فورمولا 1
28 مارس
التجارب الحرّة الأولى خلال
18 يوماً
آر
جائزة إيميليا-رومانيا الكبرى
16 أبريل
الحدث التالي خلال
39 يوماً
آر
جائزة كندا الكبرى
10 يونيو
الحدث التالي خلال
94 يوماً
آر
جائزة فرنسا الكبرى
24 يونيو
الحدث التالي خلال
108 يوماً
آر
جائزة النمسا الكبرى
01 يوليو
الحدث التالي خلال
115 يوماً
آر
جائزة المجر الكبرى
29 يوليو
الحدث التالي خلال
143 يوماً
آر
جائزة بلجيكا الكبرى
26 أغسطس
الحدث التالي خلال
171 يوماً
آر
جائزة هولندا الكبرى
02 سبتمبر
الحدث التالي خلال
178 يوماً
آر
جائزة إيطاليا الكبرى
09 سبتمبر
الحدث التالي خلال
185 يوماً
آر
جائزة روسيا الكبرى
23 سبتمبر
الحدث التالي خلال
199 يوماً
آر
جائزة سنغافورة الكبرى
30 سبتمبر
الحدث التالي خلال
206 يوماً
آر
جائزة اليابان الكبرى
07 أكتوبر
الحدث التالي خلال
213 يوماً
آر
جائزة الولايات المتّحدة الكبرى
21 أكتوبر
الحدث التالي خلال
227 يوماً
آر
جائزة المكسيك الكبرى
28 أكتوبر
الحدث التالي خلال
234 يوماً
آر
جائزة البرازيل الكبرى
05 نوفمبر
الحدث التالي خلال
242 يوماً
آر
جائزة أبوظبي الكبرى
12 ديسمبر
الحدث التالي خلال
279 يوماً

خوذ بعض سائقي الفورمولا واحد لن تكون جاهزة للتجارب الشتويّة

سيتعيّن على عددٍ من سائقي الفورمولا واحد المشاركة في التجارب الشتويّة من دون استخدام خوذ قد تمّت المصادقة عليها وفق مقاييس السلامة الخاصة بـ "فيا" لموسم 2019.

خوذ بعض سائقي الفورمولا واحد لن تكون جاهزة للتجارب الشتويّة

اعتمدت الفورمولا واحد مقاييس سلامة جديدة إجباريّة للخوذ لموسم 2019 على إثر أعوامٍ من العمل من قبل "فيا" تضمّنت اختبارات بالستيّة عسكريّة مكثّفة من أجل تعزيز حماية رأس السائق.

وشارك جميع المزوّدين الأربعة الحاليون في الفورمولا واحد – وهم ستيلو، بيل ريسينغ، شوبيرت وآراي – في مرحلة البحث والتطوير لمقاييس 8860-2018 الجديدة.

لكنّ آراي اجتازت جزءًا من اختبار الأداء الخاص بـ "فيا" ولم تبلغ بعد مرحلة المُصادقة.

وعلم موقعنا "موتورسبورت.كوم" أنّها لن تحصل على الموافقة في الوقت المناسب قبل التجارب الشتويّة نتيجة التقييم والمراجعة المكثّفين للمنتج من أجل الإيفاء بالمقاييس العالية الجديدة.

ويُتوقّع أن تُزوّد آراي كلًا من سيباستيان فيتيل سائق فيراري وثنائي ريد بُل ماكس فيرشتابن وبيير غاسلي ودانيال ريكاردو سائق رينو هذا الموسم.

وتتوقّع الشركة الحصول على المصادقة لنموذجها الجديد في الوقت المناسب من أجل الجولة الافتتاحيّة في أستراليا في الـ 17 من مارس/آذار.

كما أنّ السائقين الذين يتزوّدون بخوذ شركات أخرى قد لا يحصلون على خوذ 2019 في الوقت المناسب من أجل التجارب أيضاً.

إذ أنّ شركة ستيلو – التي انتجت النسخة الأولى الجاهزة في الصيف الماضي – تبدو الوحيدة التي بلغت المصادقة على خوذتها "اس.تي5" ضمن جميع المقاسات.

إذ بناءً على القائمة الأحدث لـ "فيا" للخوذ المقبولة، فإنّ شوبرت – التي من المتوقّع أن تُزوّد أربعة سائقين – قد حصلت على المُصادقة على المقاس المتوسّط فقط حاليًا.

أمّا بيل التي من المفترض أن تُزوّد السائقين العشرة المتبقين، فقد بلغت المصادقة لخوذتها "اتش.بي77" للمقاسات حتّى 56+ في وقتٍ سابقٍ من هذا الشهر، لكنّ موقعها الإلكتروني يُشير إلى أنّ المقاسات متاحة حتّى 61+.

وقد يُؤثّر ذلك على السائقين الذين يرغبون باستخدام أحد تلك الخوذ، لكنّهم يحتاجون لمقاسٍ ليس ضمن القائمة المصادق عليها.

وتقع متطلبّات الخوذ للتجارب الشتويّة ضمن منطقة رماديّة.

إذ لا يحتاج السائقون والفرق سوى للالتزام بشروط اختبارات "فيا" ضمن اللوائح الرياضيّة للفورمولا واحد، حيث لا تتضمّن متطلّبات الخوذ.

ولا يزال من غير الواضح ما إذا كان السائقون الذين لم يحصلوا بعد على خوذ بخصائص 2019 من مزوّديهم المفضّلين سيعتمدون على منتج العام الماضي، أم أنّهم سيستخدمون تصميمًا مُصادقًا عليه من شركة أخرى، أم أنّهم سيستخدمون ببساطة خوذة لموسم 2019 لم تتمّ المصادقة عليها بعد.

وعندما سُئل إن كان منتج 2018 سيكون مسموحًا باستخدامه خلال التجارب الشتويّة إن لم تتمّ الموافقة على مُنتج 2019، جاء في تعليق من شركة آراي: "تمّت عمليّة تزويد نموذجٍ من التصميم الجديد".

وأضاف: "لم تتمّ المصادقة عليه بعد بشكلٍ رسمي، لكنّ اختباراتنا الداخليّة تضمن جودة المنتج".

وتتمثّل المخاطر المرتبطة باستخدام منتج لم تتمّ المصادقة عليه بشكلٍ رسمي من قبل "فيا" في العواقب المحتملة في حال وقوع حادث وتعرّض السائق لإصابة.

وتتميّز خصائص 2019 الجديدة بحاجبها المنخفض بمقدار 10 ملم وزيادة السلامة خلال الاصطدام بأشلاء، كما تتميّز بامتصاص أفضل للطاقة وبنية قشرة خارجيّة متقدّمة للمساعدة على مجابهة الانكسار والاختراق.

المزوّد

حالة المصادقة

استخدمت في 2018 من قبل

ستيلو

مُصادق عليها بالكامل ضمن جميع المقاسات

بوتاس، سترول

بيل

مُصادقٌ عليها للمقاسات 54, 55, 56, 56+

رايكونن، لوكلير، ماغنوسن، هاميلتون، غروجان، ألبون**، راسل*، نوريس*، كوبتسا**، جيوفينازي

شوبيرت

مُصادقٌ عليها للمقاس المتوسّط

هلكنبرغ، ساينز، بيريز وكفيات (سيتزوّد بها بدءًا من 2019)

آراي

لم تتمّ المصادقة عليها

فيتيل، فيرشتابن، غاسلي وريكاردو

* استخدمها في الفورمولا 2

** استخدمها في تجارب الفورمولا واحد

المشاركات
التعليقات
ريد بُل وتورو روسو ستحصلان على موارد "متساوية" من هوندا

المقال السابق

ريد بُل وتورو روسو ستحصلان على موارد "متساوية" من هوندا

المقال التالي

تحليل تقني: سيارة رينو "آر.اس19"

تحليل تقني: سيارة رينو "آر.اس19"
تحميل التعليقات

حول هذه المقالة

السلاسل فورمولا 1