راسل يخطف البول بوزشن من براثن أنتونيللي للسباق القصير في مونتريـال
أحرز جورج راسل قطب الانطلاق الأوّل لسباق جائزة كندا الكبرى القصير متفوّقًا على زميله كيمي أنتونيللي مع حجز مرسيدس لصفّ الانطلاق الأوّل.
جورج راسل، مرسيدس
الصورة من قبل: سام بلوكسهام
أطلق السائقون العنان لسياراتهم مع حصولهم أخيرًا على إطارات "سوفت" في القسم الثالث الحاسم.
وألغى لويس هاميلتون محاولته الأولى بعد انزلاقه في المنعطفين الأوّل والثاني بشدّة، حيث كان جميع السائقين يُعانون على صعيد التماسك.
وانتزع راسل الصدارة بعد المحاولة الأولى أمام هاميلتون، لكنّ إطارات "سوفت" صمدت وتمكّن عددٌ من السائقين من تحسين أزمنتهم.
لكنّ راسل عاد لتوسيع أفضليّته ليضمن قطب الانطلاق الأوّل للسباق القصير بعد تسجيله 1:12.965 دقيقة.
وكان زميله الشاب أنتونيللي قريبًا منه على بُعد 0.068 ثانية بعد لفّة صاروخيّة في اللحظات الأخيرة.
وتفوّق ثنائيّ مكلارين لاندو نوريس وأوسكار بياستري على ثنائيّ فيراري هاميلتون ولوكلير في النهاية في ظلّ تغطية 0.4 ثانية للستّة الأوائل.
واكتفى فيرستابن بالمركز السابع أمام زميله إسحاق حجار، بينما قدّم آرفيد لينبلاد لفّة صاروخيّة تفوّق من خلالها على كارلوس ساينز.
القسم الأوّل
اتّضح مبكّرًا أنّ ليام لاوسون سيكون أوّل الخارجين بالنظر إلى عدم تمكّن فريقه ريسينغ بولز من تصليح سيارته بعد توقّفها على الحلبة في حصّة التجارب.
وبالرغم من أنّ سيارة فيراري كانت عصبيّة في العديد من المقاطع، إلّا أنّ لويس هاميلتون كان يُقدّم سلسلة من اللفّات الجيّدة مع تحسّن حالة المسار.
وفي الوقت الذي بدت فيه الأمور تدخل لحظات الحسم، تعرّض فرناندو ألونسو لحادثٍ مع تبقي 1:46 دقيقة ما أدّى إلى رفع العلم الأحمر، حيث قال الإسباني: "آسف، لقد أغلقت مكابحي".
وبعد توقّفٍ مطوّل، استؤنفت الحصّة أخيرًا وسارع الكثير من السائقين للدخول دفعة واحدة، وبشكلٍ غريب عاد هاميلتون معهم بالرغم من تواجده في الصدارة بأمان.
لكنّ أغلب السائقين لم يتمكّنوا من الوصول إلى خطّ البداية والنهاية قبل نهاية توقيت الحصّة.
وانتهى الأمر بخروج سيرجيو بيريز أمام لانس سترول وبيير غاسلي الذي كان أداء سيارته ألبين واعدًا لكنّه بوغت بحادث ألونسو.
وسينطلق فالتيري بوتاس من المركز الـ 20 أمام أليكسندر ألبون وليام لاوسون اللذين لم يُشاركا في الحصّة أصلًا.
القسم الثاني
احتاج معظم السائقين إلى القيام بلفتي تحمية على إطارات "ميديوم" تحضيرًا للفّة السريعة الوحيدة.
وكان التباين واضحًا بين مواقع كسب الزمن لكلّ سيارة في أجزاء مختلفة من الحلبة.
وتمّ شطب زمن فيرستابن الأوّل لتجاوزه حدود المسار في المنعطف الرابع، وفي حين تمكّن من تقديم لفّة أخرى، إلّا أنّه بقي على الحافة، حيث قال غاضبًا عبر اللاسلكي: "يا رجل السيارة تقفز في كلّ مكان".
في المقابل حقّق راسل قفزة كبيرة في الأمام مُسجّلًا 1:13.026 دقيقة ليتقدّم على هاميلتون أقرب ملاحقيه بقرابة نصف ثانية.
وانتهى القسم بمعركة حاميلة بين آودي وويليامز على آخر المراكز العابرة إلى القسم الثالث، وبالفعل تمكّن كارلوس ساينز من خطف المركز العاشر ليدفع نيكو هلكنبرغ خارجًا رفقة زميله غابرييل بورتوليتو.
وسينطلق فرانكو كولابينتو من المركز الـ 13 أمام ثنائيّ هاس إستيبان أوكون وأوليفر بيرمان، بينما كان ألونسو في المركز الـ 16 بعد عبوره قبل حادثه.
شبكة انطلاق السباق القصير
| المركز | السائق | # | الهيكل | المحرّك | الزمن | الإطارات | كم/س | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | |
63 | Mercedes | Mercedes |
1:12.965 |
215.166 | ||||
| 2 | |
12 | Mercedes | Mercedes |
+0.068 1:13.033 |
214.965 | ||||
| 3 | |
1 | McLaren | Mercedes |
+0.315 1:13.280 |
214.241 | ||||
| 4 | |
81 | McLaren | Mercedes |
+0.334 1:13.299 |
214.185 | ||||
| 5 | |
44 | Ferrari | Ferrari |
+0.361 1:13.326 |
214.106 | ||||
| 6 | |
16 | Ferrari | Ferrari |
+0.445 1:13.410 |
213.861 | ||||
| 7 | |
3 | Red Bull | Red Bull |
+0.539 1:13.504 |
213.588 | ||||
| 8 | |
6 | Red Bull | Red Bull |
+0.640 1:13.605 |
213.295 | ||||
| 9 | |
41 | RB | Red Bull |
+0.772 1:13.737 |
212.913 | ||||
| 10 | |
55 | Williams | Mercedes |
+1.571 1:14.536 |
210.631 | ||||
| 11 | |
27 | Audi | Audi |
+1.630 1:14.595 |
210.464 | ||||
| 12 | |
5 | Audi | Audi |
+1.662 1:14.627 |
210.374 | ||||
| 13 | |
43 | Alpine | Mercedes |
+1.737 1:14.702 |
210.163 | ||||
| 14 | |
31 | Haas | Ferrari |
+1.963 1:14.928 |
209.529 | ||||
| 15 | |
87 | Haas | Ferrari |
+2.340 1:15.305 |
208.480 | ||||
| 16 | |
14 | Aston Martin | Honda |
+2.795 1:15.760 |
207.228 | ||||
| 17 | |
11 | Cadillac | Ferrari |
+3.037 1:16.002 |
206.568 | ||||
| 18 | |
18 | Aston Martin | Honda |
+3.389 1:16.354 |
205.615 | ||||
| 19 | |
10 | Alpine | Mercedes |
+3.677 1:16.642 |
204.843 | ||||
| 20 | |
77 | Cadillac | Ferrari |
+3.901 1:16.866 |
204.246 | ||||
| 21 | |
23 | Williams | Mercedes |
|
|||||
| 22 | |
30 | RB | Red Bull |
|
|||||
| شاهد كامل النتائج | ||||||||||
شارك أو احفظ هذه القصّة
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
أبرز التعليقات