فورمولا 1
آر
جائزة روسيا الكبرى
25 سبتمبر
التجارب الحرّة الأولى خلال
5 يوماً
آر
جائزة اليابان الكبرى
08 أكتوبر
Canceled
آر
جائزة إيفل الكبرى
09 أكتوبر
الحدث التالي خلال
19 يوماً
آر
جائزة البرتغال الكبرى
23 أكتوبر
الحدث التالي خلال
33 يوماً
آر
جائزة المكسيك الكبرى
30 أكتوبر
Canceled
آر
جائزة البرازيل الكبرى
13 نوفمبر
Canceled
11 ديسمبر
الحدث التالي خلال
82 يوماً

ثنائي ويليامز سينطلقان من خط الحظائر في سيلفرستون

المشاركات
التعليقات
ثنائي ويليامز سينطلقان من خط الحظائر في سيلفرستون
من قبل:
ترجمة: خلدون يونس

سيبدأ كل من سيرغي سيروتكين ولانس سترول سباقهما في سيلفرستون من خط الحظائر وذلك بعد أن قرر الفريق تبديل الجانحَين الخلفيين لسيارتَيهما.

سيرغي سيروتكين، ويليامز
سيرغي سيروتكين، ويليامز
سيرغي سيروتكين، ويليامز
سيرغي سيروتكين، ويليامز

انزلقت كلتا سيارتَي ويليامز خلال القسم الأول من تصفيات سباق سيلفرستون حيث بدا أنهما تعانيان من مشاكل في الانسيابية بعد إيقاف تفعيل نظام الحدّ من الجرّ "دي.آر.أس".

علق سترول في الحصى ولم ينجح في تسجيل زمن، بينما استطاع سيروتكين التعافي لكنه كان الأبطأ خلال التصفيات.

ووجدت ويليامز أنّ المشكلة ناتجة عن الطريقة التي تمّ تقديم الجانح الخلفي الجديد من خلالها، إذ كانت تتعارض مع عمل أرضية السيارة من الناحية الانسيابية، لذا قرر الفريق التراجع عنها واعتماد التصميم القديم إضافة إلى تغيير بعض القطع.

ويعني تغيير مواصفات السيارة بعد التصفيات انطلاقها من خط الحظائر تلقائياً.

بالرغم من ذلك، سينطلق سائقا ويليامز أمام برندون هارتلي سائق تورو روسو، الذي لم يشارك في التصفيات عقب حادث كبير في التجارب الحرة الثالثة، وتمّ تغيير هيكل سيارته خلال الليل.

وسينطلق سترول وسيروتكين من المركزَين الـ 18 والـ 19 على التوالي، لذا فإنّ العقوبة لم تؤثر بشكل كبير على مركزَيهما.

حيث قال بادي لوي المدير التقني لدى ويليامز: "لقد جلبنا بعض القطع يوم الجمعة، ونحتاج إلى المزيد من العمل".

وأكمل: "عانينا من مشكلة متقطعة في أرضية السيارة، متعلقة بنظام ’دي.آر.أس’ فقط".

وتابع: "يمكننا الافتراض أنّ لذلك علاقة مع الأجزاء الجديدة التي تمّ تقديمها، على الرغم من أنه بدَونا وكأننا نحظى بأداء مستقر مع نهاية التجارب الحرة الثانية".

وأضاف: "ما حصل اليوم (في التصفيات) أمرٌ لم نعهده من قبل على الإطلاق مع هذه السيارة، أو أية سيارة أخرى".

واختتم: "لدينا الجانح الخلفي، السابق. والذي يعتبر جيداً تماماً من هذه الناحية".

فاندورن: سيارة مكلارين "صعبة القيادة" هي السبب في الفارق خلف ألونسو

المقال السابق

فاندورن: سيارة مكلارين "صعبة القيادة" هي السبب في الفارق خلف ألونسو

المقال التالي

ريكاردو: بدائل ريد بُل "الأكثر إثارة للاهتمام" اختفت الآن

ريكاردو: بدائل ريد بُل "الأكثر إثارة للاهتمام" اختفت الآن
تحميل التعليقات

حول هذه المقالة

السلاسل فورمولا 1
الحدث جائزة بريطانيا الكبرى
الموقع سيلفرستون
قائمة السائقين لانس سترول , سيرغي سيروتكين
قائمة الفرق ويليامز
الكاتب آدم كوبر