فورمولا 1
آر
جائزة إيميليا-رومانيا الكبرى
16 أبريل
الحدث التالي خلال
43 يوماً
آر
جائزة أذربيجان الكبرى
03 يونيو
الحدث التالي خلال
91 يوماً
آر
جائزة كندا الكبرى
10 يونيو
الحدث التالي خلال
98 يوماً
آر
جائزة فرنسا الكبرى
24 يونيو
الحدث التالي خلال
112 يوماً
آر
جائزة النمسا الكبرى
01 يوليو
الحدث التالي خلال
119 يوماً
آر
جائزة المجر الكبرى
29 يوليو
الحدث التالي خلال
147 يوماً
آر
جائزة بلجيكا الكبرى
26 أغسطس
الحدث التالي خلال
175 يوماً
آر
جائزة هولندا الكبرى
02 سبتمبر
الحدث التالي خلال
182 يوماً
آر
جائزة إيطاليا الكبرى
09 سبتمبر
الحدث التالي خلال
189 يوماً
آر
جائزة روسيا الكبرى
23 سبتمبر
الحدث التالي خلال
203 يوماً
آر
جائزة سنغافورة الكبرى
30 سبتمبر
الحدث التالي خلال
210 يوماً
آر
جائزة اليابان الكبرى
07 أكتوبر
الحدث التالي خلال
217 يوماً
آر
جائزة الولايات المتّحدة الكبرى
21 أكتوبر
الحدث التالي خلال
231 يوماً
آر
جائزة المكسيك الكبرى
28 أكتوبر
الحدث التالي خلال
238 يوماً
آر
جائزة البرازيل الكبرى
05 نوفمبر
الحدث التالي خلال
246 يوماً
آر
جائزة أبوظبي الكبرى
12 ديسمبر
الحدث التالي خلال
283 يوماً

حادثة غروجان في تجارب ماليزيا ذكّرت ماسا بما تعرّض له في المجر 2009

قال فيليبي ماسا أنّ حادث رومان غروجان مع غطاء مجرى الصرف خلال التجارب الحرّة الثانية لجائزة ماليزيا الكبرى ذكّره بما تعرّض في المجر موسم 2009.

حادثة غروجان في تجارب ماليزيا ذكّرت ماسا بما تعرّض له في المجر 2009
فيليبي ماسا، ويليامز
فيليبي ماسا، ويليامز
فيليبي ماسا، ويليامز
رومان غروجان، هاس
فيليبي ماسا، ويليامز

تعرّض غروجان سائق فريق هاس لحادث عنيف قُرب نهاية الحصّة بعدما ارتطم بغطاء منفصل لمجرى الصرف عند المنعطف الـ12، حيث انفجر إطاره الخلفي الأيمن وانزلقت سيارته لتصطدم بالحائط على سرعة عالية.

ترجّل الفرنسيّ من السيارة من دون إصابات، بيد أنّه تمّ إيقاف الحصّة ولم يتمّ استئنافها بينما ينظر الاتّحاد الدولي للسيارات "فيا" في تلك الحادثة.

وكان ماسا – الذي كادت مسيرته أن تقترب من نهايتها بعدما ارتطم زنبركٌ منفصل من سيارة أخرى برأسه خلال التجارب التأهيليّة لجائزة المجر الكبرى 2009 – خلف سيارة هاس قبل وقوع الحادثة.

"لحسن الحظ، هذه المرّة لم يتطاير أيّ من الحطام على سيارتي، ومن الجيّد كذلك أنّ رومان لم يُصب في تلك الحادثة – عل عكس سيارته بكلّ تأكيد، لكنّه بخير" قال ماسا لموقعنا «موتورسبورت.كوم».

وأضاف: "أعتقد بأنّ «فيا» بحاجة إلى التحكّم في كل الأمر بالطريقة الصحيحة، كي لا نواجه مثل تلك الحوادث مجددًا".

وتابع: "كنت خلفه مباشرة، إذ أنّ أوّل ما جال بخاطري هو أنّ زنبركًا سيرتطم برأسي، لذا ربما يكون غطاء التصريف أكثر حدّة بعض الشيء!".

وأكمل: "كان بوسعي رؤية أنّه ربما مرّ على شيءٍ ما، لكنّني لم أعلم حينها ما هو. لكن لحسن الحظ أنّه لم يُصب بأذىً".

ضرورة التصرف بسرعة

من جهته دعا غروجان لاتّخاذ إجراءٍ حيال ما حدث لضمان ألّا يتكرّر مرّة أخرى.

"رأيت لتوّي الصور ومن الواضح أنّ غطاء التصريف انفصل من مكانه" قال غروجان.

وأردف: "لقد كان على خطّ التسابق حيث اصطدم بشدّة بالإطار الخلفيّ الأيمن، الذي انفجر ولم أرَه على سيارتي إذ التفّت وارتطمت بالحائط، لذا لم يكن ذلك وضعًا مثاليًا. أعتقد أنّهم بحاجة إلى إيجاد حلّ لذلك، إنّه أمرٌ مُخجل – آمُل أن يتمّ النظر في الأمر من أجل الغد كي تبقى الأغطية في مكانها".

واختتم بالقول: "أنا بخير، في حالة جيّدة. وهذا هو الأمر الأهم، نحن بحاجة إلى تجهيز السيارة إذ أثق في أنّ الحلبة ستقوم بتفقّد وحلّ هذه الأمور".

المشاركات
التعليقات
ريكاردو: فيراري بدت أقوى ممّا كنا نتوقّع في ماليزيا

المقال السابق

ريكاردو: فيراري بدت أقوى ممّا كنا نتوقّع في ماليزيا

المقال التالي

ريد بُل ستقف بوجه "فيا" في حال انضمام بودكوفسكي إلى فريقٍ منافس

ريد بُل ستقف بوجه "فيا" في حال انضمام بودكوفسكي إلى فريقٍ منافس
تحميل التعليقات

حول هذه المقالة

السلاسل فورمولا 1
الحدث جائزة ماليزيا الكبرى
الموقع حلبة سيبانغ الدولية
قائمة السائقين فيليبي ماسا , رومان غروجان
قائمة الفرق فريق هاس اف1
الكاتب Pablo Elizalde