونن: الحفاظ على الوقود في أبوظبي "لا علاقة له بالتسابق"

قال الفنلندي كيمي رايكونن أنّ قيود الوقود المفروضة في بطولة العالم للفورمولا واحد كانت تعني أنّ سباق جائزة أبوظبي الكبرى "لم تكن له أيّة علاقة بالتسابق" كونه اضطرّ للحفاظ على الكثير من الوقود في سباق الأحد.

رايكونن: الحفاظ على الوقود في أبوظبي "لا علاقة له بالتسابق"
كيمي رايكونن، فيراري وماكس فيرشتابن، ريد بُل ريسينغ ونيكو هلكنبرغ، رينو
سيباستيان فيتيل، فيراري ودانيال ريكاردو، ريد بُل ريسينغ وكيمي رايكونن، فيراري وماكس فيرشتابن، ريد بُ
المنصة: المركز الثالث سيباستيان فيتيل، فيراري
كيمي رايكونن، فيراري
كيمي رايكونن، فيراري
كيمي رايكونن، فيراري

عبر سائق فيراري خطّ النهاية رابعًا بعد أن صدّ هجمات ماكس فيرشتابن طوال مسافة السباق وتمكّن من التقدّم مركزًا إثر انسحاب دانيال ريكاردو سائق ريد بُل.

لكنّ رايكونن قال بأنّه لم يستمتع بالسباق كون حلبة مرسى ياس تتطلّب الحفاظ على الكثير من الوقود.

وقال الفنلندي للأطقم التلفزيونيّة بعد السباق: "لأكون صادقًا فقد تمحور السباق حول الحفاظ على الوقود ومحاولة الدفاع عن السائق الذي خلفي وإبقاء كميّة وقود كافية لاجتياز الفحوصات في النهاية".

وتابع: "لا علاقة لذلك بالتسابق في الحقيقة. لكن هكذا هي القوانين للأسف. بعض الحلبات هكذا وذلك ليس ممتعًا".

وأكمل: "كانت سيارتنا جيّدة، لكن عندما يكون الوضع هكذا فلا يُمكنك القيام بأيّ شيء مع السيارة".

وواصل شرحه بالقول: "القوانين هي القوانين، لا أشعر بأنّ ذلك تسابق، نحاول فقط استخدام قدر الوقود المسموح به فقط والقيادة ببطء في كلّ لفّة".

من جانبه قال زميله سيباستيان فيتيل بأنّه تعيّن عليه الحفاظ على الوقود عند بداية الفترة الثانية ما كان يعني ابتعاده عن سائقَي مرسيدس أمامه، ليعبر خطّ النهاية بفارق 19 ثانية عن الفائز فالتيري بوتاس.

وفي حين أنّه كان من المحبط بالنسبة لفيراري أن تكمل الموسم على هذا النحو، إلّا أنّ فيتيل قال بأنّ الفريق بوسعه أن يكون سعيدًا بالطريقة التي نافس من خلالها مرسيدس هذا العام.

"شاهدتم اليوم أنّنا لم نكن سريعين بما فيه الكفاية" قال فيتيل الذي أكمل السباق متقدّمًا بـ 25 ثانية عن رايكونن.

وأضاف: "لا أعتقد أنّه من المؤسف الحلول ثانيًا في البطولة بالطريقة التي قمنا بها بذلك، لكن لم يكن هذا ما أردناه".

وأردف: "قدّمنا سلسلة تأديات جيّدة بشكلٍ عام، لا أعتقد أنّه كان هناك الكثير لتحقيقه".

وتابع: "ليس لديك وقتٌ للراحة كسائقٍ لفيراري. هناك الكثير من العمل للقيام به قبل فترة أعياد الميلاد لغلق هذا الفصل هذا العام".

وأكمل: "سنتعلّم من جميع الدروس الموجودة، نحاول الضغط والتواجد في وضعٍ أفضل في العام المقبل".

المشاركات
التعليقات
فريق فورس إنديا يُهاجم مراقبي السباق بخصوص عقوبة هلكنبرغ

المقال السابق

فريق فورس إنديا يُهاجم مراقبي السباق بخصوص عقوبة هلكنبرغ

المقال التالي

ألونسو: نهدف للتواجد في المراكز الأولى العام المقبل

ألونسو: نهدف للتواجد في المراكز الأولى العام المقبل
تحميل التعليقات

حول هذه المقالة

السلاسل فورمولا 1
الحدث جائزة أبوظبي الكبرى
الموقع حلبة ياس مارينا
قائمة السائقين كيمي رايكونن
قائمة الفرق فيراري
الكاتب غلين فريمان