جميع الإحصائيات الهامة من تحارب ما قبل موسم 2026 للفورمولا 1 في البحرين

تتجه جميع الأنظار الآن إلى الجولة الافتتاحية من موسم 2026 للفورمولا 1 بعد انتهاء تجارب ما قبل الموسم يوم الجمعة الماضي، لتُسدل الستارة على تسعة أيام من التجارب بين البحرين وبرشلونة.

وذلك قبل جائزة أستراليا الكبرى في الفترة من 6 إلى 8 مارس، والتي ستطلق حقبة جديدة للبطولة مع التغييرات التنظيمية الواسعة والثورية..

فكيف تبدو الفرق قبل ذلك؟ إليكم الإحصائيات الرئيسية من اختبارات وتجارب ما قبل الموسم!

فيراري تهيمن على جداول الأزمنة

شارل لوكلير، فيراري

الصورة من قبل: Rudy Carezzevoli / Getty Images

لو أن التجارب قدمت صورة واضحة عن ترتيب موازين القوى، لكان فريق فيراري يقفز فرحًا، بعدما سجل لويس هاميلتون أسرع لفة إجمالية خلال ثلاثة أيام من التجارب في برشلونة، بينما كان شارل لوكلير الأسرع خلال الأيام الستة في البحرين.

لكن بالطبع، كل ذلك يأتي مع التحفظات المعتادة في الاختبارات والتجارب؛ مثل إخفاء السرعة الحقيقية، إلا أن من الأمور المثيرة للاهتمام مقارنة توقيت لوكلير النهائي مع أفضل لفة من اختبارات البحرين العام الماضي. ففي عام 2025، تصدر سائق ويليامز كارلوس ساينز الترتيب بزمن 1:29.348 دقيقة، أي أسرع بنحو 2.5 ثانية من زمن لوكلير البالغ 1:31.992 دقيقة.

أزمنة اختبارات برشلونة

أزمنة تجارب البحرين الأولى

أزمنة تجارب البحرين الثانية

راسل ولوكلير وأوكون يلفتون الأنظار من حيث عدد الكيلومترات

جورج راسل، مرسيدس

الصورة من قبل: Sona Maleterova / Getty Images

الأولوية في تجارب ما قبل الموسم ليست بالضرورة تسجيل أسرع لفة، بل إكمال أكبر عدد ممكن من الكيلومترات، وقد برز جورج راسل وشارل لوكلير وإستيبان أوكون بشكل خاص بتجاوزهم حاجز 3000 كيلومتر.

وهذا يزيد بنحو 500 كيلومتر عن متوسط المسافة التي قطعها السائقون خلال الأيام التسعة، مع وجود عدة استثناءات بارزة في آخر الترتيب. ويشمل ذلك ويليامز بطبيعة الحال بسبب غياب الفريق عن برشلونة، في حين كانت كاديلاك وأستون مارتن أيضًا في أسفل الجدول نتيجة مشاكل متكررة ضربت كلا الفريقين يومًا بعد يوم.

مرسيدس وهاس وفيراري تتجاوز حاجز 6000 كيلومتر

أوليفر بيرمان، هاس

الصورة من قبل: Guido De Bortoli / LAT Images via Getty Images

على صعيد الفرق، تجاوزت ثلاثة فرق حاجز 6000 كيلومتر: هاس، مرسيدس، وفيراري. وليس مفاجئًا بالنسبة للأخيرين نظرًا لتواجدهما الدائم في المقدمة، لكن وصول هاس إلى هذا الرقم يُعد أمرًا مثيرًا للإعجاب، رغم أنه لا يترجم بالضرورة إلى أزمنة لفات سريعة، إذ لا يزال من المتوقع أن يبقى الفريق الأمريكي في وسط الترتيب.

في أماكن أخرى، قدمت آودي – الوافدة الجديدة – عملًا منتظمًا باقترابها من حاجز 5000 كيلومتر، بينما تمكنت ويليامز، رغم غيابها عن برشلونة، من تجاوز 4000 كيلومتر خلال ستة أيام فعليًا من التشغيل.

وعلى الطرف الآخر تمامًا من الجدول جاءت أستون مارتن، التي عانت من العديد من المشاكل، خصوصًا مع وحدة الطاقة الجديدة من هوندا.

محرك مرسيدس أكمل نصف دورة حول الأرض

أندريا كيمي أنتونيللي، مرسيدس

الصورة من قبل: Guido De Bortoli / LAT Images via Getty Images

مع وجود أربعة فرق تعمل بمحركات مرسيدس، لم يكن مفاجئًا أن تتصدر العلامة الألمانية من حيث عدد الكيلومترات المقطوعة. فبتجاوز حاجز 20 ألف كيلومتر من التشغيل، أكملت المحركات سداسية الأسطوانات الهجينة ذات النجمة الثلاثية رمزيًا نصف دورة حول الأرض (إذ يبلغ محيط الأرض نحو 40 ألف كيلومتر).

لكن عند مقارنة إجمالي هذه المسافة بعدد الفرق المستخدمة للمحرك، فإن المتوسط لكل فريق يبدو متقاربًا بين مرسيدس وفيراري، التي تزود ثلاثة فرق بينها الفريق المصنّع نفسه.

كما قدمت ريد بُل-فورد جهدًا ممتازًا في ظهورها الأول، بمتوسط يزيد على 5000 كيلومتر عبر فريقيها، وعلى مستوى مقارب لمزودي الطاقة الأكثر خبرة مثل مرسيدس وفيراري. أما آودي فقد قدمت مستوى قويًا أيضًا، بينما حلّت هوندا في ذيل القائمة مع أستون مارتن، كما بدا متوقعًا.