جيانبييرو لامبيازي سيبقى مهندس سباق ماكس فيرستابن لموسم 2026

كان مستقبل جيانبييرو لامبيازي موضوع نقاش كبير في الأشهر الأخيرة. مباشرة بعد جائزة أبوظبي الكبرى، عندما أفادت مصادر لموقعنا "موتورسبورت.كوم" بأن دوره الدقيق لعام 2026 سيُناقش خلال الشتاء، بسبب ظروف شخصية.

تفسر تلك الظروف الشخصية أيضًا غياب لامبيازي عن جائزتي النمسا وبلجيكا الكبرى، وسبب إظهاره لعواطفه بعد السباق الأخير في موسم كان صعبًا على جبهات متعددة.

منذ ذلك الحين، ارتبط لامبيازي بفرق أخرى، بما في ذلك أستون مارتن وويليامز. وهذا لا يُثير الدهشة، إذ يُقيَّم لامبيازي عاليًا كمهندس سباق، واستمرت مسؤولياته في التوسع بعيدًا عن ذلك في السنوات الأخيرة.

Watch: اف1 في أسبوع: لقب 2025 مستحق؟ رواتب سائقي الفورمولا 1، خروج هيلموت ماركو وردات الفعل على فوز نوريس!

بالإضافة إلى كونه مهندس سباق ماكس فيرستابن، وبالتالي الصوت المألوف على راديو الفريق، يشغل أيضًا منصب رئيس قسم السباقات في ريد بُل.

ومن المُتفهم بالنسبة لموقعنا "موتورسبورت.كوم" الآن أن لامبيازي سيبقى في الدورين نفسيهما في الفريق النمساوي لهذا العام. مع ذلك، هذا لا يعني بالضرورة استبعاد انتقال على المدى الأطول تمامًا. إذ يُعتقد أنه لم يُتخذ قرار نهائي بعد بشأن العروض من فرق أخرى، وغالبًا ما يخضع كبار الشخصيات في الفورمولا 1 لفترات إجازة إلزامية أو يلتزمون بعقودهم. فيما يمتد عقد لامبيازي مع ريد بُل حتى نهاية 2027.

وفي ذات السياق، كان تعقيد مثل هذه الأمور واضحًا أيضًا في حالة ويل كورتني، الذي بدأ منذ ذلك الحين كمدير رياضي في مكلارين. فيما كان متوقفًا عن العمل في البداية بسبب عقده مع ريد بُل حتى منتصف 2026، رغم أن الفريقين توصلا لاحقًا إلى اتفاق على بداية أبكر.

بالإضافة إلى ذلك، يشهد فريق الهندسة حول فيرستابن بعض التغييرات. عرضت تحديات جديدة على عدة أعضاء طويلي الأمد في مكان آخر (مثل ديفيد جيوفري مارت في أودي)، رغم أن مهندس الأداء توم هارت سيبقى مع الفريق لهذا العام. فيما من المقرر أن ينتقل إلى ويليامز لعام 2027، لكنه سيكمل موسم 2026 في ريد بُل.

هذا وكانت هناك بعض التغييرات بين الميكانيكيين أيضًا. في أكتوبر من العام الماضي، أصبح علنيًا أن مشروع أودي في الفورمولا 1، الذي يقوده الشخصية السابقة الكبيرة في ريد بُل جوناثان ويتلي، وظّف مات كالر، ميكانيكي فيرستابن رقم 1.