فورمولا 1
02 يوليو
-
05 يوليو
الحدث التالي خلال
25 يوماً
آر
جائزة المجر الكبرى
16 يوليو
-
19 يوليو
الحدث التالي خلال
39 يوماً
31 يوليو
-
02 أغسطس
الحدث التالي خلال
54 يوماً
آر
جائزة بلجيكا الكبرى
27 أغسطس
-
30 أغسطس
الحدث التالي خلال
81 يوماً
آر
جائزة إيطاليا الكبرى
03 سبتمبر
-
06 سبتمبر
الحدث التالي خلال
88 يوماً
17 سبتمبر
-
20 سبتمبر
الحدث التالي خلال
102 يوماً
آر
جائزة روسيا الكبرى
24 سبتمبر
-
27 سبتمبر
الحدث التالي خلال
109 يوماً
آر
جائزة اليابان الكبرى
08 أكتوبر
-
11 أكتوبر
الحدث التالي خلال
123 يوماً
22 أكتوبر
-
25 أكتوبر
الحدث التالي خلال
137 يوماً
آر
جائزة المكسيك الكبرى
29 أكتوبر
-
01 نوفمبر
الحدث التالي خلال
144 يوماً
آر
جائزة البرازيل الكبرى
12 نوفمبر
-
15 نوفمبر
الحدث التالي خلال
158 يوماً
آر
جائزة أبوظبي الكبرى
26 نوفمبر
-
29 نوفمبر
الحدث التالي خلال
172 يوماً

"جوردان 191": إحدى أعظم السيارات في تاريخ الفورمولا واحد

المشاركات
التعليقات
"جوردان 191": إحدى أعظم السيارات في تاريخ الفورمولا واحد
ترجمة: أحمد مجدي, محرر
10-12-2017

خاض مايكل شوماخر مشاركته الأولى خلف مقود سيارة "جوردان 191" في موسم 1991، بيد أنّ هنالك العديد من الأسباب الأخرى التي تجعل من تلك المقاتلة إحدى أعظم السيارات في تاريخ الفورمولا واحد.

بعد عدّة أعوام من المشاركة ضمن منافسات "فورمولا 3000"، صعد فريق إيدي جوردان الذي يحمل اسمه إلى سباقات الفئة الأولى مع سيارة "جوردان 191".

وكانت السيارة تحمل بالأساس اسم "911"، لكن تمّت إعادة تسميتها لاحقًا لتجنّب أيّ تشابهٍ مع سيارة بورشه الرياضيّة التي تحمل ذات الاسم. إذ أنّه وكجزءٍ من المفاوضات مع صانع السيارات الألمانيّ، تمّ عرض استبدال الاسم بـ"كاريرا 911".

هذا وشهدت سيارة "جوردان 191" كسوة خضراء فريدة، مع رعاية من قِبَل شركة المشروبات الغازية "7 أب" وشركة صناعة الكاميرات اليابانيّة "فوجي".

وقد صُممت هذه السيارة من قِبَل رئيس المصممين في الفريق غاري أندرسون رفقة زميليه مارك سميث وأندرو غرين - اللّذين قاما بتطوير المكونات المختلفة للسيارة - حيث خرج الثلاثي بتصميمٍ لم يكن فقط مبهرًا على المستوى البصريّ، بل كان متطورًا كذلك على الجانب الانسيابيّ.

فيما نجح الفريق الأيرلنديّ في تسجيل أولى نقاطه ضمن الجولة الخامسة من البطولة في كندا، حيث أكمل سائقا الفريق أندريا دي سيزاريس وبرتراند غاتشو السباق في المركزين الرابع والخامس تواليًا.

وتوالت النتائج الجيّدة لتلك السيارة الثوريّة، إذ وبعد إحرازهما المركزين الرابع والخامس في كندا، تمكّن سائقا فريق جوردان من إنهاء السباقات الأربعة التالية ضمن مراكز النقاط.

لاحقًا، حُكم على غاتشو بالسجن لمدّة شهرين على إثر حادثة مع أحد سائقي سيارات الأجرة، ما جعل أحد مقعدي الفريق خاليًا لجولة سبا-فرانكورشان.

حيث كان ذلك هو السباق الذي شهد مشاركة مايكل شوماخر للمرّة الأولى في سباقات الجائزة الكبرى، والتي ما كان ليحظى بها لولا التبرّع السخيّ من قِبَل داعميه في مرسيدس. إذ تأهّل الألمانيّ – الذي سينطلق ليكون أكثر السائقين نجاحًا في تاريخ الرياضة – في المركز السابع، بيد أنّه انسحب خلال اللفّة الأولى جرّاء مشكلة في القابض.

هذا وشهدت السباقات القليلة التالية مشاركة كلّ من أليكس زاناردي وروبيرتو مورينو على ذلك المقعد، لكنّ أيًا منهما لم يتمكّن من الإنهاء ضمن مراكز النقاط في وقتٍ كان تُمنح النقاط فيه للمراكز الستّة الأولى فقط.

على الجانب الآخر، لم يتمكّن غاتشو من تسجيل نقطةٍ أخرى خلال النصف الثاني من الموسم. مع ذلك، نجح الفريق في إحراز المركز الخامس في البطولة ضمن موسمه الأوّل مع 13 نقطة في رصيده.

يُشار إلى أنّ مجلة أوتوسبورت – التي باتت شقيقة لموقعنا "موتورسبورت.كوم" – قد منحت سيارة "جوردان 191" آنذاك لقب أفضل سيارة في العام. إذ ما تزال كسوتها الخضراء الفريدة من بين الأفضل في تاريخ الفورمولا واحد.

شريط التمرير
القائمة

مايكل شوماخر، جوردان

مايكل شوماخر، جوردان
1/1

الصورة من قبل: صور ساتون

المقال التالي
نائب رئيس الوزراء الماليزي منفتح على استضافة سباقات الفورمولا واحد مجدداً في المستقبل

المقال السابق

نائب رئيس الوزراء الماليزي منفتح على استضافة سباقات الفورمولا واحد مجدداً في المستقبل

المقال التالي

القصة الكاملة وراء لقاء شوماخر مع فيلنوف بعد سباق خيريز 1997 المثير للجدَل

القصة الكاملة وراء لقاء شوماخر مع فيلنوف بعد سباق خيريز 1997 المثير للجدَل
تحميل التعليقات