تخطي إلى المحتوى الرئيسي

سجل مجاناً

  • احصل على وصول سريع إلى مقالاتك المفضلة

  • إدارة التنبيهات بشأن الأخبار العاجلة والسائقين المفضلين

  • اجعل رأيك مسموعًا من خلال التعليق على المقالات.

قد تفضل

ماركو: هورنر لم يكن يريد انتقال فيرستابن إلى ريد بُل في 2016

فورمولا 1
جائزة كندا الكبرى
ماركو: هورنر لم يكن يريد انتقال فيرستابن إلى ريد بُل في 2016

لماذا تمنع مرسيدس أنتونيللي من القيادة على حلبة نورشلایفه في الوقت الحالي

فورمولا 1
جائزة كندا الكبرى
لماذا تمنع مرسيدس أنتونيللي من القيادة على حلبة نورشلایفه في الوقت الحالي

ردود فعل غاضبة على تعديلات القوانين لموسم 2027: "الفرق الصغيرة ستدفع الثمن مجددًا"

فورمولا 1
جائزة كندا الكبرى
ردود فعل غاضبة على تعديلات القوانين لموسم 2027: "الفرق الصغيرة ستدفع الثمن مجددًا"

"ثلاثة انطلاقات أمر خطير للغاية": درّاجو الموتو جي بي يعلّقون بعد "يوم رهيب" في برشلونة

موتو جي بي
جائزة كتالونيا الكبرى
"ثلاثة انطلاقات أمر خطير للغاية": درّاجو الموتو جي بي يعلّقون بعد "يوم رهيب" في برشلونة

نوربورغرينغ 24 ساعة: خسارة مؤلمة لفريق فيرستابن ريسينغ بعد عطل ميكانيكي متأخر منح مرسيدس الفوز

سلاسل متعددة
نوربورغرينغ 24 ساعة: خسارة مؤلمة لفريق فيرستابن ريسينغ بعد عطل ميكانيكي متأخر منح مرسيدس الفوز

جونكاديلا يرى أنّ خيبة أمل نوربورغرينغ 24 ساعة قد تدفع فيرستابن للعودة

سلاسل متعددة
جونكاديلا يرى أنّ خيبة أمل نوربورغرينغ 24 ساعة قد تدفع فيرستابن للعودة

موتو جي بي: دي جيانانتونيو يفوز بسباق برشلونة بعد حادثين مروّعين

موتو جي بي
جائزة كتالونيا الكبرى
موتو جي بي: دي جيانانتونيو يفوز بسباق برشلونة بعد حادثين مروّعين

رالف شوماخر: فيرستابن لن يكون قادرًا على التأقلم إذا انتقل إلى فيراري

فورمولا 1
جائزة كندا الكبرى
رالف شوماخر: فيرستابن لن يكون قادرًا على التأقلم إذا انتقل إلى فيراري

راسل: تجربة إعدادات سيارة أنتونيللي "أحدثت تأثيرًا أكبر ممّا توقّعت"

قال جورج راسل إنّ تجربة إعدادات سيارة كيمي أنتونيللي في مرسيدس "أحدثت تأثيرًا أكبر مما توقّعه".

جورج راسل، مرسيدس وأندريا كيمي أنتونيللي، مرسيدس

جورج راسل، مرسيدس وأندريا كيمي أنتونيللي، مرسيدس

الصورة من قبل: سام باجنال

كشف راسل أنّه أجرى تغييرات كبيرة على إعدادات سيارته مرسيدس خلال اللفات الأخيرة من سباق جائزة ميامي الكبرى للفورمولا 1، مستلهمًا من إعدادات زميله كيمي أنتونيللي، وهو ما منح أداءه دفعة واضحة في نهاية السباق.

بعد عطلة أسبوع صعبة في ميامي عانى خلالها من إيجاد الانسجام مع الحلبة، أوضح السائق البريطاني أنّه عدّل إعدادات الفروقات الميكانيكية وتوازن المكابح لتصبح أقرب إلى الإعدادات التي استخدمها أنتونيللي، مؤكدًا أنّ التأثير كان أكبر مما كان يتوقع.

وكان راسل متأخرًا عن زميله الإيطالي طوال معظم عطلة نهاية الأسبوع، إذ حقق أنتونيللي فوزه الثالث تواليًا، بينما نجح راسل في التعافي في المراحل الأخيرة لينهي السباق في المركز الرابع.

وكان راسل صريحًا حيال معاناته مع حلبة ميامي الدولية طوال عطلة الأسبوع، موضحًا أنّ طبيعة تصميم الحلبة وسطحها لا تناسب أسلوب قيادته.

وأوضح السائق البالغ من العمر 28 عامًا، والذي تراجع إلى المركز السادس قبل 20 لفة من النهاية، أنّه أجرى تعديلات على إعدادات الفروقات وتوازن المكابح في المراحل الختامية من السباق لتقترب أكثر من إعدادات أنتونيللي، معبرًا عن دهشته من حجم التحسّن.

وقال راسل لشبكة "سكاي سبورتس إف1": "كان سباقًا صعبًا. شعرت بأنّ البداية جيدة بصراحة، كنت ضمن الصراع في اللفات الأولى، لكنّ الإطارات القاسية لم تكن فعالة إطلاقًا، وبدأت تتكوّن لدي بعض الأفكار".

وأضاف: "اللفات العشر الأخيرة كانت أكثر تنافسية بكثير. أجريت تغييرات كبيرة نوعًا ما على إعدادات الفروقات وتوازن المكابح، لتصبح أقرب بكثير لما كان كيمي يستخدمه طوال عطلة نهاية الأسبوع، وقد أحدث ذلك تأثيرًا أكبر مما توقعت. لكن كما قلت، لم تكن عطلة أسبوع جيدة".

وتابع: "أعرف أنّ هذه الحلبة دائمًا ما تكون صعبة جدًا بالنسبة لي".

ومع إنهائه السباق في المركز الرابع بهدف تقليل الأضرار، إلى جانب تقليصه نقطتين من فارق الصدارة مع أنتونيللي في السباق القصير في ميامي، أصبح راسل متأخرًا بفارق 20 نقطة خلف زميله بعد الجولات الأربع الأولى من الموسم.

وسارع السائق البريطاني إلى الإشادة بأنتونيللي، في ظل ما يبدو أنه صراع محتمل على اللقب بين سائقي سيارة مرسيدس.

وقال راسل: "إنه سائق رائع، وكان سريعًا بشكل استثنائي منذ اليوم الأول. لا يمكنك الفوز بكل البطولات في الفئات السنية إذا لم تمتلك السرعة".

وأضاف: "ما زلت أمتلك الثقة بنفسي، وقد مررت بهذه المواقف من قبل، ولم أنسَ كيف أقود السيارة. إنها مجرد فترة صعبة قليلًا، لكننا أنهينا أربع سباقات فقط وما يزال الطريق طويلًا، وأعتقد كما قلت إننا سنعيد تقييم الأمور خلال الأسابيع المقبلة".

المقال السابق وولف: منتقدو قوانين 2026 "يجب أن يختبئوا" بعد سباق ميامي "المذهل"
المقال التالي فيرستابن يعلّق على انزلاقه في اللفة الأولى: "إذا لم تنجح الفورمولا 1 فيمكنني الذهاب إلى الراليات!"

أبرز التعليقات

أحدث الأخبار

ماركو: هورنر لم يكن يريد انتقال فيرستابن إلى ريد بُل في 2016

فورمولا 1
جائزة كندا الكبرى
ماركو: هورنر لم يكن يريد انتقال فيرستابن إلى ريد بُل في 2016

لماذا تمنع مرسيدس أنتونيللي من القيادة على حلبة نورشلایفه في الوقت الحالي

فورمولا 1
جائزة كندا الكبرى
لماذا تمنع مرسيدس أنتونيللي من القيادة على حلبة نورشلایفه في الوقت الحالي

ردود فعل غاضبة على تعديلات القوانين لموسم 2027: "الفرق الصغيرة ستدفع الثمن مجددًا"

فورمولا 1
جائزة كندا الكبرى
ردود فعل غاضبة على تعديلات القوانين لموسم 2027: "الفرق الصغيرة ستدفع الثمن مجددًا"

"ثلاثة انطلاقات أمر خطير للغاية": درّاجو الموتو جي بي يعلّقون بعد "يوم رهيب" في برشلونة

موتو جي بي
جائزة كتالونيا الكبرى
"ثلاثة انطلاقات أمر خطير للغاية": درّاجو الموتو جي بي يعلّقون بعد "يوم رهيب" في برشلونة

تحليل: ما كانت فرص نوريس الفعلية في الفوز بسباق جائزة ميامي الكبرى للفورمولا 1؟

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة ميامي الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
تحليل: ما كانت فرص نوريس الفعلية في الفوز بسباق جائزة ميامي الكبرى للفورمولا 1؟

ستيلا كان محقًا بشأن مشكلة سرعة الاقتراب في الفورمولا 1: لكن هذا هو سبب عدم وجود حلّّ سهل

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة اليابان الكبرى
من قبل جايك بوكسال ليغي
ستيلا كان محقًا بشأن مشكلة سرعة الاقتراب في الفورمولا 1: لكن هذا هو سبب عدم وجود حلّّ سهل

رأي: جدل فيرستابن مع الصحفيين يكشف مشكلة أكبر حول التقليل من قيمة الإعلام

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة اليابان الكبرى
من قبل جايك بوكسال ليغي
رأي: جدل فيرستابن مع الصحفيين يكشف مشكلة أكبر حول التقليل من قيمة الإعلام

كيف تفوّق أنتونيللي بثلاثة أعشار على راسل في تجارب اليابان التأهيلية!؟

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة اليابان الكبرى
من قبل جايك بوكسال ليغي
كيف تفوّق أنتونيللي بثلاثة أعشار على راسل في تجارب اليابان التأهيلية!؟