فورمولا 1
آر
جائزة إيميليا-رومانيا الكبرى
16 أبريل
الحدث التالي خلال
44 يوماً
آر
جائزة أذربيجان الكبرى
03 يونيو
الحدث التالي خلال
92 يوماً
آر
جائزة كندا الكبرى
10 يونيو
الحدث التالي خلال
99 يوماً
آر
جائزة فرنسا الكبرى
24 يونيو
الحدث التالي خلال
113 يوماً
آر
جائزة النمسا الكبرى
01 يوليو
الحدث التالي خلال
120 يوماً
آر
جائزة المجر الكبرى
29 يوليو
الحدث التالي خلال
148 يوماً
آر
جائزة بلجيكا الكبرى
26 أغسطس
الحدث التالي خلال
176 يوماً
آر
جائزة هولندا الكبرى
02 سبتمبر
الحدث التالي خلال
183 يوماً
آر
جائزة إيطاليا الكبرى
09 سبتمبر
الحدث التالي خلال
190 يوماً
آر
جائزة روسيا الكبرى
23 سبتمبر
الحدث التالي خلال
204 يوماً
آر
جائزة سنغافورة الكبرى
30 سبتمبر
الحدث التالي خلال
211 يوماً
آر
جائزة اليابان الكبرى
07 أكتوبر
الحدث التالي خلال
218 يوماً
آر
جائزة الولايات المتّحدة الكبرى
21 أكتوبر
الحدث التالي خلال
232 يوماً
آر
جائزة المكسيك الكبرى
28 أكتوبر
الحدث التالي خلال
239 يوماً
آر
جائزة البرازيل الكبرى
05 نوفمبر
الحدث التالي خلال
247 يوماً
آر
جائزة أبوظبي الكبرى
12 ديسمبر
الحدث التالي خلال
284 يوماً

خطأ الإطار في مونزا أكمل الجولة "السيئة" بالنسبة إلى رايكونن

يرى كيمي رايكونن أن عطلة نهاية الأسبوع في مونزا كانت "سيئة ****" بعد أن تسبب خطأ قام به فريقه ألفا روميو بإدخاله مرة إضافية إلى وقفة الصيانة خلال السباق.

خطأ الإطار في مونزا أكمل الجولة "السيئة" بالنسبة إلى رايكونن

بعد حادثته في منعطف "بارابوليكا" خلال التجارب الحرة الأولى، وصل رايكونن إلى المراكز العشرة الأولى خلال القسم الثاني للتصفيات، قبل أن يتعرض إلى حادثة ثانية ضمن نفس المنعطف.

واضطر الفريق لتغيير علبة التروس ما أدى إلى تلقيه عقوبة التراجع على شبكة الانطلاق، حيث كانت تلك فرصة لوضع محرك فيراري ذي الخصائص الثالثة ضمن سيارته.

ونظراً لذلك القرار، انطلق الفنلندي من خط الحظائر.

لكن ألفا روميو اعتقدت بشكل خاطئ أن الانطلاق من خط الحظائر يلغي ضرورة انطلاق السائق الذي وصل إلى القسم الثالث من التصفيات على نفس إطاراته التي تأهل بها في القسم الثاني، أي قام الفريق بالتبديل من إطارات "سوفت" إلى "ميديوم" جديدة بهدف استعمال استراتيجية تمنحه أفضلية.

لكن القانون يطبّق حتى على الانطلاقة من خط الحظائر - إلا في حال تمّ تغيير هيكل السيارة، الأمر الذي لم يحصل في هذه الحالة.

وتم تبليغ المخالفة بسرعة إلى الحكام الذين منحوا الفريق عقوبة التوقف عشر ثوانٍ في منصة الصيانة. لينهي رايكونن سباقه في نهاية المطاف بالمركز 15.

حيث قال: "حسناً، لقد كانت عطلة نهاية أسبوع سيئة ***. بداية خطئي خلال التصفيات، ما كان يعني ضرورة تبديل علبة التروس".

وأكمل: "من ثم قررنا كذلك تغيير المحرك كي ننطلق من خط الحظائر، لكننا ارتكبنا خطأ فيما يتعلق بالإطارات، وتلقينا عقوبة خلال السباق الذي كان قد انتهي بطريقة أو بأخرى".

وتابع: "أتطلع قدماً إلى سنغافورة، إذ لا يمكن أن يكون أسوأ من هذا (مونزا)".

اقرأ أيضاً:

بالمقابل، أوضح فريدريك فاسور مدير الفريق أن ألفا روميو تتفهم ضغط رايكونن إلى الحدود القصوى خلال التصفيات.

حيث قال في تصريح لموقعنا "موتورسبورت.كوم": "في بعض الأحيان، قد تتسبب الأخطاء الصغيرة في فوضى كبيرة. علينا الحفاظ على هدوئنا. لقد قام بعمل رائع منذ بداية الموسم".

وأكمل: "نعلم تماماً أنه كي تتأهل بالمركز السادس أو السابع عليك المخاطرة بشكل كبير، ونحن نتقبل بعض الأخطاء التي قد تنتج عن ذلك".

واختتم: "فيما يتعلق بفوضى الإطارات. لا أدري ما حصل. علينا أن نتقصى عن ذلك الأمر".

اقرأ أيضاً:

المشاركات
التعليقات
وولف: مرسيدس لم تمتلك الحزمة المناسبة في سبا ومونزا

المقال السابق

وولف: مرسيدس لم تمتلك الحزمة المناسبة في سبا ومونزا

المقال التالي

فضّ الشراكة بين فريق هاس وراعيه الرئيسي "ريتش إنرجي"

فضّ الشراكة بين فريق هاس وراعيه الرئيسي "ريتش إنرجي"
تحميل التعليقات

حول هذه المقالة

السلاسل فورمولا 1
الحدث جائزة إيطاليا الكبرى
قائمة السائقين كيمي رايكونن
قائمة الفرق ألفا روميو