فورمولا 1
12 مارس
-
15 مارس
التجارب الحرة الأولى خلال
17 يوماً
آر
جائزة البحرين الكبرى
19 مارس
-
22 مارس
الحدث التالي خلال
23 يوماً
02 أبريل
-
05 أبريل
الحدث التالي خلال
37 يوماً
آر
جائزة هولندا الكبرى
30 أبريل
-
03 مايو
الحدث التالي خلال
65 يوماً
آر
جائزة إسبانيا الكبرى
07 مايو
-
10 مايو
الحدث التالي خلال
72 يوماً
آر
جائزة موناكو الكبرى
21 مايو
-
24 مايو
الحدث التالي خلال
86 يوماً
آر
جائزة أذربيجان الكبرى
04 يونيو
-
07 يونيو
الحدث التالي خلال
100 يوماً
آر
جائزة كندا الكبرى
11 يونيو
-
14 يونيو
الحدث التالي خلال
107 يوماً
آر
جائزة فرنسا الكبرى
25 يونيو
-
28 يونيو
الحدث التالي خلال
121 يوماً
آر
جائزة النمسا الكبرى
02 يوليو
-
05 يوليو
الحدث التالي خلال
128 يوماً
آر
جائزة بريطانيا الكبرى
16 يوليو
-
19 يوليو
الحدث التالي خلال
142 يوماً
آر
جائزة المجر الكبرى
30 يوليو
-
02 أغسطس
الحدث التالي خلال
156 يوماً
آر
جائزة بلجيكا الكبرى
27 أغسطس
-
30 أغسطس
الحدث التالي خلال
184 يوماً
آر
جائزة إيطاليا الكبرى
03 سبتمبر
-
06 سبتمبر
الحدث التالي خلال
191 يوماً
آر
جائزة سنغافورة الكبرى
17 سبتمبر
-
20 سبتمبر
الحدث التالي خلال
205 يوماً
آر
جائزة روسيا الكبرى
24 سبتمبر
-
27 سبتمبر
الحدث التالي خلال
212 يوماً
آر
جائزة اليابان الكبرى
08 أكتوبر
-
11 أكتوبر
الحدث التالي خلال
226 يوماً
آر
جائزة الولايات المتّحدة الكبرى
22 أكتوبر
-
25 أكتوبر
الحدث التالي خلال
240 يوماً
آر
جائزة المكسيك الكبرى
29 أكتوبر
-
01 نوفمبر
الحدث التالي خلال
247 يوماً
آر
جائزة البرازيل الكبرى
12 نوفمبر
-
15 نوفمبر
الحدث التالي خلال
261 يوماً
آر
جائزة أبوظبي الكبرى
26 نوفمبر
-
29 نوفمبر
الحدث التالي خلال
275 يوماً

ثنائي مرسيدس: على الفورمولا واحد عدم انتقاء الحلبات لأسباب "سياسية ومالية بحتة"

المشاركات
التعليقات
ثنائي مرسيدس: على الفورمولا واحد عدم انتقاء الحلبات لأسباب "سياسية ومالية بحتة"
20-07-2019

يأمُل ثنائي مرسيدس في الفورمولا واحد لويس هاميلتون وفالتيري بوتاس أن تساهم آراء السائقين في تحسين اختيارات البطولة للحلبات وتجنّب إقامة السباقات "لأهداف سياسية ومالية بحتة".

تلا جائزة فرنسا الكبرى التي تعرّضت لانتقادات عنيفة سباقان مثيران في النمسا وبريطانيا، حيث عادة ما تقدّم حلبتا ريد بُل رينغ وسيلفرستون عروضًا مثيرة.

وقال بطل العالم خمس مرّات هاميلتون أنّ إضافة سباقات مختلفة إلى روزنامة الفورمولا واحد أمرٌ جيّد للرياضة، لكنّه يعتقد بأنّ قرارات أفضل يُمكن اتّخاذها بشأن تصاميم الحلبات، على الرُغم من تقبّله بأنّ الخيارات قد تكون محدودة في بعض الأحيان.

"نعلم أكثر من أيّ أحد الحلبات التي يكون بمقدورنا التجاوز عليها وأيّها تفتقر لذلك" قال هاميلتون.

وأضاف: "لا أعلم من يقوم باختيار الحلبات، لكنّني أعلم أنّهم لا يملكون دومًا الكثير من الخيارات في كلّ دولة والتي يُمكن إقامة جائزة كبرى عليها. مع ذلك، هنالك اختيارات من الحلبات يتمّ تقييمها للمستقبل والتي لن نحظى عليها بتسابق رائع".

اقرأ أيضاً:

وقد أشار هاميلتون إلى حلبات مثل سيلفرستون وأوستن التي تمّ افتتاحها في 2012 من بين الأفضل بالنسبة له، حيث يستطيع السائق عليها "ملاحقة" منافسه، لكنّها كذلك تقدّم عرضًا "رائعًا" على سرعة عالية.

"هنالك حلبات لا يُمكنك عليها ملاحقة منافسيك، إذ يكون الوضع أشبه بالقطار" قال هاميلتون.

وتابع: "لذا، ما الذي تفضّلونه؟ الحصول على سباق في إحدى هذه البلدان لمجرّد أن يُقام سباق فورمولا واحد على أرضها أم ترغبون بسباق رائع مثل هذا (سيلفرستون)؟ لو تريدون مثل هذه السباقات فنحن بحاجة إلى النظر في خيارات أخرى في بُلدان مختلفة".

من جهته، يتّفق بوتاس على أنّه من المُحبط أنّ بعض الجوائز الكبرى تتواجد على الروزنامة على حساب التسابق الجيّد.

فقال: "أثق في أنّ العديد من اختيارات الحلبات على روزنامة البطولة يتمّ اعتمادها لأسباب ساسية ومالية بحتة، عوضًا عن التركيز على ما إذا كانت تلك الحلبة جيّدة للتسابق أم لا".

وأكمل: "الأمر ليس رائعًا من وجهة نظرنا نحن السائقين، إذ أنّنا نحبّ التسابق الجيّد، الجميع يرغبون بذلك، لذا هذا هو ما ينبغي أن يكون عليه الوضع".

اقرأ أيضاً:

جديرٌ بالذكر أنّه يتمّ الآن منح السائقين صوتًا رسميًا أكثر ضمن مباحثات المصادقة على حزمة التغييرات الكبيرة التي ستدخل على قوانين موسم 2021.

إذ يأمُل سائقا مرسيدس أن توحيد الرأي داخل جمعية سائقي الجائزة الكبرى سيعني حصول السائقين على صوت كذلك في مسألة اختيار الحلبات.

"يُمكن أن نساهم في تقديم النصيحة في ذلك الجانب، إذ أنّنا متواجدون من أجل جعل الرياضة في وضع أفضل" قال هاميلتون.

وأردف: "نحن سعداء بإقامة الجوائز الكبرى في هذه البُلدان المختلفة، لكن وإذا ما كانوا منفتحين على فكرة التغيير أو تبنّي تصميم بعض الحلبات أو الاستعانة بحلبة أخرى في هذه الدول، عندها سننظر في ذلك".

وقد أضاف بوتاس من جانبه قائلًا: "مثلما قال لويس، فنحن حريصون على منح آرائنا كوننا من يتواجد داخل السيارة".

واختتم: "نعلم تمامًا أيّ نوع من الحلبات نحتاجه للحصول على تسابق جيّد. إذ أنّنا من يملك ذلك الشعور خلف المقود، لذا فإنّنا سعداء للغاية بتقديم المساعدة".

اقرأ أيضاً:

المقال التالي
جيوفينازي لا يرزح تحت أي ضغط في ألفا روميو

المقال السابق

جيوفينازي لا يرزح تحت أي ضغط في ألفا روميو

المقال التالي

شتاينر: نحتاج للتوصّل إلى "حلٍ" لحوادث سائقَينا

شتاينر: نحتاج للتوصّل إلى "حلٍ" لحوادث سائقَينا
تحميل التعليقات

حول هذه المقالة

السلاسل فورمولا 1