فورمولا 1
آر
جائزة إيميليا-رومانيا الكبرى
16 أبريل
الحدث التالي خلال
42 يوماً
آر
جائزة أذربيجان الكبرى
03 يونيو
الحدث التالي خلال
90 يوماً
آر
جائزة كندا الكبرى
10 يونيو
الحدث التالي خلال
97 يوماً
آر
جائزة فرنسا الكبرى
24 يونيو
الحدث التالي خلال
111 يوماً
آر
جائزة النمسا الكبرى
01 يوليو
الحدث التالي خلال
118 يوماً
آر
جائزة المجر الكبرى
29 يوليو
الحدث التالي خلال
146 يوماً
آر
جائزة بلجيكا الكبرى
26 أغسطس
الحدث التالي خلال
174 يوماً
آر
جائزة هولندا الكبرى
02 سبتمبر
الحدث التالي خلال
181 يوماً
آر
جائزة إيطاليا الكبرى
09 سبتمبر
الحدث التالي خلال
188 يوماً
آر
جائزة روسيا الكبرى
23 سبتمبر
الحدث التالي خلال
202 يوماً
آر
جائزة سنغافورة الكبرى
30 سبتمبر
الحدث التالي خلال
209 يوماً
آر
جائزة اليابان الكبرى
07 أكتوبر
الحدث التالي خلال
216 يوماً
آر
جائزة الولايات المتّحدة الكبرى
21 أكتوبر
الحدث التالي خلال
230 يوماً
آر
جائزة المكسيك الكبرى
28 أكتوبر
الحدث التالي خلال
237 يوماً
آر
جائزة البرازيل الكبرى
05 نوفمبر
الحدث التالي خلال
245 يوماً
آر
جائزة أبوظبي الكبرى
12 ديسمبر
الحدث التالي خلال
282 يوماً

ثغرة غريبة في القوانين سمحت باعتماد زمن بوتاس بالرغم من العلم الأحمر

سمحت ثغرة غريبة في قوانين الفورمولا واحد لفالتيري بوتاس بالاستفادة من زمنه خلال القسم الثالث من تصفيات جائزة إيطاليا الكبرى بالرغم من عبوره خطّ النهاية بعد رفع العلم الأحمر.

ثغرة غريبة في القوانين سمحت باعتماد زمن بوتاس بالرغم من العلم الأحمر

تعرّض كيمي رايكونن لحادث في نهاية المحاولات الأولى في القسم الأخير من التصفيات في مونزا.

وتمكّن عددٌ من السائقين من عبور خطّ النهاية بحلول الوقت الذي رُفعت فيه الأعلام والأضواء الحمراء بعد ثوانٍ قليلة من الحادث.

لكنّ لقطات الفيديو من سيارة بوتاس أظهرت أنّه عبر ضوءًا أحمر مباشرة قبل إكماله لفّته.

كما حصل بوتاس على تحذيرٍ مباشرة في مقوده قبل عبور خطّ النهاية، إلى أن أعلمه الفريق بالعلم الأحمر بعد ذلك بقليل.

ولم يحصل الفنلندي على زمنه في البداية وأُخبر من قبل مهندسه بأنّه أوّل سيارة من دون زمن، وأكمل لفّة عودته إلى خطّ الحظائر وهو يعتقد بأنّ زمنه لن يُحتسب.

لكن بعد عدّة دقائق، حصل بوتاس على زمن 1:19.354 دقيقة ليتواجد في المركز الثالث نتيجة لذلك.

وضمن الفنلندي الانطلاق من المركز الثالث بعد فوضى سلسلة اللفّات الأخيرة وفشل أغلب السائقين في بدء لفّة سريعة أخيرة.

ولولا ذلك الزمن لانطلق بوتاس من المركز الثامن في سباق الأحد.

ويتفهّم موقعنا "موتورسبورت.كوم" أنّ سبب احتساب زمن بوتاس يعود إلى كيفيّة إيقاف الحصّة عند رفع العلم الأحمر.

فبالرغم من أنّ الضوء الأحمر كان واضحًا قبل نهاية لفّة بوتاس، إلّا أنّ العلم الأحمر تمّ تسجيله في نظام التوقيت الرسمي بعد ذلك بأجزاء قليلة.

يعود ذلك إلى التأخير الطفيف بين ترتيب توجيه أمر إظهار الأعلام والأضواء الحمراء في جميع مواقع المارشلز، وتحديث نظام التراسل الرسمي الخاص بـ "فيا".

نتيجة لذلك فإنّ موعد ظهور رسالة "علم أحمر" في نظام التراسل الرسمي هو الذي يُحتسب كموعد لتوقّف الحصّة.

لهذا السبب احتُسب زمن بوتاس كونه عبر الخطّ قبل توقّف الحصة رسميًا.

وكان بوتاس قد قال بعد التصفيات أنّه شعر بأنّه "لم يكن محظوظًا" كون زمنه الذي وضعه في المركز الثالث كان أبطأ قليلًا ممّا كان ليكون عليه لولا حادث رايكونن.

وقال: "عبرت الأعلام الصفراء بشأن حادث كيمي لذا رفعت قدمي عن دوّاسة الوقود، كما أعتقد بأنّني خسرت قطب الانطلاق الأوّل هناك. من المزعج عندما تعلم أنّه كان ممكنًا تحقيقه، لكن كان الوضع ليكون أسوأ كثيرًا اليوم أيضاً".

المشاركات
التعليقات
هاميلتون أفرط في الضحك عندما سمع تعليق فيرشتابن بحق روزبرغ

المقال السابق

هاميلتون أفرط في الضحك عندما سمع تعليق فيرشتابن بحق روزبرغ

المقال التالي

رايكونن ينطلق من خطّ الحظائر في مونزا

رايكونن ينطلق من خطّ الحظائر في مونزا
تحميل التعليقات

حول هذه المقالة

السلاسل فورمولا 1