حجار يخوض تحدياً قاسياً في الراليات الصحراوية على متن فورد رابتور T1+ قبل انتقاله إلى ريد بُل في 2026

خاض إسحاق حجار، الذي انضم هذا العام إلى بطل العالم أربع مرات ماكس فيرستابن في فريق ريد بُل، تحدياً في الرالي-رايد على متن فورد رابتور T1+.

وقد اصطحب سائق الرالي-رايد ميتش غوتري جونيور سائق فورمولا 1 من ريد بُل في جولة أولى على مسار الصحراء، قبل أن يتولى حجار بنفسه القيادة، مع تحدٍ يتمثل في تسجيل زمن ضمن 15 ثانية من زمن السائق المحترف خلال خمس لفات.

وقال غوتري جونيور محذراً حجار: "أعتقد أنك على وشك أن تكتشف مدى قسوة الرالي الصحراوي فعلاً. حظاً موفقاً، يا صديقي".

وبعد جلوسه في المقعد المجاور بينما خاض غوتري جونيور المسار الصحراوي البالغ طوله 4 كيلومترات والمليء بالمطبات مع منحدر بارتفاع 12 متراً، ومرتفعات حادة، جاء دور حجار. 

ومع تحديد زمن 3 دقائق و16 ثانية كهدف يجب الاقتراب منه في حدود 15 ثانية، سجل حجار زمناً قدره 4 دقائق و20 ثانية في محاولته الأولى على المسار. 

ومع وجود قرابة دقيقة كاملة لتعويضها، واصل المحاولة. وأسفرت اللفة الثانية عن زمن قدره 4 دقائق و18 ثانية، رغم خروجه الواسع عند أحد المنعطفات واضطراره لإعادة تشغيل السيارة.

وقال حجار: "نادراً ما أستمتع إلى هذا الحد"، قبل أن يضيف لاحقاً: "[تنفيذ قفزة بالسيارة هو] أفضل شيء على الإطلاق. وبصراحة، هذه السيارة تمنحك قدراً هائلاً من الثقة".

وبنهاية لفات التجربة، كان حجار متأخراً بثلاث ثوانٍ فقط عن زمن غوتري جونيور، بعدما سجل 3 دقائق و19 ثانية. 

وفي محاولة أخيرة، قلّص الفارق بثانية إضافية، وأنهى اليوم بزمن قدره 3 دقائق و18 ثانية. وقال مبتسماً: "آه، بصراحة يا صديقي، يمكنني مواصلة القيام بذلك طوال اليوم".

ويأتي هذا قبل الموسم الأول للفرنسي من أصول جزائرية في فورمولا 1 مع ريد بُل. 

فقد حجز مقعده إلى جانب فيرستابن بعد أن أبهر الجميع خلال موسمه الأول، حيث أنهى الموسم في المركز الثاني عشر بترتيب السائقين برصيد 51 نقطة، واحتفل بأول منصة تتويج له في الفورمولا 1 خلال جائزة هولندا الكبرى.