فورمولا 1
28 مارس
التجارب الحرّة الأولى خلال
18 يوماً
آر
جائزة إيميليا-رومانيا الكبرى
16 أبريل
الحدث التالي خلال
39 يوماً
آر
جائزة كندا الكبرى
10 يونيو
الحدث التالي خلال
94 يوماً
آر
جائزة فرنسا الكبرى
24 يونيو
الحدث التالي خلال
108 يوماً
آر
جائزة النمسا الكبرى
01 يوليو
الحدث التالي خلال
115 يوماً
آر
جائزة المجر الكبرى
29 يوليو
الحدث التالي خلال
143 يوماً
آر
جائزة بلجيكا الكبرى
26 أغسطس
الحدث التالي خلال
171 يوماً
آر
جائزة هولندا الكبرى
02 سبتمبر
الحدث التالي خلال
178 يوماً
آر
جائزة إيطاليا الكبرى
09 سبتمبر
الحدث التالي خلال
185 يوماً
آر
جائزة روسيا الكبرى
23 سبتمبر
الحدث التالي خلال
199 يوماً
آر
جائزة سنغافورة الكبرى
30 سبتمبر
الحدث التالي خلال
206 يوماً
آر
جائزة اليابان الكبرى
07 أكتوبر
الحدث التالي خلال
213 يوماً
آر
جائزة الولايات المتّحدة الكبرى
21 أكتوبر
الحدث التالي خلال
227 يوماً
آر
جائزة المكسيك الكبرى
28 أكتوبر
الحدث التالي خلال
234 يوماً
آر
جائزة البرازيل الكبرى
05 نوفمبر
الحدث التالي خلال
242 يوماً
آر
جائزة أبوظبي الكبرى
12 ديسمبر
الحدث التالي خلال
279 يوماً

راسل: تصميم "الطوق" يحسّن الرؤية في بعض الأحيان

أوضح جورج راسل السائق الذي يقود سيارة مرسيدس خلال تجارب وسط الموسم في المجر، أنه تفاجأ من مدى الرؤية الجيد الذي يوفره تصميم "الطوق" – كما أشار إلى أنه حسّن مجال رؤيته في بعض الأحيان.

راسل: تصميم "الطوق" يحسّن الرؤية في بعض الأحيان
جورج راسل، مرسيدس
جورج راسل، مرسيدس
جورج راسل، مرسيدس
جورج راسل، مرسيدس
جورج راسل، مرسيدس
جورج راسل، مرسيدس
جورج راسل، مرسيدس
جورج راسل، مرسيدس

أوضح الاتحاد الدولي للسيارات "فيا" بشكل نهائي أنّ تصميم الطوق سيصبح إلزامياً خلال موسم 2018، وكانت مرسيدس قد وضعت التصميم على سيارتها خلال تجارب وسط الموسم المقامة على حلبة هنغارورينغ.

وعلى الرغم من أنّ راسل قد أشار إلى صعوبة دخول السيارة نسبياً في البداية، لكنه لم يكد يصدّق مدى الرؤية الجيّد الذي يمنحه الطوق على الحلبة.

فقال: "لقد فاجأني تصميم الطوق، حظيتُ بمدى رؤية أفضل مما كنتُ أتوقع".

وأكمل: "أحد الجوانب الإيجابية ’المضحكة’ كان مع نهاية اليوم، عندما كانت الشمس تغرب، لقد حجب الطوق في الحقيقة أشعة الشمس عن عينيّ، لذا فقد كان مدى الرؤية حينها أفضل من المعتاد على الحلبة الساعة الـ 5.30 بعد الظهر مع بداية غروب الشمس".

وأضاف: "بصراحة، من وجهة نظري كسائق، عندما تقوم بلفة سريعة فإنّ مدى الرؤية جيد تماماً. المشكلة الوحيدة تكمن خلال مراقبة أضواء الانطلاقة، لكنني تفاجأت بالطوق بشكل كبير بعد تجربتي معه".

وقد اختبرت مرسيدس الطوق للمرة الأولى في المجر، حيث جلس راسل خلف المقود لتجربته، حيث أشار إلى أن على السائقين التمرّن قبل أن يستطيعوا الخروج والدخول إلى قمرة القيادة بارتياح.

حيث قال: "كان الدخول والخروج من السيارة صعباً بعض الشيء، إذ يتطلب خبرةً لتعلم التقنيات الصحيحة: أين تضع يديك وما إلى ذلك".

وأكمل: "لقد عانيتُ في البداية، لكنني وبعض عدة محاولات نجحتُ في الدخول والخروج بشكل جيد. يمكنك التمسّك بالطوق بينما تقوم برفع نفسك إلى الأعلى".

وأضاف: "الأمر الوحيد الآخر يكمن في سحب قدميك من السيارة، فالمسافة مرتفعة للغاية. لكنني أعتقد أنّ أغلب السائقين سيحظون ’بمسند’ يقفون عليه للدخول والخروج من السيارة".

تجارب إيجابية

بالمقابل، أكمل راسل يومين اثنين من التجارب لصالح مرسيدس وعلى الرغم من أن برنامجه لم يسمح له بتسجيل أزمنة سريعة، لكنه كان مسروراً حيال الكيفية التي سارت بها الأمور.

فقال: "أغلب السائقين يرغبون بتسجيل أسرع الأزمنة، لكن بالنسبة لنا لم تكن هذه التجارب حول ذلك. كانت لدينا أهدافنا المختلفة وقد خرجنا منها مع الكثير من البيانات".

واختتم: "ركّزت بعض الفرق الأخرى على إجراء لفات سريعة مع كمية وقود قليلة، لكنّ الإنهاء ضمن أسرع الأزمنة لم يكن هدفنا. من وجهة نظرنا: لقد قمنا بكلّ ما أردناه، وخضنا تجارب إيجابية".

المشاركات
التعليقات
فيرشتابن يتوقّع خوض محادثة أخرى مع ريكاردو بخصوص حادثة المجر

المقال السابق

فيرشتابن يتوقّع خوض محادثة أخرى مع ريكاردو بخصوص حادثة المجر

المقال التالي

ريد بُل ومكلارين تعتمدان خيارات إطارات عدائيّة لسباق سبا

ريد بُل ومكلارين تعتمدان خيارات إطارات عدائيّة لسباق سبا
تحميل التعليقات

حول هذه المقالة

السلاسل فورمولا 1
قائمة السائقين جورج راسل
قائمة الفرق مرسيدس
الكاتب جوناثان نوبل