رالف شوماخر: سيارة ريد بُل تحتاج إلى إعادة تصميم من الصفر
انتقد رالف شوماخر بشدة الهيكلية الداخلية لفريق ريد بُل ريسينغ وسيارته لموسم 2026 الحالي في الفورمولا 1.
إسحاق حجار، ريد بُل ريسينغ
الصورة من قبل: أليستير ستالي
خلال الموسمين الماضيين، مرّت ريد بُل بفترات مختلفة من الأزمات، سواء على المستويين التقني أو الإداري.
ومع ذلك، تمكن فريق ميلتون كينز من عزل الأداء على الحلبة عن العوامل الخارجية، وفاز ببطولة العالم 2024.
وفي موسم 2025، خاض معركة على اللقب مع مكلارين حتى اللحظات الأخيرة بقيادة ماكس فيرستابن.
لكن بداية موسم 2026 لم تكن جيدة لريد بُل. فقد عبّر فيرستابن بشكل متكرر عن شكواه.
كما يبدو بأن سيارة RB22 تعاني من مشاكل خطيرة، خاصة في أداء الهيكل، وهو المجال الذي كان الفريق يتمتع فيه بقوة كبيرة في السابق.
دفع هذا الوضع الفريق إلى إعادة تقييم هيكله التقني، وبدأ عملية إعادة تنظيم أدت إلى ترقية بن ووترهاوس.
لكن رالف شوماخر يرى أن العديد من الأمور لا تسير بشكل جيد داخل ريد بُل، وعلق بشكل خاص على لورون ميكيز.
حيث قال: "أنا أحب لورون، لكنه ليس في المكان المناسب داخل ريد بُل".
وأكمل: "إنه جيد في إيجاد أفضل الأشخاص للعمل معهم".
وتابع: "لكن في الوقت الحالي، كل شيء في حالة فوضى كاملة".
وأردف: "السيارة كارثة، ثقيلة وغير مستقرة. حتى ماكس لا يستطيع التحكم بها".
واختتم: "هذه السيارة تحتاج إلى إعادة تصميم كاملة من الصفر".
فورمولا 1تقارير: محرك ريد بُل قد يكون أقوى بكثير مما كان يُعتقد!
فورمولا 1تشاندوك: أمام ريد بُل "مهمة كبيرة" لوقف نزيف الكفاءات
فورمولا 1بالمر: يجب على ريد بُل أن تكون حذرة بشأن لامبياتزي قبل رحيله
فورمولا 1ضربة أخرى تتلقاها ريد بُل: هل تغادر هانا شميتز؟
فورمولا 1"فيا" تحظر الطريقة التي استخدمتها مرسيدس وريد بُل لتحقيق أفضلية
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.- فريق موتورسبورت دوت كوم
شارك أو احفظ هذه القصّة
"إذا لم تعجبك السباقات، لا تشاهدها": هلكنبرغ يردّ بقوة على الانتقادات
رغم صعوبات البدايات آودي واثقة من المستقبل
مكلارين واثقة من امتلاك "أقوى تشكيلة" سائقين على الإطلاق
ماركو: هورنر لم يكن يريد انتقال فيرستابن إلى ريد بُل في 2016
رالف شوماخر: فيرستابن لن يكون قادرًا على التأقلم إذا انتقل إلى فيراري
تحليل السباق: كيف تمكّن فيرشتابن من مواصلة الضغط على هاميلتون في سوزوكا
ضربة موجعة لفريق فيرستابن بعد عطل في الصدارة قبل 3 ساعات من نهاية سباق نوربورغرينغ 24 ساعة
ريد بُل تعترف: "لم نكن قادرين على تقديم سيارة مستقرة لسائقَينا"
تحليل: كيف هزّ انتقال ريكاردو الصاعق سوق السائقين في الفورمولا واحد؟
أحدث الأخبار
ماركو: هورنر لم يكن يريد انتقال فيرستابن إلى ريد بُل في 2016
لماذا تمنع مرسيدس أنتونيللي من القيادة على حلبة نورشلایفه في الوقت الحالي
ردود فعل غاضبة على تعديلات القوانين لموسم 2027: "الفرق الصغيرة ستدفع الثمن مجددًا"
"ثلاثة انطلاقات أمر خطير للغاية": درّاجو الموتو جي بي يعلّقون بعد "يوم رهيب" في برشلونة
مقال مميز
تحليل: ما كانت فرص نوريس الفعلية في الفوز بسباق جائزة ميامي الكبرى للفورمولا 1؟
ستيلا كان محقًا بشأن مشكلة سرعة الاقتراب في الفورمولا 1: لكن هذا هو سبب عدم وجود حلّّ سهل
رأي: جدل فيرستابن مع الصحفيين يكشف مشكلة أكبر حول التقليل من قيمة الإعلام
كيف تفوّق أنتونيللي بثلاثة أعشار على راسل في تجارب اليابان التأهيلية!؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
أبرز التعليقات