توقعنا أن نكون أقوى: هاميلتون غير راضٍ
صرح لويس هاميلتون سائق فيراري، بأنه لم يكن راضيًا عن أداء السيارة بعد التصفيات القصيرة خلال عطلة نهاية أسبوع جائزة ميامي الكبرى، مشيرًا إلى أن الفريق الأحمر كان دون التوقعات.
لويس هاميلتون، فيراري
الصورة من قبل: رودي كاريزيفولي/صور جيتي
كان من المتوقع أن تكون منافسات حصة التصفيات للسباق القصير في جائزة ميامي الكبرى، محصورة إلى حد كبير بين فيراري ومكلارين.
بل وكان يبدو أن لويس هاميلتون قد ينضمّ إلى معركة قطب الانطلاق الأول، وذلك بعد تصدر زميله شارل لوكلير حصة التجارب الحرة الأولى (والوحيدة).
لكن مجريات الحصة التأهيلية لم تسِر بهذا الشكل، فبعد القسم الثالث من التصفيات القصيرة، وجد هاميلتون نفسه في المركز السابع.
ليس هذا وحسب، بل بلغ الفارق ما يقارب 0.8 ثانية خلف صاحب قطب الانطلاق الأول، لاندو نوريس سائق مكلارين.
وضمن حديثه بعد الحصة، عبّر هاميلتون عن عدم رضاه عن أداء السيارة.
حيث قال سائق فيراري: "من الواضح أننا لم نكن نعرف بالضبط ما الذي نتوقعه، لكنني كنت متفائلًا عند قدومي إلى هنا".
وأكمل: "كنت آمل في الواقع أن نكون أفضل وأقوى، لكنني لم أشعر بأن السيارة كانت جيدة جدًا".
وأضاف هاميلتون أن الفريق سيخضع لعملية تحليل مكثفة من أجل تغيير الوضع الحالي.
حيث اختتم: "سيتعين علينا العمل طوال الليل لفهم سبب عدم كوننا سريعين بما فيه الكفاية".
فورمولا 1كولتارد: القوانين الجديدة حيّدت المواهب البارزة مثل هاميلتون
فورمولا 1سوق السائقين يُطبخ على نار هادئة: فيرستابن وهاميلتون بطلا المرحلة مع تغييرات كبيرة في الأفق
فورمولا 1براندل يمنح لويس هاميلتون تصويت ثقة مع فيراري
فورمولا 1هاميلتون: كلمات والدي هي التي شكّلت مسيرتي
فورمولا 1هيربرت يقدم نصيحة الاعتزال إلى هاميلتون: "كن صادقاً مع نفسك"
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.- فريق موتورسبورت دوت كوم
شارك أو احفظ هذه القصّة
"إذا لم تعجبك السباقات، لا تشاهدها": هلكنبرغ يردّ بقوة على الانتقادات
رغم صعوبات البدايات آودي واثقة من المستقبل
مكلارين واثقة من امتلاك "أقوى تشكيلة" سائقين على الإطلاق
بالمر يشكك بقدرة فاسور على احتواء صراع هاميلتون ولوكلير داخل فيراري
شتاينر: هاميلتون سيعتزل عندما يدرك أنه لن يحقق اللقب الثامن مع فيراري
نقطة الضعف التي على مرسيدس حلّها لموسم 2018
رالف شوماخر: فيرستابن لن يكون قادرًا على التأقلم إذا انتقل إلى فيراري
تحذير لـ فيراري من الدخول في "دوامة سلبية"
تحليل: اللحظة التي أثبت فيها رايكونن أنّه ليس سائقًا ثانيًا خلف فيتيل
أحدث الأخبار
ماركو: هورنر لم يكن يريد انتقال فيرستابن إلى ريد بُل في 2016
لماذا تمنع مرسيدس أنتونيللي من القيادة على حلبة نورشلایفه في الوقت الحالي
ردود فعل غاضبة على تعديلات القوانين لموسم 2027: "الفرق الصغيرة ستدفع الثمن مجددًا"
"ثلاثة انطلاقات أمر خطير للغاية": درّاجو الموتو جي بي يعلّقون بعد "يوم رهيب" في برشلونة
مقال مميز
تحليل: ما كانت فرص نوريس الفعلية في الفوز بسباق جائزة ميامي الكبرى للفورمولا 1؟
ستيلا كان محقًا بشأن مشكلة سرعة الاقتراب في الفورمولا 1: لكن هذا هو سبب عدم وجود حلّّ سهل
رأي: جدل فيرستابن مع الصحفيين يكشف مشكلة أكبر حول التقليل من قيمة الإعلام
كيف تفوّق أنتونيللي بثلاثة أعشار على راسل في تجارب اليابان التأهيلية!؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
أبرز التعليقات