فورمولا 1
21 مايو
-
24 مايو
الحدث التالي خلال
45 يوماً
04 يونيو
-
07 يونيو
الحدث التالي خلال
59 يوماً
آر
جائزة كندا الكبرى
11 يونيو
-
14 يونيو
الحدث التالي خلال
66 يوماً
25 يونيو
-
28 يونيو
الحدث التالي خلال
80 يوماً
آر
جائزة النمسا الكبرى
02 يوليو
-
05 يوليو
الحدث التالي خلال
87 يوماً
16 يوليو
-
19 يوليو
الحدث التالي خلال
101 يوماً
آر
جائزة المجر الكبرى
30 يوليو
-
02 أغسطس
الحدث التالي خلال
115 يوماً
آر
جائزة بلجيكا الكبرى
27 أغسطس
-
30 أغسطس
الحدث التالي خلال
143 يوماً
آر
جائزة إيطاليا الكبرى
03 سبتمبر
-
06 سبتمبر
الحدث التالي خلال
150 يوماً
آر
جائزة سنغافورة الكبرى
17 سبتمبر
-
20 سبتمبر
الحدث التالي خلال
164 يوماً
آر
جائزة روسيا الكبرى
24 سبتمبر
-
27 سبتمبر
الحدث التالي خلال
171 يوماً
آر
جائزة اليابان الكبرى
08 أكتوبر
-
11 أكتوبر
الحدث التالي خلال
185 يوماً
22 أكتوبر
-
25 أكتوبر
الحدث التالي خلال
199 يوماً
آر
جائزة المكسيك الكبرى
29 أكتوبر
-
01 نوفمبر
الحدث التالي خلال
206 يوماً
آر
جائزة البرازيل الكبرى
12 نوفمبر
-
15 نوفمبر
الحدث التالي خلال
220 يوماً
آر
جائزة أبوظبي الكبرى
26 نوفمبر
-
29 نوفمبر
الحدث التالي خلال
234 يوماً

توست: التوافق مع ريد بُل مفتاح تحسّن أداء ألفا توري

المشاركات
التعليقات
توست: التوافق مع ريد بُل مفتاح تحسّن أداء ألفا توري
14-01-2020

يرى فرانز توست مدير فريق ألفا توري أن العلاقة الوثيقة مع ريد بُل للتقنيات كانت المفتاح وراء تحسن الأداء في موسم 2019 المنصرم.

قدم فريق تورو روسو أداء قوياً في 2019، ليحقق أفضل نتيجة له بالمركز السادس في ترتيب بطولة المصنعين، بينما وصل سائقاه دانييل كفيات وبيير غاسلي إلى منصة التتويج.

ومع استعمال ألفا توري وريد بُل لوحدة الطاقة نفسها من هوندا، فإن كليهما تشاركا المزيد من المكونات أكثر من المواسم السابقة.

حيث قال تود في تصريح لموقعنا "موتورسبورت.كوم": "لا شكّ على الإطلاق في أن الأداء الذي أظهرناه نتيجة للتوافق العالي جداً مع ريد بُل للتقنيات".

وأكمل: "لا يجب أن ننسى أن ريد بُل للتقنيات تمتلك مجموعة من أهم الخبرات الهندسية. والتوافق معهم مفيد للغاية بالنسبة لنا".

وتابع: "سنحصل على قسم خلفي كامل للسيارة منهم مرة أخرى. حتى لو كان أقدم بعام، لأننا استعملنا القسم الخلفي ونظام التعليق من ريد بُل ريسينغ العام الماضي".

واستكمل: "بطبيعة الحال، هذه تعتبر أفضلية كبيرة بالنسبة لنا وأفضل من أن نقوم نحن ذلك، لأننا لا نمتلك الإمكانيات المادية ولا الموارد الكافية أو المهندسين لذلك. بالتالي، يسمح لنا هذا بالتركيز على تحسين الأداء في النواحي الأخرى".

اقرأ أيضاً:

بالمقابل، يعي توست أن معركة فرق الوسط ستكون أكثر حدة في 2021، فقال: "لن نبطئ من وتيرتنا على الإطلاق. آمل أن نكون أسرع من منافسينا! ذلك يعتمد على تنافسية السيارة وكمية التقدم الذي أحرزته هوندا كذلك مع المحرك".

وأكمل: "لدينا سائقان خبيران، وهوندا ستعمل بشكل كبير جداً خلال الفترة الشتوية لتحسين الأداء".

وأردف: "ستكون معركة صعبة للغاية لأنه عليك إيجاد التوازن الصحيح لعملية التطوير في 2020، لكن علينا ألا ننسى كذلك التركيز على البحث والتطوير لعام 2021".

واختتم: "ذلك يعتمد على الموارد المالية. بالطبع، تمتلك فرق الصدارة الثلاثة أفضلية كبيرة. نعلم ذلك، لكن بطبيعة الحال، سنضغط بشكل كبير على أمل الحصول على سيارة جيدة في 2020 وكذلك في 2021".

اقرأ أيضاً:

المقال التالي
أبيتبول: أوكون سيجلب "طاقة جديدة" إلى رينو

المقال السابق

أبيتبول: أوكون سيجلب "طاقة جديدة" إلى رينو

المقال التالي

كوبتسا: إلقاء اللوم على الإطارات "عذرٌ واهٍ" لموسم 2019 المخيّب

كوبتسا: إلقاء اللوم على الإطارات "عذرٌ واهٍ" لموسم 2019 المخيّب
تحميل التعليقات

حول هذه المقالة

السلاسل فورمولا 1
قائمة الفرق تورو روسو تسوق الآن